油箱轻度凹陷、扭曲变形，在不影响使用的情况下原则上不予更换；油箱深度划伤、有严重皱褶、撞穿或渗漏的，基本予以更换。（由日照公司增补油箱换修照片）
（十四）仪表台。
仪表台（仪表板或工作台）由仪表台面、仪表及各类开关所组成。仪表台面大多数为塑料件，其表面处理及造型，对汽车驾驶室装饰作用。
在碰撞事故中极易造成仪表台面挤压弯折及破裂，仪表台总成价值都较高，通常轻易不得更换仪表台总成。
对于仪表台台面轻度弯折或破裂的，可采取塑工修复处理；仪表台台面内支架破裂的，可进行塑焊修复处理；对于仪表损坏的可单独更换仪表；
（仪表变形可修复使用） （仪表台划痕可修复）
仪表台中度扭曲破损、变形面积超过30%以上、台面划损严重经表面处理不能大致恢复原貌的，应给予更换；对仪表台和副气囊盖板属于整体式的，当副气囊弹开后，则仪表台原则上可以更换。
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(断裂变形可更换) （副气囊爆开原则可更换）
（十五）车内饰件。
车内饰件包括遮阳板、水杯支架、杂物箱和前、中、后柱内饰板等。内饰件弯折、划伤、1～2个支架断裂、边缘小面积撕裂等轻、中度损伤不影响外观的，应以修复为主；
（轻微变形可修复） （轻微变形可修复）
但有明显撕裂、缺失，若修复后有明显修复痕迹或者影响安装稳定性的，可以考虑更换。
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（较大面积撕裂可更换） （较大面积撕裂可更换）
（十六）线束。
电阻的改变会影响性能（安全）的线束（如发动机控制系统线束、自动变速箱控制系统线束、ABS线束、数据总线等），2条以上线路断裂或者插头损坏不能牢固可靠安装、亦无单个插头供更换时，可以考虑更换线束。
不涉及电脑数据传输、电阻的改变对性能影响不大的线束（如灯光线束、后部线束、电动窗线束、仪表线束、空调线束等），以修复为主，除非两个及以上插头完全碎裂无单个插头供更换时，可考虑更换线束。
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（十七）安全气囊系统。
安全气囊（SRS）系统主要由碰撞传感器、气囊电脑、安全气囊和螺旋
按照实际工作量的大小、维修作业的难易程度等具体情况确定钣金维修工时费用：
1. 车辆上的可拆卸件（如前叶子板、保险杠、车门、发动机盖等）：原则上轻度损伤工时费可以在换件工时费标准内进行核定；中度损伤可以在换件工时费标准的300%左右核定；重度损伤可以在换件工时费标准的500％左右核定，但修复费用原则上不得超过该配件新件价格的30％。 上述确定原则只提供一般性的参考，具体案件应以实际损伤及修复情况为依据。
2. 车身焊接件（纵梁、后叶子板、车顶、底板、立柱等）：焊接件除非损伤特别严重，一般情况下应以修复为主，修复费用除了正常的钣金费用外，亦应计算相关部件（内饰、仪表、线束等）的拆装费用。
外协厂的建立
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