《汽车构造》底盘部分复习题
第十四章 离合器
一、单项选择题
1. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ）
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 2. 离合器的从动部分包括（ ）
A．从动盘 B．离合器盖 C．压盘 D.压紧弹簧 3. 离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是（ ）
A．增大输出转矩 B．减轻换挡冲击 C．降低工作温度 D.防止传动系过载 4. 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于（ ）
A．摩擦面的数目 B．摩擦面间的最大静摩擦力矩 C．摩擦面的尺寸 D．压紧力 5. 离合器的主动部分包括（ ）
A.从动盘 B.扭转减震器 C.离合器盖 D.压紧弹簧 6. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）
A．提高强度 B．利于拆装 C．避免运动干涉 D.节省材料 二、填空题
7. 为避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，多数汽车在离合器上装有 。 8. 一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的 相连。
9. 弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和 。 10. 离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能 。 三、名词解释
11. 离合器踏板的工作行程
与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。 12. 离合器自由间隙
离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。 13. 离合器踏板的自由行程
为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。 四、简答题
14. 为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的？
开槽的目的：便于散热；避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。做成波浪状的目的：可使离合器沿轴向有一定的弹性，使离合器接合柔和而平稳。 15. 简要说明汽车传动系中离合器起何作用？ ※
保证汽车平稳起步；保证换挡时工作平顺；防止传动系过载。
16. 什么是离合器踏板的自由行程？其大小对离合器的工作有何影响？ ※
为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。太小，导致压紧力不足，离合器打滑；太大，因为离合器踏板总行程一定，会导致工作行程减小，离合器分离不清。
第十五章 变速器与分动器
一、单项选择题
17. 保证变速器不同时挂上双挡的是（ ）
A．差速锁 B．互锁装置 C．倒挡锁 D．自锁装置 18. 对于五档变速器而言，倒挡的传动比值最有可能是（ D ）
A. 0.95 B. 1 C. 2 D. 4.23 19. 对于五档变速器而言，直接挡工作时有（ ）对变速器齿轮参与传动。
A. 0 B. 1 C. 2 D. 3 20. 对于五档变速器而言，直接挡工作时变速器传动比可能为（ ）
A. 1 B. 0.85 C. 2 D. 3.6 21. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中间轴。
A.重合 B.垂直 C.平行 D.斜交 22. 对于四挡变速器而言，传动比值最大的前进挡是（ ）
A. 1挡 B. 2挡 C. 3挡 D. 4挡 23. 变速器保证工作齿轮在全尺宽上啮合的是（ ）
A．差速锁 B．互锁装置 C．倒挡锁 D．自锁装置 二、填空题
24. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠 作用实现同步的。
25. 目前，普通机械变速器的换挡机构有以下三种类型：滑动齿轮、接合套和 。 26. 变速器的挡位越低，传动比越 。
27. 变速器第二轴的后端通过凸缘与_ 相连。
28. 分动器的操纵机构必须保证：非先挂 ，而不得接前桥。 三、判断题
29. 变速器为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（ ） 四、简答题
30. 分动器挂低档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操
纵机构有何要求？※
低速挡时，输出转矩大，为避免驱动桥过载，必须全部驱动桥参与驱动。先接前桥，后挂抵挡；先退低挡，后摘前桥。
31. 同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
常压式，惯性式，自增力式；消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮磨损，使换挡轻便。
32. 说明BJ2020越野车锁环式同步器的组成和零部件关键的结构措施。※
组成：花键毂，接合套，滑块，弹簧，锁环，接合齿圈；
关键的结构措施：锁环具有内锥面，接合齿圈具有同锥度的外锥面；接合套、锁环、接合齿圈三者花键齿端面倒角；滑块宽度比锁环相应槽槽宽小一个接合套花键齿厚。 33. 手动机械式变速器的操纵结构中有哪些安全装置？各有什么作用？
自锁、互锁和倒挡锁装置。自锁装置的作用：防止自动脱挡，保证齿轮全齿宽啮合；互锁装置的作用：防止同时挂入两个挡位；倒挡锁装置的作用：防止误挂倒挡。 五、论述题
34.下图为解放CA1091六档变速器的传动示意图，试指出一档、六档和倒档的动力传递路线，并分别计算出一档、六档和倒档的传动比。已知：Z2=22，Z8＝26，Z9=32，Z16=38，Z17 =47，Z22=43，Z25=40，Z29=11，Z32=23，Z33=11，Z34 =19，Z35=26，Z37=38，Z36=33，Z38=43。 ※
1) 一档
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮38→中间轴30→中间轴一档齿轮33→第二轴一档齿轮22→一档齿轮结合齿圈21→结合套20→花键毂28→第二轴26 b. 计算速比
zz4343i1?38?22???7.64
z2z3322112)六档动力传递路线:
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→第一轴齿轮结合齿圈3→结合套5→花键毂40→第二轴26
b. 计算速比
i6?1 3)倒档动力传递路线: a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮38→中间轴30→中间轴倒档齿轮29→倒档中间齿轮32→第二轴倒档齿轮25→倒档齿轮结合齿圈24→结合套23→花键毂27→第二轴26 b. 计算速比 zzz432340i1?38?32?25????7.107
z2z29z32221123
第十七章 万向传动装置
一、单项选择题
35. 十字轴式不等速万向节，当从动轴转过一周时，主动轴转过（ ）
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定 36. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ ）。（设α1为第一万向节两轴
间夹角,α2为第二万向节两轴间的夹角） A.α1=α2 B.α1>α2 C.α1<α2 D．与α1和α2无关 37. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
38. 双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 必须与第二万向节的主动
叉在同一平面内。 二、填空题
39. 单个十字轴万向节传动的缺点是传动具有 性，从而传动系受到扭转振动，使用
寿命降低。
40. 传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装
配后，必须满足 要求。 三、判断题
41. 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。（ ） 四、简答题
42. 双十字轴式万向传动装置实现等速传动的条件？
满足以下两个条件：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
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