现代运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等 铁路运输：
1）优点：安全性能高，运力大，连续性强，运输成本低等； 2）缺点：灵活性差，固定成本高，运输时间较长等；
3）适用于作业：大宗低值货物的重、长距离运输，以及散装或罐装货物运输。 公路运输：
1）优点：可实现“门对门”直达运输；速度较快；机动灵活、适应性强；投资少，经济效益高；操作培训流程简单。
2）缺点：运量小，成本高；能耗高；劳动生产率低。 水路运输：
1）优点：运量大，成本低，平均元剧长，投资建设省，国际贸易的强大支柱。 2）缺点：平均航速低，运输速度慢，准时性差，易受自然气象影响 ，波动性大。
3）适用于作业：承担大批量货物，特别是集装箱运输；承担原材料、半成品等散货运输；承担国际贸易，即远距离、运量大、不要求快速抵达的国际客货运输。
航空运输：
1）优点： 速度快，不受地形限制，安全性高，货物包装要求低，及时性高等。 2）缺点：易受气候条件限制， 容积和载质量较小，运输技 术要求高，需要航空设施，可达性差等。
3）适用于作业：鲜活易腐等特种货物，以及紧急物资的运输；高附加值、低质量、小体积物品的运输；组建新型快速联运的一种骨干运输方式；是国际运输的重要工具。 管道运输
1）优点：运量大，密封可避免散失，受气候影响小建设周期短、费用低、效益好，占地少，有利于保护环境。
2）缺点：灵活性差，不易随便扩充管，运输量明显不足时的运输成本会显著增大，承运的货物比较单一，运输速度较慢，仅提供单向服务。
3）适用于作业：单向、定点、量大的流体状货物的运输。另外，在管道中利用容器包装运送固态货物，也具有良好的发展前景。
3、 国际多式联运（掌握）p201 国际多式联运是指：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运送至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。
4、 国际多式联运的意义（掌握）p201
① 国际多式联运是一种极大地方便了货主的运输组织形式，对广大的客户十分有利。
② 国际多式联运大大提高了运输效率，降低了运输成本。
③ 国际多式联运的组织形式能使各种运输方式达到最佳的组合和衔接，提高了货运速度，使国际货物快速送达世界各地指定地点的收货点，从而提高了外贸商品在国际市场的竞争力。
5、 国际多式联运的主要特点（掌握）p201
① 由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务 ② 签订一个运输合同，对全程负责
③ 采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务办法
第十章 流通加工
1、 流通加工的概念p204(掌握)
流通加工是“根据顾客的需要，在流通过程中，对产品实施的简单加工作业活动（如包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等）的总称。
2、 流通加工与生产加工的区别p206（了解）
流通加工与生产加工在加工方法、加工组织、加工生产管理方面不存在本质的差别，但是在加工对象、加工深度上的区别较大。 ① 流通加工与生产加工在加工对象上的区别 ② 流通加工与生产加工在加工深度上的区别 ③ 流通加工与生产加工在责任人上的区别 ④ 流通加工与生产加工在附加价值上的区别
3、 流通加工合理化主要考虑的内容（p210了解）
① 加工和配送结合 ② 加工和配套结合 ③ 加工和运输结合 ④ 加工和商流结合 ⑤ 加工和节约结合
4.集中不合理的流通加工（p211选择）
① 流通加工地点设置的不合理 ② 流通加工方式选择不当
③ 流通加工作用不大，形成多余环节 ④ 流通加工成本过高，效益不好
第十一章 配送与配送中心
1、 配送的概念p220（掌握）
我国国家标准对配送的定义为“在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。
2、 配送与送货的区别p221（掌握）
① 送货主要体现为生产企业和商品经营企业的一种推销手段，通过送货达到多销售产品的目的；而配送则是社会化大生产、高度专业化、分工的产物，是流通社会化的发展趋势。
② 送货方式对用户而言只能满足其部分需求，这是因为送货人有什么送什么；而配送则将用户的要求作为目标，具体体现为用户要求什么送什么，希望什么时候送，便什么时候送。
③ 送货通常是送货单位的附带性工作，也就是说送货单位的主要业务并非送货；而配送则表现为配送部门的专职，通常表现为专门进行配送服务的配送中心。
④ 送货在流通中只是一种服务方式；而配送则不仅是一种物流手段，更重要的是一种物流体制。
3、 配送与商流的关系p221（掌握） ① 配送与市场营销存在十分密切的关系
② 配送系统具有把制造商、批发商和零售商与营销渠道联系在一起的能力 ③ 物流配送成为市场营销战略的重要功能 ④ 配送的完成周期所涉及的活动
4、 物流配送的模式（p226了解） ① 集货型配送模式 ② 散货型配送模式 ③ 混合型配送模式
5.连锁超市的配送模式（了解p227-228）
① 供应商直接配送模式 ② 自营配送模式
③ 第三方物流配送模式
6.配送中心的经营策略（p230-231理解）
① .差异化策略 ② 合并后策略 ③ 混合策略
④ 迟延策略：迟延策略的思想：对产品的外观、形状及其生产、组装、配送等应可能迟到接到顾客订单后才能再确定
7、配送作业环节p232（了解） ① 订单处理 ② 集货 ③ 储存
④ 拣选、分货与配货 ⑤ 装车 ⑥ 输送
8.分货和配货作业的两种方式（p232-233理解）
① “播种”方式：将需要配送的数量较多的同种物资集中搬运到发货场所，然后将每一货位所需的数量取出，分到每一货位处（每一个货位是一个用户的需要量）
② “摘果”方式：一种用搬运车辆巡回于储存场所，按配送要求从每一个货位上拣选出物资，巡回完毕则完成一次配送作业。
第十二章 物流信息系统
1.物流信息的组成（p239理解）：
① 物流系统内部信息，是伴随着物流活动而发生的信息，包括物料留转信息、物流作业层信息、物流控制层信息和物流管理层信息
② 物流系统外部信息，是在物流活动以外发生的，但是提供给物流活动使用的信息，包括供货人信息，顾客信息、订货合同信息、交通运输信息。市场信息、政策信息，以及来自有关企业内部生产、财务等部门与物流有关的信息 2.物流信息的特点（p240）
① 信息量大，分布广 ② 信息动态性强 ③ 信息种类多 ④ 信息的不一致
3、电子数据交换（EDI）p241（掌握） ① 电子数据交换（EDI）：是标准商业文件在企业计算机系统间的直接传输。 EDI标准是指的是各企业共同的交流标准，是数据交换的翻译，它使得遵循这一标准的企业与组织能进行电子数据交换作业流程。 4.EDI系统的运作步骤（p243-244理解）
① 发货方在接到订货后，即可制定货物运送计划，并将运货清单以及时间安排等信息通过EDI发送给物流运输业和接收方（如零售商），以便物流运输业主预先制订车调配计划和运营路线，接收方则可以制定货物接收计划
② 发送方依据顾客订货要求和货物运送计划下达发货指令，进行一系列操作：分拣配货，打印物流条形码的货物标签，将标签贴在包装箱上，并把发货数量、品种、包装形式等信息通过EDI系统发送给物流运输业和接收方，并同时发出运送请求信息
③ 物流运输业主在向发送方取货时，利用车载扫描读器议读取货物标签上的物流条形码，并与先前收到的运货数据相对照，以确定货运品种和数量的正确
④ 物流运输业主在物流中心对货物进行整理。集装，制定货运清单并通过EDI向接收方发送发货信息。运输业主在货物运输的同时进行货物跟踪管理，并在任务完成后向发送方传递信息，并提出运费请求
⑤ 货物到达后，接收方利用扫描读数仪读取物流条形码，与之前发出的订货信息核对无误后，并开出收货发票，将货物入库，同时通过EDI向物流运输业主和发送方传送收货确认信息
4.无线射频识别技术p245（掌握）
RFID是英文radiao frequency identification的缩写，是利用无线电波对记录媒体进行读写。
1、 POS系统p246 （掌握）
POS即销售时点，通常被定义为具有自动信息识别及信息处理能力的销售时点管理系统。
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