博世共轨系统产品商用车共有两种：CRSN2-16和CRSN3-18。 ● CRSN2-16：运用最广泛，最大压力1600巴
基于博世全球化平台研发，为中国市场特别优化，是目前博世在中国运用最广泛的平台，可同时满足国三、国四以及国五等多种排放标准要求。适用于中重型商用车，专门针对商用车的特点进行寿命强化。
跛行回家功能，即使系统出现故障在不影响安全性的情况下仍可行驶，以满足商用车的特殊需求。
模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求。多种高压泵组合方案以满足不同的客户需要，其中CP3、CPN2-16为全球化平台开发，CB28为本土化开发高效可靠而价格更具竞争力。
可选博世最新一代全球化平台EDC17CV电控单元，专门针对博世Denoxtronic2.2系统进一步优化，可集成尿素喷射控制单元（Dosing Control Unit，简称DCU）的全部功能，以简化系统降低成本。
产品特点
专为中重型商用车量身定制的共轨系统 全球化的平台，为中国市场特别优化
模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求 跛行回家功能 低油耗
高可靠，更高的设计寿命
自我诊断实现高效快速解决故障 系统压力高达1600巴
可满足国三、国四及更高的排放标准 ● CRSN3-18：升级版本，最高压力1800巴
基于博世全球化平台研发，为中国市场特别优化。适用于中重型商用车，专门针对商用车的特点进行强化寿命。
跛行回家功能，即使系统出现故障在不影响安全性的情况下仍可行驶，以满足商用车的特殊需求。模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求。
全系可基于CRSN2-16系统直接升级，简化开发和匹配周期。系统压力高达1800巴。 产品特点
专为中重型商用车量身定制的共轨系统 全球化的平台，为中国市场特别优化
模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求 跛行回家功能
可直接在CRSN2-16基础上升级
高可靠，相对于乘用车系统更高的设计寿命 自我诊断实现高效快速解决故障 系统压力高达1800巴
可满足国四及更高的排放标准 ● 柴油共轨系统特性
传统柴油喷射系统其压力的产生与喷油量跟凸轮与柱塞联系在一起，喷油的压力随着发动机转速与喷油量的增加而增加。这种柴油系统已经无法满足日益严格的排放法规和降低油耗的愿望。
共轨系统（Common Rail Systems，简称CRS）将燃油在高压下贮存在蓄压器（高压油轨）中，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷，其特性有：
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