接下来的2年将重在低空空域的放开以及基础设施的建设。 随着行业政策逐步出台，通航补贴等产业扶持开始落向实处，等待产业准备期完成后整个通用航空产业可能出现爆发性增长。
2.3 国内市场现状及发展趋势
2.3.1 国内市场发展现状
通用航空是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、渔业、牧业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
中国通用航空运营发展基本数据如下图：
? 通用航空全行业飞机、直升机（含教学训练、机场校验飞机、直升机）数量为1654架，
其中飞机1239架，直升机385架。民航全行业持有有效飞行驾驶员执照的飞行人员共16031人，其中持有航线运输驾驶员执照的6901，商用驾驶员执照的7757人，私用驾驶员执照的1373人。
? 2013年全年作业行量达到52.98小时，比2012年增长2.5%。
? 通用航空器在册总数为1654架（飞机1239架，直升机385架，飞艇气球30具），中
国通用航空飞机数量以每年两位数的速度增长。
? 从事通用航空经营活动的企业为189家，有飞行、机务、签派等专业技术人员10000
人，通用航空机场43个，通用航空临时机场（起降点）243个。
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2.3.2 国内市场发展趋势
? 自2008年开始，中国通用航空市场开始以每年50%的速度增长。
? 截止到2013年底，美国通用航空飞机约24万架，中国通用航空飞机1654架（含公务
机）
? 2014年，中国通用航空市场的井喷式发展才刚刚开始。 ? 预计到2020年，中国通用航空市场规模将达到一万亿元。
2.4 知名景区航空项目案例
? 海南环岛：游客络绎不绝
空中鸟瞰：三亚全面开通低空旅游航线，包括三亚湾海岸线、东岛、凤凰岛、鹿回头、蜈支洲岛、海棠湾、南山等旅游点。在空中，可俯瞰三亚湾二三十公里长的“椰梦长廊”，三亚城市景观尽收眼底，眼前的大海也显得更加辽阔。
? 云南丽江景区：结成网络
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云南将建成连通各著名旅游景点的直升机场。民航机场将由10个增加到12个，开工建设昆明新机场、红河、文山机场，完成西双版纳、思茅机场的改造，完成泸沽湖、老君山、腾冲等旅游机场的建设工程。直升机翱翔于“三江并流”上空，从空中俯瞰亘古不息奔腾着的怒江、澜沧江和金沙江在横断山脉中并流南下，看到了令人惊叹的地理奇观。直升机观光项目将在云南各主要旅游景区开花，形成空中的直升机网络。
? 浙江千岛湖景区：跃跃欲“飞”
千岛湖景区引进美国赛斯纳及贝尔直升机，一次承载14位游客，从距离千岛湖镇约2.5公里、05省道边的燕山起飞，环绕千岛湖景区，让游客饱览千岛湖湖面风光。与此同时，千岛湖旅游区还将开辟三条航线：千岛湖———黄山，千岛湖———上海，千岛湖———杭州，不仅方便游客的出入，更串联起浙江及临近地区的旅游资源。景区管理局还筹划在直升机游览项目成功投入运行后，每年在千岛湖开设航空节，吸引更多的游客，另外还计划组织青少年航空夏令营。
? 厦门鼓浪屿景区： 低空观光迎来“开门红”
厦门直升机低空观光项目迎来“开门红”，乘客只需支付1880元就能横穿鼓浪屿上空，并鸟瞰鹭岛全景。这也是福建首个、华东唯一一个直升机空中游览项目。
? 西北鸣沙山·月牙泉景区：填补了西北地区景区无直升机空中游览项目的历史
敦煌飞天通用航空公司开辟“直升机空中旅游观光鸣沙山·月牙泉景区”项目，该项目也为鸣沙山月牙泉景区增添一景，填补了西北地区景区无直升机空中游览项目的历史。该公司目前拥有动力滑翔机8架，“罗宾逊R44Ⅱ”直升飞机1架。游客搭载直升机在鸣沙山月牙泉上空观光十几分钟的收费约为600元/人次。
? 八达岭长城景区：通用机场起航
首航新引进的两架蓝色单引擎直升机AS350价值2000多万元，每架设有两个驾驶员座位和4个乘客座位。乘客在空中不仅能俯瞰壮丽的长城景观，野鸭湖湿地公园、康西草原、官厅水库和卧牛山的美景也能尽收眼底。票价每人1500元。
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? 横店影视城景区：初步形成航空产业链格局
横店影视城投资方对外推出5大项目：飞行员培训；建立航空俱乐部，吸收会员；私人飞机托管业务，主要是帮助申请航线、飞机养护等；空中旅游，譬如鸟瞰横店城，或推出支线旅游，如开通前往黄山、普陀等地的观光线路。
2.5 项目建设必要性
2.5.1本项目填补国内生态旅游缺少低空观光旅游的市场空白，对提高长江三峡景区旅游品味和壮大旅游产业有重要的推动作用。
国内景区的普遍问题是经营模式普遍单一，门票收入占景区总收入的比重过高。景区应该深度挖掘和利用自身的资源，寻找比较优势，打造独特的核心竞争力，走精品取胜之道。通用航空体验基地可以提供低空飞行旅游观光服务，正好填补了目前生态旅游观光形式上的空白。低空飞行观光，会给游客带来强大新奇的体验，引导航空消费时尚潮流，对提高本景区旅游品位、壮大旅游经济起到了不可估量的作用。
2.5.2本项目有助于开发长江三峡空中资源，为湖北省通用航空产业的发展奠定基础。
景区就要树立大旅游的概念，尤其是5A级景区，积极探索以景区为核心，辐射产业链两端的产业集聚化发展模式，如美国的迪斯尼乐园和运通公司等，其主要特征就是业务全产业链化，经营收益综合化。从一个“景区点”形成一条“产业链”，然后扩展成一个大的“发展面”。
目前，湖北省部分企业已经具备了通过航空产业链的基础，且在我国航空3000米以下开放的政策推动下，宜昌市也将计划出台关于加快长江三峡通用航空产业发展的促进政策，鼓励企业参与通用航空基础设施建设。
在长江三峡景区建设通用航空大型体验基地，可以大力开发直升机及小型固定翼飞机等制造业，组建航空俱乐部，重点发展航空运动休闲产业，同时推进飞行培训、航空体验、航空文化馆、航空俱乐部等产业项目，将航空与旅游、体育相结合，促进通用航空产业链的快速成长，为长江三峡通用航空产业发展奠定基础。
2.5.3本项目有助于促进实现当地经济可持续发展。
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