乳化沥青冷再生混合料面层施工监理要点

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乳化沥青冷再生混合料面层施工监理要点

作者：邓沛

来源：《商品与质量·学术观察》2012年第10期

摘要：公路工程改建中需要对原沥青路面进行铣刨，从而产生大量的沥青铣刨料，如果对这些铣刨料加以回收利用，不但解决了铣刨料的处理问题，也节约了新建公路工程的建设投资，减小了对环境的破坏，具有良好的经济效益和环境效益。本文结合笔者工作经验，对乳化沥青冷再生混合料面层的施工监理工作进行了阐述和分析。 关键词：乳化沥青冷再生混合料；面层；监理

乳化沥青冷再生技术以最佳方式利用旧料，采用柔性的方式再生柔性材料，能够节约大量石油和矿山资源，节省工程投资，节约资源，具有显著的经济效益和社会、环境效益，符合我国当前极力倡导的循环经济、建立资源节约型、环境友好型社会的要求，正越来越多的应用于道路改扩建和养护工程中。 1.工程概况

2011年西宝高速改建项目因需对原沥青路面进行铣刨，铣刨后整个项目将面临几十万吨沥青铣刨料的处理问题，在此情况下，西宝改扩建B-M04合同段铺筑乳化沥青下面层单幅19公里。直至目前陕西省内共完成单幅106公里乳化沥青再生路段，使用效果良好，施工质量较理想，成为陕西乃至全国公路建设的一个亮点。本次监理本着充分发挥旧料价值并结合西宝高速改建项目实际的情况，做了关于硬路肩及互通匝道下面层采用乳化沥青冷再生方案的建议并得到业主的采纳。

2.乳化沥青冷再生混合料面层施工控制 2.1施工准备阶段控制要点 2.1.1原材料准备

1）回收沥青路面材料（RAP）

沥青路面材料的回收应注意以下事项：一）沥青路面铣刨料（RAP）与其它铣刨料分开堆放、不得混杂；二）RAP料在回收和存放时要得到妥善保管，不得混入杂物，做好防雨防晒工作；三）一般RAP料中超粒径料较多，可使用专门配置的破碎机进行破碎，应使破碎后的RAP料最大粒径小于再生沥青混合料最大粒径，不允许直接使用未经预处理的超粒径RAP料；四）对RAP料进行筛选，并分档堆放及时使用，避免RAP料离析；五）每天对RAP料进行测试，根据其含水量的变化进行及时调整。