6.0 路面工程施工方案
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 6.1路面钢模板安装
①模板选用[22槽钢支护。
②按照路面边线进行通线，槽钢背面沿着通线持平顺直。
③槽钢加固采用在路边外侧打地锚形式加固，地锚采用木方或钢管，加固见下详图：
④槽钢纵向拼接见下图：
⑤模板安装临时加固完成后，检查模板内边线是否顺直。
6.2路面砼施工
①路面砼采用C30商品混凝土。
②小于4m的道路一次性浇筑完成，大于4m砼路面分两次浇筑，沿路面中心线分开浇筑；
③浇筑前，应根据设计路面放坡要求计算出最终完成面，然后在边模、中间起拱处测量出砼路面标高，并且每隔3m一个控制点；如浇筑较宽路面时，在路中设置一道纵缝，纵缝模板安装时必须严格按照设计图纸路面放坡要求进行安装。
④路面砼浇筑时，沿着浇筑顺序方向进行卸料摊铺，平板振动器及振动棒跟踪到位，保证料到棒到，以出现气泡及起浆为主；采用5000mm长8#槽钢、滚筒或是铝合金条沿着模板顶初压实、磨平，路面磨平标高应预高5~8mm，以保证路面砼闭水、压光后满足设计标高要求。
⑤砼路面压光应分三道工艺，浇筑完成后第一道初磨平；浇筑完成后3小时第二道压光；第二道压光采用磨光机进行磨平，磨光机磨片要求无变形且无凹凸现象，磨光时由先浇筑砼一端开始磨向另一端，每两次磨片相交不少于20cm，且无漏磨处。磨光时，由二个作业员同时进行，一人撑机，保证磨光机的稳定性，一人同时移动电源线。终凝前最后一道收光（以手指触试控制时间）。
⑥路面拉毛
路面拉毛拟采用滚筒拉毛，或者采用专用切割机进行施工。
采用滚筒施工拉毛时，根据滚筒的长度，在路面横向处安放一条铝合金条或钢管（不能滑动），以免滚筒倾斜，影响拉毛效果，拉毛应在砼终凝前从道路一侧拉向另一侧，且一次成型，如有倾斜应立即进行压光后，重新拉毛，拉毛线间距约为2cm。
采用专用切割机切割时，应在砼终凝后进行，根据一组切割片的总宽度，在路面进行弹线分格。切割线一组宽度约为35cm，无切割线位置约为65cm，即按路面一半
宽度错开切割，如下图所示，缝深约5mm。
开始切割前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切割时，应先关闭旋钮开关、将刀片提至砼路面，停止运转。
切割时，保证刀片有冷却水对刀片进行降温处理，切割分段完成后应立即采用压力水对缝内的浆水进行冲洗干净。
⑦纵向接缝
按设计要求采用平缝加拉杆型。拉杆为φ16螺纹钢筋长度为70cm，施工前根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂或铺贴隔离薄膜，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。
当一次铺筑路宽大于4.5m时，还需设置一道纵向假缝，当混凝土强度达到6.0～12.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.5cm、缝深5cm。切缝后尽快灌注填缝料。
⑧横向接缝
A、缩缝：根据设计要求沿路长每4～5m设置缩缝，均采用假缝型，不设传力杆。切割缝宽0.5cm、缝深5cm。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。
B、胀缝：设置于交叉路口、与建筑物连接处，形式为通缝，缝宽2cm，采用软质
木板、木丝板或沥青混合料进行填缝。道路直线段不设胀缝。 6.3混凝土板养护
混凝土板面施工完成后12小时内即可进行养护，采用塑料薄膜浇水养护方法，上面浇水，一昼夜浇水2~3 次，保持湿润时间不小于7天。在混凝土板养护期间，设专人进行监护，禁止通行；当混凝土达到40%强度时（约4~7 天）允许人行；在混凝土浇灌12天、强度达到70%允许小车、轻型交通车通行；在混凝土浇灌28天、强度达到100%后正常使用。养护期满后将覆盖物清除，板面不留痕迹。拆模应由木工进行，不得损坏混凝土的边角，尽量保持模板的完整，特别是接缝位置，要由专人进行拆除。 6.4路面锯缝、填缝工艺
①路面浇筑砼48小时以后开始锯缝，按照设计要求，缩缝按4m~5m锯一道，缝宽为5mm，采用热沥青填缝；
②在现有路面上弹出锯缝的墨线，作业人员根据进行平直锯缝。 ③缩缝采用热沥青填缝，中间设置拉杆；
④单侧路宽大于4.5m的，中间设置一道纵缝假缝，采用热沥青填缝； 6.5拉杆预埋工艺：
①在纵向施工缝处设置钢筋拉杆。
②拉杆安装：按φ16@850~900设置，根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，依次插入固定。
7.0 确保工程质量的技术组织措施
7.1 质量目标
检验批合格率100%。 7.2 目标管理
为了达到本工程的质量目标，对工程施工采取全过程的目标管理，并将工程质量
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