国内、 国际航空法律法规考核试卷

国内、国际航空法律法规考核试题

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一、单项选择题（每题2分，共40分）

（）1、根据法律的效力等级，从纵向层次上对民航法规体系可分为法律、行政法

规、民航部门规章及 。

A 合同法 B 国际条约 C 航空安全

（）2、目前我国民航最主要的法律是1996年施行的 ，它规定了我

国民用航空的基本法律制度，是制定其他民航法规规章的基本依据。

A《民用航空法》 B 《海牙协定书》 C 《蒙哥利尔附加议定书》 （）3、国际条约尽管并非国内法，但我国缔结或者参加的民航国际条约对于我国

的民用航空活动 约束力，其效力甚至还要高于法律，如《国际民用航空公约》。

A 没有 B仍有 C可以有

（）4、民用航空器的 ，是指出租人按照承租人对供货方和民用航空器的选

择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金。 A 占有 B 干租 C 融资租赁

（）5、航空运输的诉讼时效期间为 ，自民用航空器到达目的地点、应当到

达目的地点或者运输终止之日起计算。

A 10个月 B 一年 C 二年

（）6、华沙体系是当前调整和规范国际民用航空运输活动的最重要的法律，核心

内容是运输凭证和 的民事责任制度两大方面。

A 承运人 B 被承运人 C 民航局

（）7、被投诉单位接到投诉后，在 工作日内答复投诉人。

A 7个 B 15个 C 30个

（）8、航班在 延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提

供膳食服务。

A 出发地 B经停地 C 目的地 （）9、对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币 。

A 50元 B 100元 C 150元

（）10、1955年海牙议定书规定在载运登记的行李和载运货物时，承运人的责任

以每公斤二百五十法郎为限，除非旅客或托运人在交运包件时，曾特别声明在 交付时的利益并缴付必要的附加费。

A 经停地 B 出发地 C 目的地

（）11、公共运输航空法规定因发生在航空运输期间的事件，造成旅客的托运行李

毁灭、遗失或者损坏的，承运人 承担责任。

A 不应当 B 应当 C 未规定

（）12、《中华人民共和国民用航空法》中的计算单位是指国际货币基金组织规定

的 。

A 特别提款权 B 金钱 C 货币

（）13、我国的《民航法》等国内立法过程中借鉴吸收了华沙体系的主要内容和精

神，在责任制度上，旅客伤亡、行李损坏、货物损害实行严格责任制，延误实行过错推定责任制，但责任限额比华沙体系及现行的承运人实行的标准 。 A 高 B 低 C 相同

（）14、民航局对旅客投诉的处理，如果投诉人及承运双方都有过错的，由 各

自承担责任。

A 双方 B 承运方 C 旅客

（）15、由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或

取消， 应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

A 机场 B 非承人 C 承运人

（）16、1995年的海牙协议书中规定，旅客自行照管的物件，承运人的责任对每

一旅客以 法郎为限。

A 3000 B 4000 C 5000

（）17、2004年2月11日，欧洲联盟理事会和欧洲议会在斯特拉斯堡通过，促成

了欧盟 条例的成立。

A 261 B 361 C 500

（）18、旅客自己的原因导致延误包括：旅客没有按照航空公司规定的时间到机场

办理乘机手续 、 、旅客没有按要求确认其回程航班。 A 航班联消 B 天气原因 C 旅行社由于过失未能订座 （）19、承运人拒载时 免责的情况包括：旅客健康原因、安全或安全保卫、

旅客没有携带足够的旅行文件。

A 可以 B 不可以 C 不清楚 （）20、当航班在始发站取消时，旅客可以 退还客票。

A 一半票款 B 四分三票款 C 全额

二、填空题（每题3分，共60分）

1、法律是由全国人大及其常委会制定的规定，其效力 高于 其它法规和规章（高于、低于）。

2、CCAR—China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。

3、中国领空是指：中华人民共和国的领陆和领水之上的 空间 为中华人民共和国。

4、因发生在 航空运输期间 或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。 5、在旅客、行李运输中，经承运人证明，损失是由索赔人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻

承运人 的责任。

6、航空运输的诉讼时效期间为 2 年，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算。

7、按相关法律规定，在发生航班延误或取消的情况下，旅客依法享有以下三种权利：即 知情权 、选择权和索赔权。

8、《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》对每名旅客的赔偿责任限额为人民币 40万 元。

9、欧洲261/2004条例，是有关航班拒载、取消或长时间延误 时对旅客赔偿和提供帮助的新的共同规则。

10、1929年10月12日在华沙通过了《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《 华沙公约 》）

11、我国调整航空运输合同方面的法律法规中的“一法四规”，即《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空旅客、 行李 国内运输规则》、《中国民用航空货物国内运输规则》、《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》和《中国民用航空货物国际运输规则》。

12、 国际航空运输协会 简称（IATA）。

13、航空公司向民航局书面报告的投诉处理，应载明下列内容：

投诉事由、调查核实过程、确定的基本事实与证据、明确责任及处理意见 。 14、公共航空运输企业及其代理人处理投诉时可以根据事实和有关规定解释、申辩，也可以与投诉人自行和解。

15、航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳食服务。

16、《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币 3000元。

17、航班延误时的赔偿责任中规定，旅客退票时间为 。 18、航班在经停地取消时，旅客可退还未使用部分航程的票款。

19、《华沙公约》明确规定了承运人应承担责任的三种责任形态：（1）旅客人身伤亡；（2）行李、货物灭失、损坏；（3） 延误 。

20、旅客未能出示行李票、行李票不符合规定或者行李票遗失，不会 影响运输合同的存在或者有效。（填 会、不会）