一、设计资料
1）结构形式及基本尺寸
某公路装配式简支梁桥，双车道，桥面宽度为净- 9.5+2x0.75m，主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由五片T梁组成，主梁之间的桥面板为铰接，沿梁长设置5道横隔梁，桥梁横截面布置、主梁细部尺寸见下图。
主梁横隔梁位置及尺寸
2）桥面布置
桥梁位于直线上，两侧设人行道，宽度为1米，桥面铺装为6cm厚的沥青混凝土，其下为平均厚度8cm的C25混凝土垫层，设双面横坡，坡度为1.5% ，桥面横坡由混凝土垫层实现变厚度。其中，两侧人行道外侧桥面铺装厚度为8cm（2cm厚沥青混凝土和6cm混凝土垫层）。 3）主梁
装配式钢筋混凝土T形梁桥总体特征
设计跨径 (m) 25 计算跨径 (m) 24.5 梁长 (m) 梁高 (m) 支点肋宽 (cm) 跨中肋宽 (cm) h (cm) h2 (cm) 20 梁肋变化处 横隔梁数 24.96 1.60 35 18 12 L/4处 5 4）材料 1）主梁：
混凝土：C30（容重为25kN/m3）
钢筋：主筋、弯起钢筋、架立钢筋为HRB335，其余为R235
2）桥面铺装：沥青混凝土（容重为23kN/m3 ）；混凝土垫层C25（容重为24kN/m3 ） 3）人行道：单侧人行道包括栏杆荷载集度为6kN/m 5）设计荷载
汽车荷载：公路-Ⅱ级荷载； 人群荷载：3.0kN/m2
6）设计规范及参考书目
1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3）《桥梁工程》
4）《混凝土结构设计原理》 5）《桥梁通用构造及简支梁桥》 6）《混凝土简支梁（板）桥》
二、作用效应计算 （一）主梁内力计算 1.恒载内力计算
（1）计算各主梁的恒载集度 主梁：
???2.2?0.35?g???(0.12?0.2)??0.35?1.6?25?21.4kN/m??2???????2.2?0.18?g????(0.12?0.2)???0.8?1.6??25?15.28kN/m
2????横隔梁： 对于边主梁
??0.12?0.20?0.15?0.162.2?0.352.2?0.18?g??1.1???25??2??3??0.73kN/m ??2???2?22对于中主梁
g?2??2?0.73?1.46(kN/m)
桥面铺装层
g??0.06?9.5?23?0.08?9.5?24?/5?6.27kN/m
3栏杆和人行道
g4?6?2/5?2.4kN/m 作用于边主梁的恒载集度为
g?1?21.4?0.73?6.27?2.4?30.8kN/m g?1??15.28?0.73?6.27?2.4?24.68kN/m 作用于中主梁的恒载为
g?1?21.4?1.46?6.27?2.4?31.53kN/m g?1??15.28?1.46?6.27?2.4?25.41kN/m （2）荷载内力
计算各主梁距离支座为x的横截面弯矩和剪力：
30.824.682?25.4131.53
边（中）主梁的恒载内力
截面位置 剪力kN 边主梁 中主梁 330 _ 0 弯矩kN?m 边主梁 0 1427.09 1890 中主梁 0 1468.18 1944.81 x?0 x?l/4 x?l/2
2.活载内力计算 （1）a.
321.1 _ 0 荷载位于支座处时，应按杠杆原理法计算荷载横向分布系数
首先绘制1/2和三号梁的荷载横向影响线如图2 ①②③所示
根据《桥规》（JPG D60）的规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。途中Pq、P0r相应为汽车荷载轴重和每延米跨长的人群荷载集度：?q和?r为对应于汽车车轮和人群荷载集度的影响线坐标。由此可得荷载横向分布系数为 1号梁
37515018000.1140.9321.330
汽车荷载 m0q?11???q2??0.932?0.114??0.523 2 人群荷载 m0r??r?1.330
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