[答案] (位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
命题视角二 聚焦著名交通建设，考查交通区位及其影响
2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。10月24日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55千米，是世界最长的跨海大桥，其中海底隧道长约6.7千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成4～6题。
4．兴建港珠澳大桥的主导因素是( ) A．距离 C．技术
B．政治 D．经济
5．港珠澳大桥的中间段采用海底隧道代替桥梁的首要原因是( ) A．能保障主航道通航能力 B．能保障飞机的起降安全 C．能节省工程建设投资 D．能缩短通行距离和时间
6．港珠澳大桥建设带来的影响包括( ) A．提升澳门物流业的区域主导地位 B．极大破坏珠江口水域的生态环境 C．加强珠江三角洲和港澳间的合作 D．澳门将成为新的国际航运中心
4．D 5.A 6.C [第4题，香港、珠海、澳门属于我国南方经济发达的地区，大桥的修建能够加强三地之间的经贸联系，促进三地经济一体化进程，这正符合三地之间经济发展的需要，因此影响其修建的主导因素是经济。第5题，根据所学知识可知，香港、澳门分别位于珠江口的东西两岸，若全线采用桥梁形式修建港珠澳大桥，大桥会跨越珠江入海口，而广州是重要的海港，航运繁忙，如果全线修建大桥，会影响大型船只进出珠江口，故中间段建海底隧道，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。第6题，港珠澳大桥的修建，大大缩短了港珠澳区域交通往来所需的时间，促进港珠澳区域的交流与合作，进一步加强了珠江三角洲和港澳间的合作。]
(2019·河南省中原名校高三联考)西成高铁线路全长643千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，70余条断层。读图，回答7～9题。
7．西成高铁建设中遇到的主要困难是( ) A．气候干旱，多大风、沙尘暴 B．地质条件复杂，施工难度大 C．地广人稀，物资补给困难 D．经济落后，技术水平低
8．西成高铁开通运营最先影响成都的( ) A．服务范围 C．功能分区
B．城市等级 D．行政区划
9．西成高铁的开通运营将( ) A．加快四川天然气开发 C．促进西安市人口回迁
B．加快四川农产品的外运 D．带动沿线旅游业发展
7．B 8.A 9.D [第7题，由材料可知，西成高铁途经秦岭，穿越险峻山脉，而且秦岭地质条件异常复杂，分布着多条断裂带和断层，说明铁路沿线地质条件复杂，施工难度大。第8题，西成高铁开通运营使城市在区域中的影响力增大，城市的服务范围增大，但对城市等级、功能分区和行政区划没有影响。第9题，西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响，西安市人口回迁与高铁开通无关，高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展。]
大题规范解答(六)| 交通运输区位条件评价分析类题目
命题视角 分析某地交通运输建设的区位条件 分析某地交通建设的限制性条件 分析影响某地交通建设的原因 设问特点 常用“分析”“说明”“描述”“解释”等行为动词引领，结合区域地图以及区域环境特征描述，点明设问方向及内容
[典例] 阅读图文材料，回答问题。
一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖
质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。
试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
[解题流程]
[尝试解答] 人口稀少，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。
分析交通运输区位条件评价分析类的思维角度 角度一 交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：
角度二 交通运输发展条件评价，其答题思路为：
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