冠梁及砼支撑梁施工方案 - 图文

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目录

一.工程概况............................................................................................... 2 （一）工程简述 ........................................................................................ 2 二.编制依据............................................................................................... 6 三.场地条件............................................................................................... 6 四.施工部署............................................................................................... 7 五.施工方案............................................................................................... 8 5.1施工流程.............................................................................................. 8 5.2测量放样.............................................................................................. 8 5.3破除地连墙桩头 ................................................................................. 8 5.4圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 ..................................................... 9 5.5模板支立............................................................................................ 10 5.6混凝土浇筑 ....................................................................................... 11 5.7拆模、养护 ....................................................................................... 12 5.8后浇混凝土支撑处理 ....................................................................... 13 5.9质量通病............................................................................................ 14 六.质量保证措施 .................................................................................... 14 七.安全文明施工及消防措施 ................................................................ 16

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冠梁及砼支撑梁施工方案

一.工程概况 （一）工程简述

宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段为3号线一期工程的第2座车站，即句章路站（原黄家村站），计划总工期31个月。

句章路站位于前周村，东侧为广德湖南路（规划道路），北侧为萧皋西路，承南北向设置。句章路站现状为前周村村庄、农田及姜山西河－2支流。

句章路站 线位图

宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段主要包括

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1个车站主体、4个出入口（A、B、C、D号出入口）及2组风亭（A、B风亭组）。

车站主要技术参数和平面布置如下图表所示：

车站主要技术参数表

项目 结构形式 长/宽m 深m 主体围护结构 附属结构

平面示意图

句章路站 地下二层11m岛式车站，单柱二跨矩形框架结构 259.5（距北端头95m设封堵墙）/19.85-24.1m 15.96m～17.66m Φ0.8m地连墙（长35.7～40.4m） 2组风亭4组出入口 本车站为地下两层11m岛式车站，单柱二跨矩形框架结构（北端头井为双柱三跨），车站主体基坑全长约259.5m，分南北两个基坑，标准段基坑宽度为19.85m、20.8m，标准段基坑深度约15.96m，端头井基坑深度为17.66m。

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车站主体采用明挖顺作法施工，围护结构采用800mm地下连续墙，地下连续墙采用锁口管接头。

主体基坑支护体系采用800mm地下连续墙+钢筋砼支撑+钢管撑，具体如下表图所示：

南端头井断面示意图（1－2轴） 北端标准断面示意图（14－28轴） .

南端标准断面示意图（2－14轴） 北端头井断面示意图（28－30

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轴）

本车站第一道支撑采用砼支撑，采用C35砼，结构断面尺寸如下图所示：

冠梁断面示意图

砼支撑剖面示意图

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