3．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？ 4．气门弹簧的作用是什么？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？ 五、问答题参考答案
1.作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。
组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座 2.凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度
凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。 3.原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。
过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气 测量：在摇臂与气门尾端测量
凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。 4.作用：使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力，使气门在关闭时更好的压紧气门座。
第六章 电控汽油喷射系统
一 、选择题
1．采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（ ）。 A．动力性有所提高； B．经济性有所提高；C．有害物排放量有所提高； D．加速性能有所提高
2．以下是发动机输入信号的是（ ）。
A．空气流量计； B．点火模块； C．ECR阀； D．喷油器 3．以下是燃油喷射发动机执行器的是（ ）。
A．曲轴位置传感器； B．节气门位置传感器；C．空气流量计； D．活性炭罐电磁阀 4．大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（ ）。 A．燃烧室内； B．空气滤清器处； C．节气门处； D．进气门处 5．电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（ ）方式。
A．分组喷射； B．同时喷射； C．顺序喷射； D．单点喷射 6．采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ ）次油。 A．1； B．2； C．3； D．4
7．间接测量方式测量进气量的是（ ）。
A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计 8．采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ ）进行。
A．排气上止点前；B．排气上止点后；C．压缩上止点前； D．压缩上止点后 9．对喷油量起决定性作用的是（ ）。
A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器 10．当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（ ）。 A．升高； B．降低； C．不变； D．先降低再升高
11．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。 A．针阀升程； B．喷孔大小； C．内外压力差； D．针阀开启的持续时间 12．在（ ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A．翼片； B．卡门旋涡； C．热线； D．热膜 13．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片
的变形越 ，其变形与压力大小成 。（ ）
A．大…正比； B．大…反比； C．小…正比； D．小…反比
14．双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的（ ）或发动机的水温决定。 A．通电电压； B．通电电流； C．通电时间； D．绕组数
15．旁通空气式怠速控制是通过调节（ ）来控制空气流量的方法来实现的。 A．旁通气道的空气通路面积；
B．主气道的空气通路面积；
C．主气道或旁通气道的空气通路面积； D．节气门开度
16．桑塔纳2000型时代超人发动机采用（ ）怠速控制执行机构。
A．节气门直动式； B．节气门被动式； C．旁通空气式； D．主气道式 17．丰田车系步进电机型怠速控制阀可有（ ）种不同的开启位置。 A．64； B．125； C．128； D．256
18．丰田车系步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在（ ）范围内。 A．2Ω～5Ω； B．5Ω～10Ω； C．10Ω～30Ω； D．30Ω～50Ω 19．进气惯性增压系统通过改变（ ）达到进气增压效果。
A．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度；C．废气流动路线； D．进气管长度 20．带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机（ ）状况。
A．怠速； B，中速； C．高速； D．加减速
21．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（ ）。
A．曲轴皮带轮之后； B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处； D．分电器内部 22．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ）。 A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低 23．微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用 中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到 。（ ）
A．中央处理器…A／D转换器； B．内存…A／D转换器； C．内存…输出通路； D．中央处理器…输出通路
24．下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（ ）。
A．起动控制； B．反馈控制； C．固定占空比控制； D．暖机控制
25．在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定（ ）转速。 A．理论； B．目标 C．实际； D．假想
26．丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（ ）状态。 A．全开； B．全闭； C．半开； D．打开一个步级
27．当冷却水温度达到（ ）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
A．50℃； B．60℃： C．70℃； D．80℃
28．旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（ ）内。 A．30°； B．60°； C．90°； D．120°
29．旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的（ ）控制。 A．电压大小； B．电流大小； C．电阻大小； D．电流方向 一、选择题参考答案
1.C；2.A；3.D；4.D；5.A；6.B；7.C；8.A；9.A；10.D；11.D；12.A；13.A；14.C；15.A；16.A；17.B；18.C；19.B；20.D；21.D；22.B；23.D；24.B；25.C；26.A；27.D；28.C；29.B 二、简答题
1．燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？ 2．空气供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？ 二、简答题参考答案
1．电动燃油泵：提供压力燃油；燃油滤清器：滤除燃油中的杂质和水分；燃油压力调节器：自动调整喷有压力恒定；燃油分配管；喷有器等。
2.组成：空气滤清器、节气门体、进气管等。作用：供给发动机负荷相适合，清洁空气，控制发动机正常运行情况下的进气量，清除进气波动和保证各缸进气均匀。
第八章 进排气系统和排气净化装置
一、选择题
1．废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。 A．HC； B．CO； C．NOX； D．有害气体
2．进入进气歧管的废气量一般控制在（ ）范围内。
A．1％～2％； B．2％～5％； C．5％～10％； D．6％～15％ 3．在（ BD ）时废气再循环控制系统不工作。 A．行驶； B．怠速； C．高转速； D．暖机 4．采用三元催化转换器必须安装（ ）。
A．前氧传感器；B．后氧传感器；C．前后氧传感器；D．氧传感器和爆震传感器 一、选择题参考答案 1.C；2.C；3.B、D；4.A 二、名词解释题
1．曲轴箱的自然通风 2．曲轴箱的强制通风 二、名词解释题参考答案
1．曲轴箱的自然通风：曲轴箱窜气通过通风口排入大气
2．曲轴箱的强制通风：曲轴箱窜气通过PCV阀的控制，在进气管真空的作用下，进入燃烧室
三、问答题
1.为什么汽车发动机要安装排气消声器？排气消声器的原理是什么？排气消声器采用什么方法来实现它的作用原理？
2．为何要采用三元催化转换器？影响三元催化转换器寿命的因素有哪些? 三、问答题参考答案
1. 安装消声器用来消减排气噪声。原理：通过逐渐降低排气压力和衰减排气的脉动，使排气能量消耗殆尽。
2．同时净化废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物。影响因素有：汽油中铅、硫含量、排气温度的高低、机械受力 第十一章 发动机润滑系 一、填空题
1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（ ）。
2．国产机油是根据在温度（ ）情况下机油的粘度值进行分类的。 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（ ）来表示。
4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（ ）和（ ）两种。
5．发动机的曲柄连杆机构采用（ ）和（ ）相结合的润滑方式。 6．机油细滤器有（ ）和（ ）两种类型。 一、填空题参考答案 1．压力润滑 2．100℃ 3．运动粘度 4．机油、润滑脂
5．压力润滑、飞溅润滑 6．过滤式、离心式 二、选择题
1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ ）。
A．压力润滑 B．飞溅润滑
C．润滑脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为（ ）。
A．40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D．大于100℃ 二、选择题参考答案 1.B；2.D
三、判断改错题 1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ） 改正：
2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（ ） 改正：
3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ ） 改正：
三、判断改错题参考答案 1.×
改正：但由于其阻力过大，所以经细滤器过滤后的机油不进入主油道，而流回机油盘”。 2.×
改正：润滑油路中用限压阀来限制油压。 3.×
改正：机油直接经旁通阀进入主油道，保证发动机的正常润滑。” 四、名词解释题 1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．脂润滑
4．全流式滤清器 5．分流式滤清器
四、名词解释题参考答案
1．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。 2．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。
3．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。
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