项目编码 项目主管部门 实施部门 绩效项目类别 项目绩效目标 单位：元 项目名称 公交补贴 XMK201211320080022 闵行区建设和交通委员会 闵行区城市交通运输管理所 标准绩效类别 年度预算金额汇总(元) 87,561,382.00 上级资金(元) 区级资金(元) 镇级资金(元) 0.00 87,561,382.00 0.00 提供的公共产品或服务 公共交通服务产品 2010年 2011年 2012年 序 指标名称 实际值 标杆值 1 线网密度 1.5 1.56 1.60 1.7 2 市民满意度 73% 80% 80% 82% 项目绩效目标 指标解释 “十二五”规划趋势处于目前行业 中上水平 3 4 百公里人次 234 242 250 277 按区域人口导入 趋势期望值 5000居民的小 说明：1、本表为样表，请在“绩效预算系统”中填写，然后系统导出。 2、“指标解释”是对“指标名称”的解释 3、“标杆值”是行业平均值、或横向发达地区标准。 闵行区公交补贴项目描述 一、区委区政府战略目标 《闵行区人民政府工作与闵行区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的报告》中指出，“坚持优先发展公共交通，优化公交线路设臵及各种交通方式之间的衔接，加大停车场（库）建设力度。到“十二五”期末，路网密度达到3.39公里/平方公里，公交线网密度达到1.7公里/平方公里”。 公交线网规划、建设和管理，事关保障和改善民生，是服务于广大人民群众的公益事业，是体现社会公平和共享社会发展成果的重要平台，是政府实事项目的必要组成部分。自2006年上海市公交实行差别化管理以来，闵行区政府始终以政府购买服务的方式，扶持公交事业的发展。
二、部门工作目标
根据区政府战略目标及闵行区“十二五”交通发展专项规划，本区公交线网发展和优化调整的近期和中长期具体目标定位：
（一）总体目标：体现公交优先，实现三个覆盖（空间、时间、城乡），契合区域动态发展和布局。 （二）绩效指标：
1、公交线网密度近期（2012年）达到1.60公里/平方公里；中长期（至“十二五”期末）达到1.7公里/
平方公里。
2、公交百公里人次2012年达到242人次，到“十二五”期末达到277人次。 3、达5000人的居民小区布设公交过境站；达20000人的居民小区设臵公交始发站。 4、乘客满意率中长期达到80%以上。
三、项目描述
（一）项目概况
1、国务院、市、区各级政府都一致将公交事业定位于公益属性，始终以政府扶持为基础，2010年上海市政府对全市公共交通投入的财政补贴额达38亿，支持全市公共交通正常运行。按上海市政府对公共交通投入的财政补贴额度相比，闵行区政府目前对公交投入的财政力度，还应较大幅度增长，以适应区域经济提速发展和人口集中导入趋势公交线路配套发展的需要。
2、在对原有享受财政补贴的公交线路项目继续扶持外，对新辟、调整、优化的公交线路根据实际列入新增投入计划。2012年公交购买服务预算金额为87,561,382.00元。
（二）项目设立的必要性
1、递进改善服务供应数量和质量，使不同发展状态的不同地区的公交线网，从无到有、从有到优、换乘成系、通汇融网。
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