气象常识

候变化问题给予了高度重视，相继就气候变化问题做出了许多重要决定，并成立政府间气候变化专门委员会，在全球范围内对气候变化问题采取行动。

保护气候系统的具体对策是减少各种温室气体的排放量、保护森林、合理利用土地、合理利用能源等。显然，保护气候的行动不应该仅仅局限在技术层面上，也就是说，不应该仅仅局限在专家学者和科技人员的范围内，而是应该让社会各界和广大公众共同关心这个问题，因而有必要在“人与自然的关系”这个更广泛、更具普遍性的认识论层面上建立全社会的气候保护意识。 人与自然的关系，从古至今，一直吸引着众多的哲学家、思想家和自然科学家不断地进行思索和研究，同时它也是许多文学作品的创作主题。无论是中国古代的“天人合一”哲学观，还是控西方的“回归自然”论；无论是苏东坡的“侣鱼虾而友麇鹿”的幻想，还是梭罗（19世纪浪漫主义散文家和诗人）栖身森林、茅屋柴扉、与鸟兽虫鱼为邻的身体力行；无论是爱默生（19世纪哲学家、散文家和诗人）明确提出大自然具有“器用、美感、语言和教育”四种功能，还是梅尔维尔（19世纪小说家和诗人）在其名著《白鲸》中以主人公执意杀死白鲸最终自己却葬身海底来隐喻大自然的要可冒犯，似乎都在从不同角度宣讲着同一个主张：人类应该与大自然保持着亲近、均衡、调和与统一的关系。

早在一百多年前，恩格斯在其《自然辩证法》一书中就深刻阐述过人类活动导致自然界的严酷报复，一些地区气候条件恶化，气候灾害出现，造成了难以逆转的恶果。

辩证地、科学地、历史地看待人与自然的关系，有助于我们加深对当前保护气候的认识。保护气候的根本总是在于调整人与自然的关系。这是一个涉及到国家的长治久安、涉及到国民经济的可持续发展、涉及到子孙后代的重要战略问题。 黄河上中游生态环境明显改善

黄河上中游水土保持综合治理与预防监督工作的协调发展，不仅使流域内的生态环境得到明显改善，而且为这一地区治理江河、防灾抗灾作出了重要贡献。据水利部黄河上中游管理局的专家介绍，目前，年输入黄河的泥沙已由60年代的17亿吨减至12亿吨。

黄河上中游地区涉及青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南等7省区，总面积64万平方公里，水土流失面积约占总面积的71％。长期严重的水土流失，不仅造成这里自然环境和农业生产条件持续恶化，至今尚有2000万人口没有实现稳定脱贫;而且使区域内河道、水库泥沙淤塞，下游形成地上“悬河”，成为国家防汛抗灾的心腹大患。

据悉，经过多年不懈的努力，截至1997年底，黄河上中游地区已累计治理水土流失面积16万多平方公里，治理程度达37％;建设各类拦蓄工程近400万处，有效地减少了水库、河道泥沙淤积。今年，国家进一步加大了这一地区水土保持工作的投入力度，全年计划投资1．5亿元，续建和开工了黄河流域水土保持重点防治工程、多沙粗沙区治理、水土保持治沟骨干工程等9大项目，其投资额度超过前五年的总和。同时要求各省区要全面落实《水土保持法》确立的“预防为主”方针，积极推行执法责任制。 与此同时，黄河上中游各省区为解决一些地方存在的“边治理边破坏、一家治理多家破坏”的问题，近年不断强化预防监督工作。1990年至今，7省区共查处水土保持案件近2500起，帮助9000个开发单位完成了水土保持建设方案，共投入治理经费2．5亿元，有效地遏制了人为造成的新的水土流失，同时使水土保持综合治理与预防监督工作步入协调发展的轨道。 话说都市新污染--噪光及其预防

所谓“噪光”，顾名思义，就是干扰了人们正常的生活、工作和学习等活动，使人感到厌烦恼怒，进而对人全身心健康产生一定影响乃至危害的光线。噪光污染与噪声污染所不同的是，噪声通过听觉危害人的健康，而噪光则通过视觉危害人类。噪光污染主要指白光污染和人工白昼。 70年代末至80年代初，国外开始大量使用加热、喷涂、离子交换、真空蒸发或化学镀膜等制造工艺，把铜、铬、镍、铁、黄金等金属镀到建筑玻璃的一面，形成反射光线的

有色薄膜，这称为镜面建筑。 镜面建筑物，比如商场、酒楼的大块镜面或铝合金门面，它们的反射光比阳光照射更强烈，给邻近的建筑物和居民带来了诸多不便，仿佛有个“太阳”，使人感到热得受不了。司机们受到这种反光照射，眼睛发花，容易出现交通事故。

以上说的是“白光污染”。而当夜幕低垂下来，建筑物内灯火通明，大街上各种各样的广告牌、霓虹灯闪烁跳跃，令人眼花缭乱；歌舞厅里安装的黑灯、旋转活动灯、荧光灯以及闪烁的彩色光源均构成彩光污染；还有的强光束甚至直冲云霄，将夜晚照得如同白昼，这就是所谓的“人工白昼”。专家们研究发现，长时间在白色光亮污染环境下工作和生活的人，眼睛的角膜和虹膜都会受到不同程度的损害，易导致视力下降，白内障的发病率升高等。同时，还会使人产生头昏目眩，失眠心悸，食欲下降，情绪低落等类似神经衰弱的症状。

英国剑桥大学研究人员实验证明，五光十色的霓虹灯，耀眼刺目的强光波，能导致生物体内大量细胞遗传变性，使不正常的细胞增加，扰乱肌体自然平衡，引起人们头晕、烦躁、失眠等“光害综合症”。据测定，歌舞厅中的黑光灯可产生波长为250纳米~320纳米的紫外线，期强度大大高于阳光中的紫外线。人体如长期受到这种黑光困照射，有可能诱发鼻出血，脱芽甚至皮肤癌。旋转活动灯及彩色光源，使人眼花缭乱，不仅对眼睛不利，而且可干扰大脑中枢神经，使人出现头痛，站立不稳，注意力不集中，食欲下降症状。 据有关卫生部门对数十个歌舞厅激光设备所做的调查和测定表明，绝大多数歌舞厅的激光辐射压已超过极限值。这种高密集的热性光束通过眼睛晶状体聚集后再集中于视网膜上，焦点温度可高达70摄氏度以上，对眼睛和脑神经十分有害。

要减少噪光这种都市新污染的危害，关键在于加强城市规划管理，合理布置光源，加强对广告灯和霓虹灯的管理，禁止使用大功率强光源，控制使用大功率民用激光装置，限制使用反射系数较大的材料等措施势在必行。作为普通民众，一方面切勿在噪光污染地带长时间滞留，若光线太强，房间可安装百叶窗或双层窗帘，根据光线强弱作相应调节；另一方面应全民动手，在建筑群周围栽树种花，广植草皮，以改善和调节采光环境等等。 空气质量的标准是如何划分的

根据国家环保局统一规定，我国空气质量分为5级。它是将一系列复杂的空气监测数据，按一定方法处理后，算出其空气污染指数具体是多少，然后再确定其空气质量等级。 其具体标准如下:当空气污染指数达0?50时为1级；51?100时为2级；101?200时为3级；201?300时为4级；300以上时为5级。其中3级属于轻度污染，4级属于中度污染，5级则属于重度污染了。

农村建房应避免雷击等三种气象灾害

近年来，农村学校遭雷击，民房毁于暴雨引起的山体滑坡、泥石流或大风引起的灾害屡有发生。那么山区农村在建房中，为了确保安全，应该从哪些方面加以考虑，又应该注意些什么呢？渑池县气象局的专业人员从长期的山区气象灾害的发生特点出发，提出了三条具有针对性的建议： 1.防雷击。“易击雷区”最容易引起火灾和人员伤亡，所以应该将房屋的位置选在“非易雷击区”。“易击雷区”有以下主要特点：地形位置较高，突出于周围地貌；邻近潮湿和水草地区；处于上升气流的迎风面；地下有金属矿藏的地区；从以往经验了解经常遭雷击的地区等。房屋位置的选择应避开上述“易雷击区”，另外房屋位置的选择还要避开高压输电线路和移动基站。

2.防暴雨。在山区，暴雨可在短时间造成地面大量积水，容易引起山洪暴发，不仅能直接冲毁建于低处的房屋，而且暴雨还能引发山体滑坡和泥石流等次生灾害。长时间暴雨还可使房屋山墙因浸淋而倒塌。建房时，最好配以排水设施，应选择地势较高、坡势较缓的房址，房基部分要注意加固，以避免损失。

3.防大风。大风是建筑物的另一个气象灾害，风对房屋造成危害主要是风压。在山区，

风的狭管效应也是不可忽视的。狭管效应出现在两山间的风口处。由于风口处风力比其他地方大得多，建筑物承受风压大，很易遭受损失。要预防风灾，首先选址要避开风口；其次要保护好周围环境的林木，以利用其削减风力；另外要加强砌件的粘合力及梁柱等主要构件牢度，在建好的房屋周围，还要多栽速生林木，形成保护屏障。（孙拴恩 刘军锋 ） 雷雨中怎样保护自己

人遭受到雷击时，电流迅速通过人体，造成不同程度的烧伤，可引起呼吸中枢麻痹，心跳骤停，严重者可发生脑组织缺氧而死亡。因此，在雷雨季节，防雷应引起高度重视。那么，怎样防范雷击的伤害呢？

在建筑物附近和室内时应注意以下几点：

1、 不能停留在屋面和楼顶上，因为大多数雷击都发生在建筑物的顶部。

2、要及时关闭门窗。对钢筋水泥框架结构的建筑物来说，关闭门窗可以预防侧击雷和球雷的入侵。大多数球雷是沿着建筑物的烟囱、窗户和门进入室内的，在室内运动数秒钟便逸出，逸出时易引起爆炸。 3、在雷击时不要接近建筑物的裸露金属物，如水管、暖气管、煤气管等，更应远离专门的避雷针引下线。因为这些金属管线在雷击时往往会过电，你一接触它便会全身过电，轻则受伤，重则被击身亡。

4、不宜使用未加防雷设施的电器设备。这是因为楼房的避雷针只能保护建筑物，但对沿架空线、电话线或有线电视线而侵入的雷电波却无能为力。 在雷暴天气下，当人们建筑物外面时，又该怎样保护自己呢？ 1、不宜在旷野中打雨伞和高举其他金属物件。因为高举的雨伞等金属物件在旷野地区比较突出，容易被雷电击中，雷电由伞尖导下，使打伞者被击伤亡。国外也有人报道，在高尔夫球场，有人在挥动球杆指向空中的瞬间遭受雷。

2、不宜进入孤立的棚屋、岗亭等低矮建筑物。因为低矮的建筑物都没有防雷设施，并且大都处在旷野中，是开阔地面上较高的突出物，容易吸引闪电落击。

3、不宜躲在大树底下。当雷暴雨来临时，一般人都会很自然地跑到大树底下去避雨，殊不知，往往是避过了雨淋却惹来了雷祸。因为大树较高，常常是一个地带的突出物，容易遭致雷击。 4、不宜快速开摩托车、骑自行车。在雷暴天气时，开摩托车遭雷击伤亡的事件不断发生。这些人以为摩托车速度快，冲一冲便可避过雷雨，其实，摩托车再快也快不过雷电。因为摩托车车身多为金属，在宽阔的公路上比较突出，当强雷暴在天顶时，骑车人很容易遭雷击。

5、不宜进行户外球类活动。雷雨天进行室外、野外球类活动，容易造成群死、群伤的严重后果，这已经被国内外许多雷击灾害实例证明。尤其是足球，因为在广阔的足球场中，一个人就是一个尖端放电体，遭致天顶雷击的可能很大。

6、不宜在水面或水陆交界处作业。在我国南方，尤其是在农村日常生活中，人们在水面及水陆交界处活动频率很高，雷击伤亡的事例比较多。

除了前面所讲的几点避雷注意事项外，我们还请您注意：夏季外出郊游或生产，最好携带非金属的防雨工具，如塑料雨衣、木柄或塑料柄雨伞；旷野中避雷时最好将身上的金属物取下，放在几米距离之外；打雷时避雨切忌狂奔，因为步子大了通过身体的跨步电压就大，容易伤人；不要随便在楼顶或屋顶设置金属天线，包括晒衣铁线，因为这些金属线容易引来雷击；万一发生了不幸的雷击事件，要及时报警求救，同时为伤员或假死者作人工呼吸和体外心脏按摩，进行力所能及的抢救。

高速公路在什么天气下关闭 雾天给开车的人带来了不利影响，对高速公路上的快速行车尤其影响大，恶劣的能见度蕴藏着交通事故的隐患。高速公路在什么天气下要关闭。 据介绍，按照公安部规定，能见度小于50米时，有关部门可采取局部或全部封闭高速公路

的交通管制措施。

高速公路没有达到关闭天气条件时，雾天行驶在高速公路上的车辆据能见度的不同，必需采取不同的行驶措施，以保障行车安全。按照规定，能见度小于500米大于200米时，驾驶员必需开启防眩目镜光灯、识宽灯和尾灯，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯、防眩目镜光灯、识宽灯和尾灯，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，除开启以上四种灯外，时速必须小于40公里。

寒潮天气对民航飞行的影响 秋末冬初、冬末春初，影响我国的主要天气现象之一是寒潮天气。所谓寒潮天气，是指大规模寒冷空气由亚洲大陆西部、西北部或北部侵袭我国时，在其前锋经过之处，引起剧烈的降温和大风，有时伴有雨雪及冻雨等灾害性天气。国家气象部门规定：当强冷空气侵入后，该地区气温在24小时内下降10度以上，同时这一天最低气温又在5度以下时，称为寒潮。影响我国的寒潮主要来源于西西伯利亚和蒙古地区。一经遇有寒潮天气，民航各部门应事先做好防风、防冻、防灾工作。因为寒潮天气不同于一般天气，它对民航飞行安全具有很大的影响。

首先是寒潮大风的影响。当有寒潮侵袭时，首先表现的就是寒潮大风。由于强冷空气南下，所到之处，狂风大作，平均风速一般可达15米/秒以上，阵风可达25米/秒以上，风向多为西北到偏西，维持时间较长，一般为几小时到十几小时，有时可达2天以上。特别是首都机场，大风与跑道形成45度以上交角，大侧风交角使飞机的起飞和着陆会变得很复杂。在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不相同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧机翼的升力减小，于是产生一个倾斜力矩。另外，由于侧风压力中心与飞机重心不重合，还会产生一个使飞机向逆风方向旋转的转弯力矩。当侧风很大，与转弯力矩作用相反的跑道面对机轮的反作用力，不足以使飞机保持平衡时，机头便向侧风方向偏转。所以飞机在侧风中滑跑时，机长都向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向登舵以消除转弯力矩。飞机在有侧风时着陆，比起飞时困难更大，此时机长必须注意修正偏流，如果修正不当，会造成飞机场外接地。飞机在强侧风条件下接地时，很可能发生轮胎破裂和起落架折断等事故，严重危及飞机和乘客的安全。所以，有时因侧风太大超条件而关闭机场的事时有发生。历史上，军队和民航都发生过因寒潮大风影响导致飞机起降遇大侧风偏离跑道的飞行事故和事故征候。另外，寒潮大风一般都伴有较强的扰动气流，极易造成飞机颠簸，这里不作论述。 其次是寒潮降水的影响。由于强冷空气突然入侵，猛烈冲击前方的暖湿空气，在寒潮的前锋往往出现较强的阵性降雨或降雪天气。由于降水，低层湿度急剧增大，很容易产生低碎云，这种低碎云有时仅有几十米，而且云底高起伏很大，严重影响飞机的起飞和着陆。同时由于降水来的突然，低层能见度迅速变坏，当能见度低于机长起降标准时，飞机就无法起飞和着陆。因寒潮降水造成低碎云和恶劣能见度影响飞行安全的事例屡见不鲜。 还有就是跑道结冰危及飞机起降安全。由于寒潮刚入侵时产生降水，然后强冷空气到来，气温剧降，在跑道面上迅速冻结成冰层，飞机轮胎与冰层间摩擦力很小，起飞降落的飞机在有结冰的跑道面上不易保持方向，极易冲出跑道，飞行手册上规定跑道上有结冰时禁止飞机起降。例如1984年2月11日泛美航空公司一架波音737在柏林机场因跑道结冰冲出跑道，飞机前起落架折断。因此，一旦跑道结冰，机场有关部门必须立即采取紧急措施及时清除，确保飞行安全。另外，由于寒潮入侵时，往往伴有较大的降雪，如不及时清除，也将影响飞机的起飞和降落。

因此，遇有寒潮入侵时，民航气象部门要认真分析研究，作准寒潮预报，并及时通报有关单位，采取有效措施，做好寒潮入侵期间的各项保障工作，确保飞行和乘客的安全。 风吹雪阻及其危害

风雪流和雪崩会造成严重的雪阻车，使交通中断。 风吹雪阻车，风携带着大量雪粒运行的天气现象，通常叫风雪流，或叫风吹雪。当风达 5-7米/秒时，就可形成风吹雪。如果积