输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。由于该段落为断层围岩，仰拱一次开挖长度控制为不大于3m。移动栈桥仰拱示意图见图。
设置安装仰拱钢筋 混凝土生产、运输 测 量 开 挖 清 浮 碴 隐 检 灌 筑 砼 捣 固 养护 抽排水 接缝处理 设槽形挡头模
仰拱施工工序流程图
开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区
移动栈桥示意图
测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高。 采用挖掘机一次性开挖到位，人工辅助清理底部浮碴杂物。
将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋。
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自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。 2)仰拱施工应符合下列要求
施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。 仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。
仰拱板混凝土整体浇筑，一次成型。
填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。
开挖后及时施作仰拱。
填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。 3)钢筋施工 （1）施工准备
原材料检验：每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。
技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。 （2）钢筋加工
开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。
钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。
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（3）钢筋安装
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。 钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢构件加工厂统一制作，现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水层和注意预埋件安装。 10、衬砌拱墙混凝土施工
ZK82+540~ZK82+580与YK82+570~YK82+610两段断层特殊围岩采用复合式衬砌，二次衬砌分别采用C25钢筋混凝土。 1)施工方法
隧道混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑，衬砌台车长9.0m。 模筑衬砌混凝土一次施工长度8.9m，采用HBT60型混凝土输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。
混凝土运输采用混凝土罐车，挡头模板采用木模，接缝严密，不漏浆，确保施工缝处混凝土质量。
混凝土生产由自动计量拌合楼生产，混凝土拌合楼设置满足冬期、雨季施工要求。
混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。 2)混凝土施工工艺
隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见图。
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施工准备 混凝土拌制 安设防排水材料 混凝土运输 1、中线水平放样检查 2、铺设衬砌台车轨道 1、安装纵向、环向盲管 2、挂设防水层 3、设置止水带 1、水平定位立模 2、拱部中心线定位立模 3、边墙模板净空定位 4、清理基层，涂脱模剂 不合格 台车移位 台车定位 混凝土泵送 隐蔽检查 合格 灌筑混凝土 整改 脱模、台车退出 养 护 地质雷达检测 3)施工准备
测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。
起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。
清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。
自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。
4)混凝土原材料的控制
模筑混凝土衬砌施工工艺流程图 36
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