在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。
当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。
4.5 检查验收
钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。
对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
4.6质量标准
（1）钢筋的品种和质量，必须符合设计要求和有关标准的规定。
（2）钢筋表面必须清洁，带颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。
（3）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度接头必须符合设计要求和施工规范规定。
(4) 钢筋笼的质量检验标准应符合下表规定。 项目 主控项目 序号 1 2 3 一般项目 4 5 主筋间距 长度 钢筋材料检验 箍筋间距 直径 ±10mm ±100mm 设计要求 ±20mm ±10mm 用钢尺量 用钢尺量 抽样送检 用钢尺量 用钢尺量 5、施工安全保证措施
5.1组织保障
成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检
工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职安全员，班组设兼职安全员。
5.2技术措施
1、吊装程序的检查
（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。 （2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
2、吊装前重点检查项目
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。 （2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。 3、吊车操作安全措施
（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。 （6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。
（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。
（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。 （11）雨、雷、强风天气不能起吊。
（12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
（13）需夜间作业的设置充足的照明和安全警示标志，并派安全员现场监督检查。
5.3应急预案
钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。
起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。
出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。
项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。 应急救援领导小组： 组 长：段守仁 副组长：倪勇、冯二顺
组 员：刘山、鲍建银、顾春雨、赵亚飞、苏辉辉、王长法
5.4安全教育
安全教育为一般性安全教育和安全技术交底两部分。
一般性安全教育包括：①全体职工进入施工现场前的入场教育；②定期安全意识教育；③
新工人上岗教育；④各工种结合培训的安全操作规程教育。
安全技术交底有：①具体分部分项工程及新工艺、新材料使用的技术安全交底；②每次安排生产任务的安全技术交底；③每天的上岗交底。
5.5危险源识别与监控
表5-1 钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控
序号 危险源名称 可能导致的事故 监控措施 按设计和规范要求对钢筋笼焊接过1 钢筋笼整体焊接质量差 吊装过程中发生散架 程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改 每次起吊前进行检查，不能满足安2 起吊钢丝绳有缺陷 断绳、钢筋笼倾倒 全使用规定的钢丝绳必须及时更换 每次起吊前进行检查，不能满足安3 吊具有缺陷 钢筋笼提升和移动过程中4 有附着物 吊机、钢筋笼移动范围内有5 障碍物 碰撞、摆动 机、钢筋笼移动范围内的障碍物 钢筋笼和吊机发生摆动 筋笼上的附着物 每次起吊前进行检查，及时清除吊吊具断裂、钢筋笼倾倒 全使用规定的吊具必须及时更换 每次起吊前进行检查，及时清除钢6、劳动力计划
劳动力投入计划表
序号 1 2 3 4 5 工种 专职安全员 吊车司机 吊装指挥 司索工 杂工 投入劳动力 2人 1人 1人 2人 3人 吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。
7、钢筋笼起吊作业计算书
7.1钢丝绳受力及强度计算
吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股×19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于362KN。（建筑施工手册，第四版）。
受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受3.0t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=3.3t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
[Fg]=α×Fg/K（建筑施工手册，第四版） [Fg]——钢丝绳允许拉力（KN）
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）
α——换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版） K——钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版） [Fg]= α×Fg/K=0.85×362/6=51.28KN
因为5.13t〉3.3t，所以选用的钢丝绳满足要求。
7.2起重量计算
主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。平吊选用工作幅度14m，主臂长17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。
钻孔桩最长为25.2m，钢筋笼长25.7m，单桩钢筋笼重量约3t。分2节制作吊放，标准节桩钢筋笼长13m，另一节桩钢筋笼长12.7m。则标准段钢筋笼重量1.5t。
（1）第一种工况：钢筋笼平吊时，主、副钩的实际起重量：当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为1.5+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=2.6t〈3.75t，满足要求，工作幅度可达14米。
（2）第二种工况：钢筋笼翻转竖直后，主钩起重量为1.5+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=2.2t；钢筋笼上下节拼接完成后，25t吊机下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量3t，则主钩起重量为3+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=3.7t，即主钩最大吊装重量为3.7t。则3.7t〈10.4t，满足要求。
7.3起重高度计算
钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。 根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，基本臂10.2m，最大额定起重量为25T，工作幅度
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