A，平稳 B，对称循环 C，脉动循环 D，非对称循环
26，转轴的强度计算方法有三种，其中（C）为精确计算。 A，按转矩计算 B，按当量弯矩计算 C，安全系数计算
27，计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够，建议：1，用合金钢代替碳钢；2，采用淬火处理；3，加大支承间的距离；4，增加轴的径向尺寸。所列举的措施中，有（D）能达到提高轴的刚度的目的。
A，四种 B，三种 C，两种 D，一种
28，在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的弯曲应力应按（D）考虑，而扭转剪应力通常按（A）考虑。
A，脉动循环变应力 B，静应力 C，非对称循环变应力 D，对称循环变应力
29，轴的工作转速（C）一阶临界转速的轴称刚性轴。 A，等于 B，高于 C，低于
30，当轴上零件要求承受轴向力时，采用（A）来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。 A，圆螺母 B，紧定螺钉 C，弹性挡圈
31，在轴的初步计算中，轴的直径是按（B）进行初步确定的。
A，弯曲强度 B，扭转强度 C，轴段的长度 D，轴段上零件的孔径
32，工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（A）。 A，心轴 B，转轴 C，传动轴 D，曲轴
33，根据轴的承载情况，（A）的轴称为转轴。
A，既承受弯矩，又承受转矩 B，只承受弯矩，不承受转矩 C，不承受弯矩，只承受转矩 D，承受较大的轴向载荷
34，转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（B） A，脉动循环 B，对称循环 C，静应力 D，非对称循环
35，设计减速器的轴，其一般设计步骤为（D）
A，先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核
B，按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数 C，根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力
D，按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
第十七章 机座和箱体简介
1，结构简单、定位可靠、能承受较大的轴向力的轴向固定方法是（ B ）。
A．弹性挡圈固定 B.轴肩或轴环固定 C.轴套或圆螺母固定 D.圆锥销固定
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