13、蜗杆头数z1、模数m和分度圆直径d1确定以后，可以计算蜗杆分度圆柱上螺旋升角λ=arctan(z1m／d1)。 ( )
14、选择蜗杆传动的润滑方法和润滑油的依据是蜗杆的圆周速度。 ( ) 15、蜗杆的圆周速度为v，蜗杆分度圆柱螺旋升角为λ，则蜗杆齿面啮合处相对滑动速度vs=v1／cosλ。 ( )
16、蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算。 ( )
17、对连续工作的闭式蜗杆传动设计计算除强度计算外还须进行热平衡计算。
( )
18、变位蜗杆传动中应是蜗杆变位，而蜗轮不变位。 ( )
19、蜗轮常用较贵重的青铜材料制造是因为青铜抗胶合和耐磨、减摩性能好。
( )
20、在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的圆周力Ft1、径向力Fr1轴向力Fa1，通常是轴向力Fa1为最大。 ( )
21、在标准蜗杆传动中，当蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q，将使传动效率提高。 ( )
22、蜗杆传动热平衡计算若不满足可采取增加散热面积、人工通风以及循环水冷却等散热措施。 ( )
第七章 轮系、减速器及无级变速传动
1、定轴轮系是指各个齿轮的轴是固定不动的。 ( ) 2、单一周转轮系具有一个转臂。 ( ) 3、单一周转轮系具有一个中心轮。 ( ) 4、单一周转轮系中心轮和转臂的轴线必须重合。 ( ) 5、行星轮系的自由度为2。 ( ) 6、差动轮系的自由度为1， ( )
7、周转轮系中的两个中心轮都是运动的。 ( ) 8、行星轮系中必有一个中心轮是固定的。 ( ) 9、差动轮系中的两个中心轮都是运动的。 ( )
10、转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中igj=ng/nj值为由齿
轮G到J间所有从动轮齿数相乘积与所有主动轮齿数相乘积的比值。 ( )
11、行星轮系和差动轮系的自由度分别为1和2，所以只有用差动轮系才能实现运动的合成或分解。 ( )
12、单一周转轮系转化轮系传动比计算公式算得iHGJ只能反映转化轮系中nHG，nHJ反向，不表明nG，nJ反向。 ( )
第八章 螺旋传动
1、与齿轮齿条传动相比，螺旋传动每转l圈的移动量可小得多。 ( ) 2、与传导螺旋传动相比，传力螺旋传动通常工作速度较高，在较长时间内连续工作，要求具有较高的精度。 ( )
3、用于快速夹紧的夹具或锁紧装置中的差动螺旋应由不同方向的螺纹构成。
( )
4、滑动螺旋传动的主要失效形式是螺纹磨损，螺杆直径是按轴向力和扭矩进行强度计算确定的。 ( )
5、对细长受压螺杆若计算不满足稳定性条件，最有效的措施是更换螺杆的材料。
( )
6、与滑动螺旋传动相比，滚珠螺旋传动效率高，起动力矩小，磨损小，不能自锁，成本较高。 ( )
第九章 连杆机构
1、在以曲柄为原动件的曲柄摇杆机构中，最小传动角出现在曲柄与连杆共线处。 ( )
2、在以曲柄为原动件的曲柄滑块机构中，最小传动角出现在曲柄与滑块导路垂直处。 ( )
3、曲柄摇杆机构中，摇杆的极限位置出现在曲柄与机架共线处。 ( ) 4、在以曲柄为原动件的对心曲柄滑块机构中滑块往返的行程速比系数K＝1。 ( )
5、在以摇杆为原动件的曲柄摇杆机构中，死点出现在曲柄与机架共线处。
( )
6、导杆机构的压力角α=900。 ( )
7、双曲柄机构中用原机架对面的构件作为机架后，一定成为双摇杆机构。
( )
8、双摇杆机构中用原机架对面的构件作为机架后，一定成为双曲柄机构。
( )
9、铰链四杆机构中成为双摇杆机构必须最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和。 ( ) 10、平面四杆机构中，是否存在死点，取决于主动件是否与连杆共线。 ( ) 11、曲柄摇杆机构一定有急回运动。 ( )
12、死点存在是有害的，机构设计中一定要避免存在死点。 ( )
13、曲柄摇杆机构设计要实现预定的行程速比系数K，关键是保证该机构的极位夹角θ=1800(K-1)／(K+1)。 ( )
14、对心曲柄滑块机构中，增加连杆长度可以增加滑块行程。 ( )
第十章 凸轮机构
1、基圆是凸轮实际廓线上到凸轮回转中心距离最小的为半径的圆。 ( ) 2、加速度为无穷大引起的冲击为刚性冲击。 ( )
3、由速度有限值的突变引起的冲击为柔性冲击。 ( ) 4、由加速度有限值的突变引起的冲击为柔性冲击。 ( )
5、减小滚子半径，滚子从动件盘形凸轮实际廓线外凸部分的曲率半径减小。 ( )
6、凸轮机构的从动件按等加速等减速运动规律运动时，产生柔性冲击。 ( )
7、凸轮机构的从动件按简谐运动规律运动时，不产生冲击。 ( ) 8、若要使凸轮机构压力角减小，应增大基圆半径。 ( )
9、垂直于导路的直动平底从动件盘形回转凸轮机构压力角恒为00。 ( ) 10、对于直动从动件盘形回转凸轮机构，在其他条件相同的情况下，偏置直动从
动件与对心直动从动件相比，两者在推程段最大压力角一定是偏置比对心小。 ( )
第十一章 间隙运动机构
1、棘轮机构将连续回转运动转变为单向间歇回转。 ( )
2、槽轮机构将往复摆动运动转变为单向间歇回转。 ( ) 3、齿式棘轮机构可以实现任意角度间歇回转运动。 ( )
4、在单向间歇运动机构中，槽轮机构既可避免柔性冲击，又可避免刚性冲击。
( )
5、设计棘轮机构时，棘轮齿间偏角必须小于齿与爪间的摩擦角。 ( ) 6、槽数为z的单销槽轮机构的运动系数为(z-2)／(2z)。 ( )
7、槽轮机构的锁止弧的作用是当圆销不在槽轮槽内时槽轮静止不动被锁住，圆销在槽内时可以驱动槽轮转动。 ( )
8、单销槽轮机构运动系数，≤0.5。 ( ) 9、拨盘同一回转半径上均匀分布n个圆销，槽轮的槽数为z，其运动系数τ=n(z-2)／(2z)。 ( )
10、不完全齿轮机构上安装瞬心线附加杆的目的是为了改变瞬心位置。
( )
第十二章 轴
1、固定不转动的心轴其所受的应力不一定是静应力。 ( ) 2、转动的心轴其所受的应力类型不一定是对称循环应力。 ( ) 3、轴的应力类型与其所受载荷的类型应是一致的。 ( ) 4、只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。 ( ) 5、既传递转矩又承受弯矩的轴是传动轴。 ( )
6、中碳钢制造的轴改用合金钢制造，无助于提高轴的刚度。 ( ) 7、铸铁抗弯强度差，传动轴不承受弯矩，故常用铸铁制造。 ( ) 8、合金钢的力学性能比碳素钢高，故轴常用合金钢制造。 ( )
9、轴常作成阶梯形主要是实现轴上零件轴向定位和便于轴上零件的拆装。
( )
10、阶梯形轴设计成两端细中间粗主要是考虑接近等强度而并非是为了便于轴上零件的拆装。 ( )
11、为保证轴上零件靠紧轴肩定位面，轴肩的圆弧半径应大于该零件轮毂孔的倒角或圆角半径。 ( )
12、用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，应使轴段的长度大于相配轮毂宽度。 ( )
13、按转矩估算轴的直径，因未计算弯矩，因此不够安全。 ( )
14、发生共振时轴的转速称为轴的临界转速，它是轴系结构本身所固有的，因此应使轴的工作转速避开其临界转速。 ( )
15、实心圆轴的强度与直径的四次方成正比，刚度与直径的三次方成正比。 ( )
第十三章 滑动轴承
1、与滚动轴承相比，滑动轴承承载能力高，抗振性好，噪声低。 ( ) 2、滑动轴承工作面是滑动摩擦，因此与滚动轴承相比，滑动轴承只能用于低速运转。 ( )
3、滑动轴承轴瓦中油沟应开设在轴承油膜承载区内。 ( )
4、一般机器中的滑动轴承通常摩擦面处于非液体摩擦状态下工作。 ( ) 5、滑动轴承轴瓦的主要失效形式是磨损和胶合。 ( )
6、整体式滑动轴承便于装拆和调整轴承磨损后轴颈与轴瓦间的间隙增大。
( )
7、调心式滑动轴承的轴瓦外表面作成凸球面与轴承盖座上的凹球面相配合，轴瓦
能随轴的弯曲变形而转动调位以适应轴颈的偏斜，常用于轴的跨距长，轴承宽径比B／d>1.5的场合。 ( )
8、推力滑动轴承能承受径向载荷。 ( )
9、轴承合金与青铜比，减摩性好，容易与轴颈跑合，抗胶合能力强，但价格贵，机械强度低得多，只能浇铸在其他金属材料的轴瓦上作为轴承衬。 ( ) 10、选择滑动轴承所用的润滑油，对非液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油粘度，对液体
摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的油性。 ( )
11、润滑油作层流流动时，油层中的摩擦切应力与其速度梯度成正比，其比例常数即为润滑油的动力粘度。 ( )
12、限制非液体摩擦滑动轴承的平均压强P≤[P]，目的是防止轴瓦压碎。 ( )
13、限制非液体摩擦滑动轴承平均压强P与滑动速度V的乘积值pv≤[pv]，目的是防止过热产生胶合失效。 ( )
14、形成液体动压润滑的必要条件之一是被润滑的两表面间等值的间隙。
( )
15、液体动压润滑向心滑动轴承的承载量系数9／将随着偏心率X的增加而增大。 ( )
16、在其他条件不变的情况下，液体动压向心滑动轴承所受载荷越小，油膜厚度越大。 ( )
17、在其他条件不变的情况下，液体动压向心滑动轴承所用润滑油粘度越大，油膜厚度 越大。 ( )
18、在其他条件不变的情况下，液体动压向心滑动轴承转速越高，油膜厚度越小。 ( )
19、在其他条件不变的情况下，液体动压向心滑动轴承间隙越大，油膜厚度越小。 ( )
20、液体动压润滑向心滑动轴承最小油膜厚度必须小于轴颈与轴瓦表面粗糙度之和。 ( )
21、液体动压润滑向心滑动轴承的轴颈是处于偏心位置，其轴心应在载荷的作用方向上。 ( )
第十四章 滚动轴承
1、滚动轴承中保持架的作用是保持滚动体不在离心力作用下飞出去。 ( ) 2、滚动轴承中有无保持架对轴承的承载能力和极限转速没有影响。 ( ) 3、两个轴承的代号为6222和62／22其内径是不相同的。 ( )
4、滚动轴承中公称接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力就越小。 ( ) 5、代号相同的滚动轴承，在相同的使用条件下，其寿命相同。 ( ) 6、某一滚动轴承的基本额定动载荷与其所受载荷无关。 ( ) 7、一批同型号的滚动轴承，在相同条件下运转，其中10％的轴承已发生疲劳点蚀，而90％的轴承尚未发生疲劳点蚀时所能达到的总转数称为轴承的基本额定寿命。 ( )
8、滚动轴承的基本额定寿命是一批同代号的轴承统计值，对于某一具体的轴承而言实际使用寿命一定大于基本额定寿命。 ( )
9、一批同代号的滚动轴承，其基本额定寿命为106r时所能承受的最大载荷称为轴承的基本额定动载荷。 ( )
10、某轴用一对角接触球轴承反向安装，两轴承的径向载荷不等，轴上无轴向外载荷，则该两轴承当量动载荷计算公式中的轴向载荷一定不相等。 ( ) 11、某滚动轴承当所受当量动载荷增加时，其基本额定动载荷将减小。 ( )
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