桥梁模板支撑系统施工方案 - 图文 

桥梁模板支撑系统施工方案

一、工程概况

1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程 2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧

3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。排水管最大管径为：D1500。项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。

4、工期：550个日历天。

道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。 计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道） 净空：大于4。5米

主线最小平曲线半径：64.75（设超高） 匝道最小平曲线半径：55m（设超高） 缓和曲线最小长度：27.856m

竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800 最大纵坡：5% 最小坡长：95.046m 横坡：2% 超高：2~4% 超高渐变率：1/100

为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。

平面和剖面示意图如下图所示：

方案剖面示意图(A-A)

二、方案设计思路 2.1、设计思路：

受力平台的上部结构可采用三种方式。第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。

整个支撑平台的下部结构有两种考虑。第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。

方案剖面示意图(A-A)

贝雷架性能对照表

贝雷片构造示意图

三、编制依据

2.1、本工程建筑施工图和结构施工图。

2.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002年版） 2.3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 2.4、建筑结构荷载规范（GB50009-2001） 2.5、混凝土结构设计规范（GB50010-2002） 2.6、钢结构设计规范（GB50017-2003）