同名轴颈的修理尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的修理尺寸。 2、曲轴裂纹的检验（磁力探伤法）
（1）CJS－3型便携式磁力探伤仪的主要技术性能： 电源电压：单相交流电220V±10%。
磁化电流：马蹄形探头为5A；环形探头为7Ａ。 磁化范围：马蹄形探头：70≤L≤120（mm）； 环形探头：φ≤60mm； （2）磁力探伤的原理：
磁力探伤的原理是：使磁力线通过被检零件，如果零件表面有裂纹，在裂纹部位的磁力线将偏散而形成磁极。当在零件表面撒上磁性铁粉，铁粉被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的部位和形状大小。
利用磁力探伤时，必须使磁力线垂直通过裂纹，否则裂纹不易被发现。因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，所以在探伤时，要估计裂纹可能产生的位置和方向，而采用相应的磁化方法。即横向裂纹要对零件纵向磁化，纵向裂纹要对零件横向磁化（亦称环形磁化）。 （3)磁力探伤的步骤：
①探伤前表面处理。清除零件表面油污、锈斑和腐蚀物质等，用20~40℃清水清洗后烘干。
②根据被检验零件的形状选择探头。马蹄形探头适用于检测异形表面。如销孔四周的表面、锻造面及铸钢件表面的裂纹。环形探头用于检测半轴、转向节、横拉杆等轴类零件的纵向裂纹。
③探伤仪使用前的准备。首先接好电源线和探头线，开启“电源开关”，根据被检测零件尺寸的大小，将“磁场控制”开关置于“强、中、弱”的所需要位置。然后打开探头的电源开关，探头通电产生磁场，此时应立即探伤。 ④探伤：
（a）马蹄形探头的操作。探头电源开启后，手持探头的一臂，使探头吸附干磁粉，再把探头放到零件表面上，并在零件表面上徐徐移动探头。此时，零件如有缺陷，就会在缺陷处（各种裂纹、砂眼等）产生漏磁场，磁粉就会聚集在缺陷处，显示出缺陷的位置和形状。为使探头移动灵活不被吸附，在连续移动探头时，可将探头的一个臂抬起10~20mm，如向右移动抬起左侧触臂，向左移动则抬起右侧触臂。
(b)环形探头的操作。探头电源接通后，将干磁粉撒到零件表面上，再把探头从零件一侧套入，移动探头进行探测。探测时，探头圆孔与轴颈宜保持20mm的缝隙以利观察。探头的轴向移动速度为50~60mm/S，轴件表面的探伤可分四次完成，每次可转过90°。如有缺陷，干磁粉便会聚集在缺陷区，从而显示其位置和形状。
（4）操作注意事项：
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①仪器工作温度不得高于40℃，空气相对湿度不得大于85％。 ②探头通电后应立即探伤。其空载运行时间不得超过三分钟。
③在探伤状态下，探伤仪每次持续通电时间不得超过0.5h，以免探头过热。如需继续探伤，必须间隔0.5h后再通电使用。
④每次探伤完毕，应将被检测零件与探头远离1m以上，然后再及时关闭电源，以获得最佳自动退磁效果。
项目05、配气机构的拆装
一、实训的目的与要求
1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。
2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。 二、实训内容
1、桑塔纳发动机配气机构的拆装 2、EQ6100－1型发动机配气机构的拆装 三、实训设备及工、量具
1、桑塔纳轿车发动机3台，EQ6100型或CA6102型发动机2台 2、常用工具和专用工具各， 5套
3、发动机拆装翻转架或拆装工作台， 5套 4、其它（清洗用料、搁架等），若干 四、实训步骤及操作方法
（一）顶置气门上置凸轮轴式配气机构的拆装 以桑塔纳车为例： 1、配气机构的分解：
（1）卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序是先松第1、3、5轴承盖，之后对角交替旋松2、4轴承盖螺母，取出凸轮轴；
（2）取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧座，取出气门锁片和内外气门弹簧，以及气门油封和气门。 2、配气机构的装配： （1）安装气门
安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0.035~0.070mm。
气门导管装上新的气门油封。安装气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管（注意不要损伤油封，最后装上气门弹簧（弹簧旋向相反）和锁片，锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。 （2）安装凸轮轴和油封：
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①安装好桶式液力挺柱，装好凸轮半圆键，将凸轮轴颈涂少许润滑油放入缸盖各轴承座上。
②安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上。 ③安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准。
④先对角交替拧紧4、2轴承盖，然后再交替拧紧5、3、1轴承盖，拧紧力矩为20N.m。
⑤凸轮轴与支承孔间隙为0.06~0.08mm，轴向间隙应小于0.15mm。
⑥在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压入，注意不要压到底，否则会堵塞油道。
⑦放入半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，并用80N.m的转矩加以紧固。
⑧注意：安装凸轮轴时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否则会损坏气门或活塞顶部。 3、正时齿形带和齿轮的装配：
先把齿形带套在曲轴和中间轴正时齿轮上，装上皮带轮，使凸轮轴正时齿形带轮上的标记“O”与左侧（向前看）气门室盖平面对齐（桑塔纳2000型轿车发动机齿形带轮上“OT”标记与气室护板上“↓”对齐，使三角皮带上的上止点记号和中间轴齿形带轮上的记号对齐（桑塔纳2000型轿车发动机中间齿形带轮上“OT”标记与气室护板上“↓”对齐）然后将齿形带也套在凸轮轴正时带轮上；顺时针转动张紧轮，以张紧齿形带，以用手指捏在齿形带中间（齿轮轴正时齿带轮和中间轴正时齿带轮中间）刚好可翻转90°为止；用45N.m的转矩紧固张紧轮固定螺母，然后转动曲轴两圈，检查调整是否正确；最后装上正时齿带轮护罩。 （二）顶置气门下置凸轮轴式配气机构的拆装 以EQ6100－1型发动机为例。 1、气门组的拆卸
（1）从发动机上拆去与燃料供给系、点火系等系统有关部件。 （2）拆卸前、后气门室及摇臂机构，取出推杆。 （3）拆下气缸盖。
（4）用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁片、弹簧座、弹簧和气门。锁片应用尖嘴钳取出，不得用手取出。将拆下的气门做好相应标记，按顺序放置。 （5）解体摇臂机构。 2、气门传动组的拆卸
（1）拆下油底壳、机油泵及其传动机件。
（2）拆卸挺柱室盖及密封垫，取出挺柱并依缸按顺序放置，以便对号安装。（CA6102型发动机挺柱装在挺柱导向体中，导向体可拆卸，拆装时须注意装配标记）。
（3）拆下起动爪，用拉器拆卸皮带轮。 （4）拆下正时齿轮室盖及衬垫。
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（5）检查正时齿轮安装记号，如无记号或记号不清，应做出相应的装配记号（一缸活塞位于压缩行程上止点时）。
（6）拆下凸轮轴止推凸缘固定螺钉，平稳地将凸轮轴抽出（正时齿轮可不拆卸）。 3、清洗各零部件，熟悉各零部件的具体构造和装配关系。 4、顶置气门式配气机构的安装
（1）安装前各零部件应保持清洁并按顺序放好。
（2）安装凸轮轴：先装上正时齿轮室盖板，润滑凸轮轴轴颈和轴承，转动曲轴，在第一缸压缩上止点时，对准凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上的啮合记号，平稳地将凸轮轴装入轴承孔内；紧固止推突缘螺钉，再转动曲轴，复查正时齿轮啮合情况并检查凸轮轴轴向间隙；最后堵上凸轮轴轴承座孔后端的堵塞（堵塞外圆柱面应均匀涂以硝基胶液）。
（3）安装气门挺柱。安装挺柱时，挺柱上应涂以润滑油并对号入座。挺柱装入后，应能在挺柱孔内均匀自由地上下移动和转动。 （4）装复正时齿轮室盖、曲轴皮带轮及起动爪。 （5）装复机油泵及其附件，装复油底壳。
（6）气门组的装配。润滑气门杆，按记号将气门分别装入气门导管内。然后翻转缸盖，装上气门弹簧、挡油罩和弹簧座。用气门弹簧钳分别压紧气门弹簧，装上锁片（锁片装入后应落入弹簧座孔中，并使两瓣高度一致，固定可靠）。 （7）安装气缸盖 （8）摇臂机构的装配：
摇臂机构的安装步骤及注意事项如下：
①对摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座等要清洗干净，并检查这些机件的油孔是否畅通。 ②将摇臂轴涂以润滑油，按规定次序将摇臂轴支座、摇臂、定位弹簧等装在摇臂轴上。安装时，EQ6100－1型发动机摇臂轴上的油槽要向下，出油孔向上偏发动机左侧，即进排气道一侧，如装反则摇臂机构润滑不良。
③将推杆放入挺柱凹座内，摇臂上的气门间隙调整螺栓拧松，以免固定支座螺栓时把推杆压弯。然后固定摇臂机构，自中间向两端均匀固定，达到规定的拧紧力矩。EQ6100－1型发动机摇臂轴支座的拧紧力矩为29~39N.m；CA6102型发动机摇臂轴支座的拧紧力矩中间为29~30N.m，两端为20~30N.m。 ④支座固定后，摇臂应能转动灵活。
（9）装复汽油泵、分电器等发动机外部有关机件。 5、调整气门间隙。
项目06、气门间隙的检查与调整
一、实训的目的与要求 1、熟悉气门间隙两次调整法。
2、熟悉气门间隙的检查、调整方法及步骤。
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