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电厂上岗考试汽轮机运行题库(二)

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A、等容过程 B、等焓过程 C、等压过程 4.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是(C)。

A、等温过程 B、等压过程 C、绝热过程

5.已知介质的压力P和温度t,在该压力下当t小于t饱时,介质所处的状态是(A)。

A、未饱和水 B、饱和水 C、过热蒸汽

6.已知介质的压力P和温度t,在该温度下当P小于P饱时,介质所处的状态是(D)。

A、未饱和水 B、湿蒸汽 C、干蒸汽 D、过热蒸汽 7.同一压力下的干饱和蒸汽比容(A)湿饱和蒸汽的比容。 A、大于 B、等于 C、小于

8.同一压力下的干饱和蒸汽比容(C)过热蒸汽的比容。 A、大于 B、等于 C、小于

9.同一压力下的未饱和水的熵(A)饱和水的熵。 A、小于 B、大于 C、等于

10.同一压力下的过热蒸汽的熵(B)饱和蒸汽的熵。 A、小于 B、大于 C、等于

11.对过热蒸汽进行等温加热时,其压力是(B)。 A、增加 B、减少 C、不变

12.表面式换热中,冷流体和热流体按相反方向平行流动则称为(B)。 A、混合式 B、逆流式 C、顺流式

13.高压加热器运行中,水侧压力(C)汽侧压力。 A、低于 B、等于 C、高于

14.在热力循环中采用给水回热加热后,热耗率是(B)。 A、增加 B、减少 C、不变

15.在热力循环中采用给水回热加热后,汽耗率是(A)。 A、增加 B、减少 C、不变

16.在表面式换热器中,要获得最大的平均温差,冷热流体应采用(B)布置方式。

A、顺流 B、逆流 C、叉流

17.蒸汽动力循环采用回热方式后,排入凝汽器的蒸汽量(A)。 A、减少 B、增加 C、不变

18.蒸汽动力发电厂中,动力装置采用的基本循环方式是(B)。 A、卡诺循环 B、朗肯循环 C、回热循环

19.加热器的传热端差是加热水蒸气压力下的饱和温度与加热器(A)。 A、给水出口温度之差 B、给水入口温度之差 C、加热蒸汽温度之差 20.加热器的疏水端差是加热器的疏水温度与加热器(B)。

A、给水出口温度之差 B、给水入口温度之差 C、加热蒸汽温度之差 21.加热器的凝结段是利用(A)。

A、加热蒸汽凝结放热加热给水 B、降低加热蒸汽温度加热给水 C、降低疏水温度加热给水。

22.在高、低压加热器上设置空气管的作用是(A)。

A、及时排出加热蒸汽中含有的不凝结气体,增强传热效果 B、及时排出从加热器系统中漏入的空气,增强传热效果、

C、使两个相邻加热器内的加热压力平衡 23.高压加热器运行中应(C)。

A、保持无水位 B、保持有水位 C、保持一定水位

24.表面式加热器要求被加热水的压力应高于加热蒸汽压力的原因是(A)。 A、防止被加热水在加热水管中发生汽化而引起水击 B、为了增大蒸汽在汽轮机内的做功能力 C、为了防止加热器外壳承受高压

25.汽轮机高加水位迅速上升到极限值而保护未动作时应(C)。

A、迅速关闭入口门 B、迅速关闭出口门 C、迅速开启保护装置旁路门 26.汽轮机滑压运行主蒸汽系统必须是在(A)。

A、单元制系统中进行 B、集中母管制系统中进行 C、切换母管制系统中进行

27.主蒸汽温度升至超过汽缸材料允许的最高使用温度,应(C)。

A、联系锅炉尽快减温 B、允许机组在短时间内运行,若超过规定时间应打闸停机 C、立即打闸停机

28.主蒸汽参数降低,蒸汽在汽轮机内的总焓降减少,若保持额定负荷不变必须(A)。

A、开大调节汽阀增大进汽量 B、开大主汽门增大进汽量 C、提高凝汽器真空增大蒸汽在机内的总焓降

29.汽轮机主蒸汽温度升高,机组可能发生振动的原因是(A)。

A、受热部件膨胀受阻 B、受热部件过度膨胀 C、机组功率增加

30.汽轮机的主蒸汽压力降低后,仍保持额定负荷不变,最末几级叶片作功能力(B)。

A、减小 B、超负荷 C、不变

31.汽轮机在变压运行中,调节汽门基本全开,低负荷时,调节汽门的节流损失(B)。

A、很大 B、减小 C、不变

32.汽轮机变压运行,蒸汽的体积流量(C)。 A、增大 B、减小 C、不变 33.当主蒸汽温度和凝汽器真空不变,主蒸汽压力下降,机组运行的经济性(B)。 A、不变 B、下降 C、提高

34.当主蒸汽温度和凝汽器真空不变,主蒸汽压力下降,若保持机组额定负荷不变,对机组安全运行(B)。

A、没有影响 B、不利 C、有利

35.汽轮机变压运行,蒸汽的体积流量基本不变,汽流在叶片通道内的流动偏离设计工况(B)。

A、很大 B、很小 C、不考虑

36.汽轮机带负荷增加,各级的蒸汽压力差增大,机组的轴向推力(A)。 A、增加 B、减小 C、不变 37.主蒸汽温度、凝汽器真空不变,主蒸汽压力降低,蒸汽在汽轮机内的焓降(B)。 A、增加 B、减小 C、不变

38.主蒸汽压力降低时,汽轮机调节级的焓降(A)。

A、仍接近设计值 B、低于设计值 C、高于设计值 39.当凝汽器真空降低,机组负荷不变时,轴向推力(A)。 A、增加 B、减小 C、不变

40.汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量增加而(A)。 A、增加 B、不变 C、减小

41.主蒸汽压力在17.5~21.7MPa之间,越限运行时间一年累计不允许超过(B)。 A、10小时 B、12小时 C、15小时

42.主、再热蒸汽温度在546~552℃之间一年越限运行累计时间不许超过(C)。 A、200小时 B、300小时 C、400小时

43.主、再热蒸汽温度达565℃时,一年累计时间不许超过(B)。 A、60小时 B、80小时 C、100小时

44.正常运行时,再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于(B)。 A、14℃ B、28℃ C、42℃

45.正常运行时,主、再热蒸汽两侧主汽阀前温差应小于(A)。 A、14℃ B、28℃ C、42℃

46.主、再热蒸汽温度在5分钟之内降至454℃,经调整无效应(B)。 A、破坏真空紧急停机 B、不破坏真空停机 C、自动脱扣 47.高压缸排汽压力高达4.82MPa时,应(B)。

A、立即降负荷进行调整 B、自动脱扣 C、手动脱扣 48.高压缸排汽温度正常应小于(A)。 A、406℃ B、427℃ C、454℃

49.高加事故疏水扩容器温度高至(A)时,高加事故疏水扩容器减温水气动阀应自动开启。

A、60℃ B、65℃ C、80 ℃

50.高压加热器投入时,应控制出水温升率不超过(A)。 A、1.8℃/min B、2℃/min C、3℃/min

51.低压加热器投入时,应控制出水温升率不超过(C)。 A、1.8℃/min B、2℃/min C、3℃/min

52.定冷水箱上部压力达(B)时,安全阀应动作。 A、0.014MPa B、0.035MPa C、0.042MPa 53.正常运行时,应要求定冷水温(C)氢温。 A、低于 B、等于 C、高于

54.正常运行时,发电机内氢压应(C)定冷水压。 A、低于 B、等于 C、高于

55.定子水滤网差压比正常差压高(B)时,发出“滤网差压高”报警。 A、0.014 MPa B、0.021 MPa C、0.035 MPa 56.发电机氢水差压达(A)时,发出“氢水差压低”报警。 A、0.035 MPa B、0.042 MPa C、0.056 MPa

57.定子冷却水通过外部总进水管进入位于发电机定子机座内的(B)的环形总进水管。

A、汽端 B、励端 C、中部

58.发电机定子线圈冷却出水水温达(C)时,应手动打闸停机。 A、53℃ B、85℃ C、90℃

59.发电机定冷水离子交换器出水电导率达(B)时,发出报警。 A、0.4μC/cm B、1.5μC/cm C、5μC/cm

60.机组正常运行中,汽包水位、给水流量、凝结水流量、凝泵电流均不变情况下,除氧器水位异常下降,原因是(C)。

A、锅炉受热面泄漏 B、给水泵再循环阀误开 C、高压加热器事故疏水阀动作 D、除氧器水位调节阀故障关闭 61.凝汽式汽轮机组的综合经济指标是(A)。

A、热耗率 B、汽耗率 C、热效率 D、厂用电率 62.高压加热器正常运行中,若水位过低会造成(D)。

A、疏水温度低 B、进、出水温差降低 C、端差降低 D、加热器过热损坏 63.凝汽式电厂总效率是由六种效率的乘积而得出的,其中影响总效率最大的效率是(C)。

A、锅炉效率 B、汽轮机效率 C、循环效率 D、发电机效率 64.高压加热器运行中,水位过高,会造成(D)。

A、进出口温差增大 B、端差增大 C、疏水温度升高 D、疏水温度降低 65.高压加热器由运行转检修操作时,应注意(A)。

A、先解列汽侧,后解列水侧 B、先解列水侧,后解列汽侧 C、汽、水侧同时解列

66.在新蒸汽压力不变的情况下,采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行,蒸汽流量再增加时调节级的焓降(B)。 A、增加 B、减小 C、不变

67.汽轮机高、中压缸上、下缸温差达(B)℃时,汽机所有疏水气动阀应自动打开。

A、56 B、42 C、35

68.高压加热器配备有自动作用的保护装置,主要保护汽轮机(A)。 A、不进水 B、不超速 C、不漏汽

69.#3高压加热器使用的加热蒸汽是从(C)抽出。 A、高压缸 B、低压缸 C、中压缸 70.OPC动作时,#1~3段抽汽电动门(B)。

A、自动关闭 B、无联锁关系 C、自动开启

三、判断题

1.凝汽器是动力循环的冷源,如果将乏汽排入大气,则动力循环不可能实现。 (×)

2.过热蒸汽的过热度越低说明越近饱和状态。 (√)

3.蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。 (×)

4.同一热力循环中,热效率越高则循环功越大;反之循环功越大热效率越高。 (√)

5.卡诺循环是由两个定温过程和两个绝热过程组成的。 (√) 6.提高冷源的温度,降低热源的温度,可以提高卡诺循环的热效率。(×) 7.在相同的温度范围内,卡诺循环的热效率最高。 (√) 8.提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。 (×) 9.在热力循环中,同时提高初温和初压,循环热效率增加为最大。(√)

10.卡诺循环的热效率,决定于高温热源与低温热源的温差,温差愈大,则循环热效率愈高。 (√)

11.卡诺循环是两个热源间的可逆循环,它由两个可逆的等温过程和两个不可逆

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