法拉利历史及其车型（40至50年代）
文：R.P 资料来源：Ferrari.it 审编：健
法拉利是笔者最为欣赏的一个车厂，相信也是百分之九十九车迷心中的强者，从一级的编年史文章供各位参考，也看看这家车厂的发展史吧！
式到GT，甚至民间的赛道日，无不见其身影，所以这次，我们推出一篇最全的法拉利所有
位于Modena附近的法拉利工厂。
就是他，Enzo Ferrari创办了举世知名法拉利车厂。
Enzo Ferrari于1940年设计的AAC 815型，可以说是 第一台法拉利，现今仍在法拉利的博物馆里陈列着。
法拉利的历史可以追溯到1929年，安素法拉利加入Alfa Romeo成为车队的车手，从
法拉利一统赛车届的历史由此开始。第二次世界大战爆发后，法拉利的雄心壮志自然也就
口”、“逃避战火”等字眼所淹没，1943年，法拉利正式将车厂搬迁至今天的所在地：Mara
战争结束后，安素法拉利用了三年时间对车厂进行重建，同时正式开始了赛车和街车的研
作。1947年，第一辆挂有“跃马”标致的法拉利出厂了，同时也开始了方程式赛车的征程。
1947年5月11日，125S正式亮相，它使用一台排气量只有1497cc、DOHC技术的V12引擎，
压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利六十年的光辉！
同年推出的159S，也是一台赛车，引擎仍为“哥伦布型”，只是排气量被增加至 1903cc，马力输出达到了125匹。法拉利是目前唯一一家能以方程式起家的量产车厂。
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