每个车位正上方安装有“前置式超声波车位探测器”，前置式超声波车位探测器集成的指示灯为绿色时表示该车位为空车位。当车主将车辆停放到该空车位时，指示灯会由绿色变成红色。表示车位上已经
车辆停放完毕后，户外及室内的车位引导屏会自动将当前位置的空车位数扣减掉1
3、车位引导系统优势
? 现有的停车场车位引导系统中的探测器和车位指示灯基本采用分别安装，探测器安装在车位正上
方，车位指示灯安装在车位正前方，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管材与线材的用量。采用科拓前置式超声波车位探测器，将车位探测器与指示灯集成一体化，安装在每个车位的正前上方，采用前置式超声波车位探测器具备两大优势：
a) 节省了一个指示灯、一根KBG管、一个单通、一条电话线、一个转接板，从而使每车位实施
成本降低百元；
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b) 采用前置式探测器，探测器直接安装在每个车位正前上方的桥架上，安装效果更为整齐美观。
4) 前置式超声波车位探测器的超声波发射模块里独特的超声波发射探头设计，使得探测更稳定，检测
成功率高达100%。
5) 前置式超声波车位探测器安装在车位线正上方，其超声波发射探头和接收探头与水平面的整体角度
呈最佳角度，解决了普通探测器因个别车辆停放不到位而检测挡风玻璃信号不稳定的问题。 6) 科拓超声波探测器采用德州仪器处理芯片和记忆芯片可以存储探测器各种设置数值（保存地址、自
适应设置等），不需断电后重新设置。
7) 科拓前置式超声波探测器采用工业化设计，最大程度上满足各种施工环境，安装调试方便。
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4、车位引导系统工作原理
通过安装在每个车位线正上方的前置式超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。当前车位有车辆停放时，前置式超声波车位探测器集成的指示灯由绿色转变为红色。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
科拓前置式超声波车位引导系统提供485数据通讯方式。
RS485是采用屏蔽双绞线将停车场内多台节点控制器利用“手拉手”的方式连接在一起，最终输出到中央控制器。RS485通讯具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力。
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RS485功能原理图
5、车位引导系统主要设备
5.1前置式超声波车位探测器
探测器是车位引导系统中的重要组成部分，它将超声波探头与指示灯集成一体化，安装在每个车位线的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。
一个前置式超声波车位探测器由探测器主体和指示灯组成，探测器主体为超声波探头，用来探测车位的空满状态；而集成一体化的指示灯则根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。
技术参数： 工作电压： DC 12～24V 距车水平最远： 2m - 28 -
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