2009年苏州房地产市场研究 - 图文

2009年苏州房地产市场研究年报

? 《关于促进房地产市场平稳健康发展的指导意见》 【发布时间】：2009-12-24

【主要内容】：江苏省政府召开新闻发布会,公布了由江苏省住房和城乡建设厅、财政厅等八个部门联合制定的《关于促进房地产市场平稳健康发展的指导意见》。

这五条措施包括:

一是平衡商品房供需关系,努力遏制房价过快上涨的势头。

二是保持优惠政策的连续性和稳定性,继续鼓励和支持居民自住和改善型住房消费。 三是不断加强市场监管力度,着力规范房地产市场秩序。

四是加快保障性安居工程建设,确保全面完成住房保障阶段性任务。 五是要求各市、县人民政府切实负起责任,防止出现大起大落。

? 苏州契税优惠普通住宅1% 其余按3%执行 【发布时间】：2009-12-30

【主要内容】：12月24日，江苏省人民政府出台《关于促进房地产市场平稳健康发展的指导意见》，其核心明确居民购买自住和改善型普通商品住房的，明年继续实行1%的契税税率政策。并强调各地要从实际出发，在认真落实国家和省有关政策的前提下，进一步完善存进住房合理消费的政策和措施，通过采取购房补贴、最低首付比例和利率优惠等形式，鼓励和支持居民购买自主和改善型普通商品住房。

从苏州市契税所消息获知，苏州已经确定执行江苏省关于新房购置契税的方案，普通住宅契税征收1%，非普通住宅契税征收3%。

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二、城市规划

1、沪宁城际铁路

2月，直通沪宁城际铁路园区站的北环快速路东延二期的开工，沪宁城际铁路园区站配套工程建设也同时启动。

沪宁城铁将在 2010年 7月通车，为配合这项铁路建设，进一步满足城铁园区站快速高效交通疏解需求，增强站点地区与周边组团之间交通联系，提升城际轨道交通对区域经济社会辐射带动功能，发挥对园区的辐射带动作用，苏州方面正全力作好配套道路设施建设。其中，北环快速路东延二期工程总投资18亿元，沪宁城铁园区站配套工程建安费用为2.6亿元，工程将于2010年6月竣工。

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2、沧浪新城规划

作为苏州西南角最大的居民新区，将包括沧浪新城第二实验小学校装饰工程、沧浪新城社区服务中心、沧浪新城中学、新城公交站台工程、新城灯光工程一期、运河景观桥、运河景观及建筑、友新路绿化景观等20项，总投资量将达到7.2亿元。

沧浪新城第二实验小学校今年9月即将完工开学，而沧浪新城中学则将于明年9月完工开学。沧浪新城第二实验小学校位于吴中西路、顾家河东北侧，用地面积28847平方米，建筑面积20900平方米，装饰工程项目总投资1100万元。

近期开工奠基的沧浪新城社区服务中心，则位于吴中西路、范成大路东南侧，用地面积1.1万平方米，建筑面积2.75万平方米，总投资1.1亿元，项目同时设有社区医疗、人防指挥所、邮政支局、净菜市场和附建式公厕等。

新城公交站台工程项目则分布在盘蠡路以西，福运路以东，北至南环西路，南至太湖西路，共设置49个站台，总投资470万元。

友新路绿化景观项目北起南环西路，南至太湖西路，总绿化面积7000平方米，总投资4915万元，是沧浪新城的城市带状公园。

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3、高新区城际站周边地块设计

“苏州高新区城际站周边地区城市设计方案评议会”于近日召开，参加论证会的有高新区管委会、相关职能部门、乡镇、新浒公司及由5位专家组成的专家组。会议听取了三家竞标单位（香港城市规划顾问有限公司、美国优联加（中国）建筑设计事务所、江苏省城市规划设计院）的规划方案汇报。

本次城市设计以城际站点为辐射核心，东起牌楼路，南到大同路，西至京杭运河，北临兴贤路和惠丰花园，总面积1.6平方公里。本次城市设计主要对片区功能进行整合和协调，实现片区中心体系空间一体化发展，同时进一步深化研究站区周边交通组织。规划布局为“两廊三区，活力三角”。两廊为运河水廊和轨道绿廊；三区为片区中心核心区、老镇区特色服务街区、现代服务业发展区；活力三角为打造三区功能互补、相互联系、一体化协调发展的片区中心体系。

浒通片区是高新区“北扩西进”战略重点发展区域，沪宁城际铁路高新区站位于浒通片中心区东南方向，可与城市轨道交通3号线形成换乘，今后将成为高新区北部的重要对外交通和换乘枢纽。

4、 “零换乘”客运枢纽

省交通厅厅长游庆仲表示,我省13个省辖市都已有综合客运枢纽的规划,甚至一些有条件的县级市(县),也应该加快统筹规划和建设综合客运枢纽。

游庆仲表示,今年起苏中、苏北也将陆续上马一批重大项目,如徐连铁路客运专线、沿海、淮扬镇城际铁路等。此外,宁启等既有铁路在进行复线、电气化改造后,将满足开行时速200公里以上动车组列车的条件,也必须考虑将沿线的铁路站提升为综合客运枢纽。

省交通厅综计处处长惠先宝进一步说明,苏中、苏北地区的交通枢纽目前正在加紧规划中,像京沪高铁徐州客运站、宁启铁路的扬州、泰州和南通等客运站,都是按照综合客运枢纽的标准来规划的。

惠先宝表示,巴黎拉德芳斯换乘枢纽各种公共交通方式在平面、立面之间的换乘距离均在60米以内。我省各个综合客运枢纽在规划时也特别重视这一标准,如南京南站、

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