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地铁盾构施工答题资料

来源:用户分享 时间:2025/5/18 3:59:18 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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二、 泥水盾的适用土层:粘土沙土交错出现的特殊地层、淤泥质、砂土、砂砾、卵石沙砾砂砾、地下水压大于0.3mpa和坚硬土互层等地层中均适用。尤其适用于开挖面难以稳定的地层; 泥水盾的安全性及对地面沉降变形的稳定性要优于土压盾,其最大缺点就是分离处理需要较大场地及环保影响。 三、 土压平衡盾构适用于:淤泥质或淤泥质粉土、粉土、粉粘土、粉砂等粘稠性土壤的施工以及岩土互层等较坚硬岩土层。 四、 泥水盾构掘进技术:

(一) 泥水盾构的适用性:用于不稳定地层的开挖;用于掘进时要求对底层的干扰控制严格时,因为这种技术能够精确控制泥水压力,其液态介质支撑掌子面能达到很高的封闭压力(400~800kpa)因此土体当静水压力较大时选择泥水盾构。为了使开挖面保持稳定不坍塌,只要控制进入泥水仓的泥水量和渣土量与从泥水仓中排除的泥浆量相平衡,即可保持开挖面的稳定。

(二) 泥水盾构掘进管理要点:

1、 根据隧道地质情况、埋深、地表环境、盾构姿态、施工监测结果制定盾构掘进施工指令和泥浆性能参数设置指令;

2、 必须严格按照盾构设备操作规程、安全操作规程以及掘进指令控制盾构掘进参数与姿态;掘进中严格控制好掘进方向并及时纠偏。

3、 设定掘进参数,优化掘进参数。掘进与管片背后注浆同步进行。控制工后最大最大地表沉降在—30~10mm以内。

4、 盾构掘进过程中,坡度不能突变,隧道轴线和折角变化不能超过0.4%。

5、 盾构掘进施工全过程必须严格受控,根据地质变化、隧道埋深、地面负荷、地表沉降、盾构姿态、刀盘扭矩、推进油缸推力等即时调整初始出现的小偏差应及时纠偏,尽量避免‘蛇形’,纠偏过程中,每一循环的纠偏值水平方向不超过9mm、垂直方向不超过5mm,以减少对地层的扰动。 6、 施工中必须设专人对泥水性能进行监控,根据泥浆性能参数设置指令进行泥水参数管理。泥水管路延伸、更换,应在泥水管路完全泄压后进行。

7、 施工过程出现大粒径块石时,必须采用破碎机破碎、砾石分离装置分离。

8、 保持切口面开挖面泥水压力平衡;送泥参数一般设定在1.18~1.25。 9、 穿越赋水丰沛、透水性强地段,背衬注浆,一般采取双液浆充填初

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凝时间为6~8s,1h抗压强度大于60kpa,浆压0.3~0.4mpa,注浆量取理论空隙的120~200%。

10、 通过泥土切削量判断开挖面的稳定、塌方、超挖及土质变化;通过监测数据分析掘进控制效果,以便动态调整各施工参数。

五、 掘进参数管理:

1、盾构切口水压设定值应为理论计算值上下限之间。

2、掘进速度应设定在20~40mm/min,在通过软硬不均地层时掘进速度应控制在10~20mm/min,在设定掘进速度时应注意以下几点:a、盾构启动时需检查推进油缸是否顶实,开始推进或结束推进之前速度不宜过快,掘进时逐步提高掘进速度,防止启动速度过大,扰动地层。b、正常掘进时,保持速度稳定减少波动,以保证切口水压稳定和送排泥浆管畅通,避免速度突变对地层造成冲击扰动。d、推进速度的快慢必须满足每环注浆量的要求,保证同步注浆系统的良好运行状态。e、选择推进速度时必须注意与地质条件和地表建筑物匹配,避免速度选择不合适对盾构刀盘、刀具造成损坏及对隧道周边土体扰动过大。

3、掘削量的控制:当发现掘削量过大时,应立即检查泥水密度、粘度和切口水压查明原因后及时调整有关参数,确保开挖面稳定。

4、泥水指标控制:a、泥水密度指标,送泥时的泥水密度控制在1.05~1.08之间,排泥浆密度控制在1.15~1.3之间。使用粘土、膨润土增大密度,使用CMC增大粘度。b、泥浆粘稠度控制在25~35s。在砂性土层中使用粘性泥浆,可以保证开挖面稳定;在坍塌性围岩中应使用高粘性泥水浆。C、析水率,析水量是你将管理中的一相综合指标,与你水的粘度有关,悬浮性好的泥浆析水量小,一般控制在5%一下。

5、保持开挖面的稳定:a、切实做好泥水压力的管理;b、确保泥水循环系统的良性运转。

6、确保泥水分离站的良性运行,注重环境保护管理。 六、 泥水盾构穿越建构物的技术措施:

1、严格控制盾构正面切口泥水压,使切口处地层有微小上隆。 2、严格控制推进速度,尽量保持均衡掘进速度。

3、掘进姿态变化不可过大,要勤纠偏、小纠偏。多检查管片与盾壳的间隙,采用稳坡法、缓坡法推进,以减少地层扰动。

4、在保证同步注浆总量的前提下,还要保证均匀合理注浆,保证浆液的配比稠度符合要求。

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5、及时有效的进行监测分析与反馈,以指导施工。

七、泥水盾构的带压换刀作业:1、进仓条件:a、开仓工作应在预定地点

进行,并做好开仓前的准备。b、严格按舱内压力值控制带压作业人员的工作时间。2严格泥水仓液面操作管理:进入开挖舱室内作业,必须使用压缩空气调节系统保持泥水舱和气垫仓压力,即调整至两舱液面高度一致时方可进仓作业。

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