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地铁车站结构设计原则

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24) 墙体水平施工缝,不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处,应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱(板)墙结合的水平施工缝,宜留在拱(板)接缝以下150~300mm处,墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不宜小于200mm。

25) 在水平施工缝上浇筑混凝土前,应将施工缝处原已浇筑的混凝土表面凿毛,清除浮碴,用水冲洗干净,保持湿润,再铺上一层20~30mm厚的防水砂浆或1:1水泥砂浆。在原已浇筑的衬砌中部应加设止水构件。

26) 设置遇水膨胀橡胶止水条时,应撕去隔离膜嵌入已浇筑的砼凹槽中,并用射钉固定,防止其移位。

27) 在施工中注意变形缝处止水构件的正确安装,必要时用钢筋夹或其它铺助固定措施加以固定。 28) 变形缝处止水带要焊接成环,结构外侧应有嵌缝或止水带,内侧可根据具体情况设置接水槽或可拆卸止水带。

29) 变形缝内外侧的密封胶施工时,为避免三向受力,影响防水质量,在密封胶与泡沫板间,必须采用牛皮纸作隔离层,两侧应用粘结剂将密封胶与基层粘结牢固,在向嵌缝槽填入密封胶之前,应清扫槽内浮碴、尘土、积水。

30) 后浇带应设在受力和变形较小的部位,宽度一般取1000mm,后浇带所形成的缝按施工缝处理。

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