和其他的分时四驱一样，这套系统前后轴的轮间并没有差速系统，所以四驱功能使用的时候前后桥间看似是用分动箱连接，其实可以看作是硬轴的硬连接。所以CS6在铺装路面上是无法使用4驱档的。
● 猎豹黑金刚、CS6四驱系统操作
对于手动机械式分动箱的车型来说，在两驱与四驱间切换的时候相对于电子分动箱就稍显麻烦，或许要花很 大力气才能切换，而不是动动手指就可以。但高低速四驱之间切换的时候并不需要像电子分动箱那样踩下离合等几秒，而是停下后直接拉动操纵杆既可。
另外，CS6具备轮边锁止器装置（比较陈旧的设计），这套装置还有自由轮毂、轴头离合器、轮毂锁等其他名称，它只配置在左右前轮上，后轮没有，左右前轮和前半轴通过它实现自由滑动和硬性连接的切换。这里要指出：轮边锁止器和差速锁没有任何关系，是完全不一样的装置。
● 黑金刚与CS6越野性能差异
CS6与黑金刚相比，只是外观和内饰做了重新设计，越野性能是完全一样的。
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