本科生毕业设计（论文）
图5-3(b)浸水路堤图
图5-3(c) 护角路堤
（2）路堑
路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基。路堑有全挖式路基、台口式路基、和半山洞路基，该工程的路堑形式多为全挖式路基。
挖方边坡可按高度和岩土层情况设置成直线或折线。挖方边坡的坡脚应设置边沟，以汇集和排除路基范围内的地表径流。路堑的上方应设置截水沟，以拦截和排除流向路基的地表径流。碎石或不稳定时，则可以采用护墙或挡土墙。路侧弃土堆的设置。应不妨碍路基排水，不危及边坡的稳定。弃土堆内侧坡脚到路堑顶之间的距离一般不小于5m。
挖方路基处土层地下水文状况不良时，可能导致路面的破坏，所以对路堑以下的天然地基，要人工压实至规定的实程度。必要时应翻挖，重新分层填筑、换土或进行加固处理，采取加铺隔离层，设置必要的排水设施。
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图5-4 全挖式路基
（3）半填半挖路基
整个横断面上即有填方又有挖方的路基，称为半填半挖路基。它出现在地面横坡较陡，路基又较宽，二路中线的设计与地面标高相差不大的地方。为提高路基的稳定性，填方部分的地面应挖成台阶或凿毛。位于山坡的路基，通常取路中心的标高接近原地面的标高，以便减少土石方数量，保持土石方数量横向平衡，形成半填半挖路基。若处理得当，路基稳定可靠，是比较经济的断面形式。
图5-5 半填半挖路基横断面图
上述三类典型横断面类型，各具特色，分别在一定条件下使用。由于地形、地质、水文等自然条件差异很大，且路基位置、横断面尺寸及要求等，亦应服从于路线，路面及沿线结构物的要求，所以路基横断面类型的选择，必需因地制宜，综合设计。
5.5 护坡道和用地范围
（1）护坡道
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本科生毕业设计（论文） 根据《公路路基设计规范》（JTJ013-95）并结合本路段的实际特点，本路段护坡道宽度均取1.0m，护坡道表面外横坡度为4%，护坡道上植树种草防护。
（2）用地范围
填方路段用地范围为路基排水沟外2.0m，桥梁段以桥梁上部构造水平投影边缘外侧2.0m以内为公路用地范围。
5.6 挡土墙的布置
5.6.1挡土墙作用
挡土墙（简称挡墙）是支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。它是支挡土体而承受其侧压力的墙体。它具有阻挡墙后土体下滑，保护路基和收缩坡脚等功能。在路基工程中，挡土墙用来克服地形或地物的限制和干扰，减少土石方、拆迁和占地数量，防止填土挤压河床和水流冲陶岸边，整治坡体下滑等病害。
5.6.2挡土墙的平面布置和适用范围
对于个别复杂的挡土墙，如高、长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，还应绘制出河道及水流方向，防护与加固工程等。
挡土墙的适用范围：
（1）地质条件不良，用以支挡可能坍滑的山坡土体或破碎岩层。 （2）K3+60.000~K4+780.000处，用以防止沿海路堤受海水冲刷和腐蚀。 （3）防止陡坡路堤下滑。
（4） 路堤填筑高度较大或是陡坡路堤，为减少土石方、拆迁和占地数量，必须约束坡脚。
经以上分析，本公路大部分处在滨海地区，这些路段需设挡土墙，它可起到防止沿海路堤受海水冲刷和腐蚀的作用。
根据地形和地质条件结合技术经济比较，选用浆砌片石重力式挡土墙，墙后填料选用砂砾和碎石。
本次设计中，采用重力式挡土墙，且挡土墙位置设置在填方高度较大处。
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本科生毕业设计（论文） 重力式挡土墙验算[执行标准：公路] 计算项目： 衡重式挡土墙 原始条件: 墙身尺寸:
墙身高: 10.00(m) 墙顶宽: 0.50(m) 面坡倾斜坡度: 1:0.25 背坡倾斜坡度: 1:0.20 墙底倾斜坡率: 0.20:1
物理参数:
圬工砌体容重: 23.000(kN/m3) 图5-6 挡土墙平面布置 圬工之间摩擦系数: 0.400 地基土摩擦系数: 0.500
墙身砌体容许压应力: 2100.000(kPa) 墙身砌体容许弯曲拉应力: 280.000(kPa) 墙身砌体容许剪应力: 110.000(kPa) 材料抗压极限强度: 1.600(MPa) 材料抗力分项系数: 2.310 系数醩: 0.0020 挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 35.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度) 地基土容重: 18.000(kN/m3)
修正后地基承载力特征值: 500.000(kPa)
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