关于飞机的起落架
每次飞机停在地面上，我们都会见到飞机下面的那个支架与小轮子，那就是起落架，在经过一番了解后，我发现起落架是飞机很重要的一个部件，所以我决定对起落架进行更深层次的了解。
总的说来，起落架（Undercarriage）是航空器下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可或缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。
为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。此外还包括承力支柱、减震器（常用承力支柱作为减震器外筒）、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵机构。
下面根据起落架的组成进行了解。
机轮与刹车
说起起落架，首先联想到的应该就是起落架的机轮与刹车，毕竟起落架上最显眼的就是那只轮胎了。机轮主要由轮毂和轮胎组成。机轮的作用很重要，在地面上机轮要支撑飞机的重量，减少飞机地面运动的阻力，另外，机轮还能吸收飞机着陆和地面运动时的一部分撞击动能，大大减少了飞机在迫降是发生危险的可能性。
既然提到了飞机的降落，自然会想起飞机的刹车，与汽车一样，飞机的刹车系统就在主起落架上。飞机的刹车装置，可用来缩短飞机着陆的滑跑距离，并使飞机在地面上具有良好的机动性。与地面交通工具相比，飞机降落时所产生的热
量要大得多，因此材料上也更加苛刻。现在的刹车装置主要有弯块式、胶囊式和圆盘式三种，然而应用最为广泛的是圆盘式，就是因为圆盘式的刹车装置摩擦面积大，热容量大，更加容易维护。
飞机减摆器
前轮减摆器的主要作用是消除高速滑行中前轮的摆震，是防止前
轮摆震和传递扭转载荷的重要部件。 1前轮摆振现象及防止前轮摆振的措施
飞机在直线滑跑中，如果由于跑道不平或操纵上的原因，使前轮偶尔受到一个外力或外力矩，它就会向一边偏移一段距离?，或者向一方偏转一个角度?(图1-1)。这时，前轮便能围绕着飞机运动的轴线X-X，不停地左右摇摆，它的运动轨迹是一条曲线。前轮的这种左右摇摆的振动，称为前轮摆振，它是一种白激振动。
图1-1前轮摆振现象
虽然滚动着的前轮是由于受到外力或外力矩的作用而开始摆动的，但前轮是可以绕支柱面的接触点还可以偏离飞机运动轴线。这就是前轮可能出现摆振的根本原因。
目前防止前轮摆振最有效的措施是在前起落架上安装
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