故障部位：点火开关至分电器间电路，电流表、点火开关，断电器，电容器，传感器，点火控制器，分电器盖或分火头，高压导线，火花塞，分电器，分缸线。
故障原因及排除方法：有短路、断路、接触不良处，电流表、点火开关损坏，点火线圈损坏、附加电阻断路，触点氧化、烧蚀，固定触点搭铁不良，连线断路、搭铁，触点间隙过大、过小，损坏，传感器线圈短路、断路、搭铁，转子凸轮与铁心间隙不当，霍尔元件损坏，损坏，漏电，漏电或断路，积炭或油污，间隙过大、过小，漏电，分电器安装位置有误，分缸线位置插错。
排除方法：检查、紧固、更换导线，更换，更换，清洁或更换，修理加强搭铁，修理，调整，更换，修理或更换，调整，更换，更换，更换，更换，清洁或更换热特性适当的火花塞，调整，更换，调整后重新对点火正时，重新配线。 （2）发动机运转不稳定
故障部位：点火正时，火花塞，高压导线。
故障原因：点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，分电器轴松旷、断电器凸轮磨损不均，个别缸火花塞绝缘损坏或积炭，个别分缸线损坏、漏电。
排除方法：重新对点火正时，修理或更换分电器，更换分电器，更换火花塞，更换。 （3）发动机功率下降、油耗增大、加速不良 故障部位：点火正时，断电器。
故障原因：点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，触点间隙过大。 排除方法：重新对点火正时，维修或更换分电器，修理或更换。 (4) 个别缸不点火
故障现象：起动发动机后，怠速运转发动机抖动，有个别缸工作不良感觉，加大油门抖动稍好，检查步骤如下:
①首先对点火系统进行检查。拔下各缸高压线插上备用火花塞，高压线与点火线圈连接，转动点火开关使起动机运转，观察各缸火花均是蓝火，火花很强。从发动机上拆下火花塞，火花塞间隙正常，电极部分燃烧良好，呈棕黄色，瓷绝缘良好。装上火花塞、高压线，起动发动机后进行断火试验，各缸均工作，说明点火系统工作正常［3］。
②检查燃油供给系统。如果燃油供给不足，也会造成发动机抖动。在燃油分配管和压力油进口橡胶管连接处断开，串入燃油压力表，起动发动机检查燃油压力，分别检查怠速油压、加速变化油压及熄火后保持压力均正常。 （5）点火时间不当
①现象
点火时间不当也会造成机器不易起动，功率降低，耗油量增多，点火时间晚还会造成机温过高，排气温度过高且排气声音增大，甚至出现化油器回火。若点火时间过早，摇转曲轴时出现“反转”现象。 ②原因
点火时间不当的主要原因是点火时间没有调整好、白金间隙和位角改变。因为白金间隙和位角的变化都会造成白金接点张开时机的改变，而白金接点张开的时间就是汽油机的点火时间。所以调整点火时间之前，必须先调白金间隙；调整次序搞反了，就会使
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调整前功尽弃。
③点火时间的调整
各种汽油机的点火方式和结构不同，点火时间的调整方法也不同。下面简单介绍蓄电池点火方式的调整方法。
找第一缸的压缩上止点位置。方法是：拆下第一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。摇转机器，当手指感到有股气流冲上时，第一缸内压缩冲程开始。这时，卸开机壳观察飞轮的孔盖，慢转曲轴，使机壳上的指针对正飞轮上的记号，此时，第一缸活塞正处于压缩上止点。
按顺时针方向转动分电器壳，使白金接点处于似开未开位置。
固定好分电器壳，装上分火芯，盖上分电器壳，将第一缸的高压线插在分火芯 所指位置，按顺时针方向依气缸点火次序，接好高压线。
参考文献
[1]任恒山 《现代汽车概论》 人民交通出版社 2009年2月第6次印刷
[2]黄靖雄 赖瑞海 《现代汽车新配置实务》 人民交通出版社 2009年5月第3次印刷 [3]闵文军 万茂松 周良《汽车故障诊断与维修技术》 高等教育出版社 2009年8月第13次印刷
[4]郭新华 《汽车构造》 高等教育出版社 2008年4月第11次印刷
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