16、汽机叶片断落的现象、原因及处理？ 答案：1现象
1.1汽缸内有金属撞击声。 1.2机组剧烈振动。
1.3轴向位移、差胀异常变化，推力瓦温度及回油温度升高。 1.4抽汽压力发生不正常变化。 2原因
2.1叶片制造、安装质量差。 2.2低压叶片围带或拉筋脱落。 2.3汽轮机发生水冲击。 2.4通流部分过负荷。
2.5负荷频繁变化，叶片在交变应力下疲劳断裂。 3处理
确认叶片断裂、机组剧烈振动时，应破坏真空紧急停机。
17、密封油泵跳闸的现象及处理？ 答案：1现象
1.1CRT报警，跳闸密封油泵图符由红变绿。 1.2备用密封油泵联启。
1.3若备用密封油泵未启，直流密封油泵联启。 2处理预案
2.1检查备用交流密封油泵或直流密封油泵联启正常，否则立即手动启动，检查联启密封油泵出口压力正常，氢油压差大于0.056MPa。就地检查联启密封油泵运行正常，密封油箱、浮子油箱油位正常，差压阀动作正常。
2.2检查密封油泵跳闸原因，联系检修处理尽快恢复备用。
2.3如果两台交流密封油泵均故障，检查直流油泵联启，氢油压差在正常范围内，立即派人就地检查直流密封油泵运行正常，密封油箱、浮子油箱油位正常，差压阀动作正常。并查找备用交流密封油泵未联启原因，尽快恢复一台交流密封油泵运行。
2.4如三台密封油泵均无法正常工作，密封油自动切换至润滑油母管供，立即降发电机氢压至0.002～0.005MPa，并快速降负荷，严密监视氢油差压和发电机各温度正常。若上述参数不能维持，应立即停机并紧急排氢。
18、主油箱油位异常降低的原因及处理？ 答案：1原因
1.1润滑油系统管路泄漏跑油，系统放油阀门误开。 1.2润滑油净化处理系统故障跑油。 1.3主机冷油器泄漏。
1.4主机密封油系统泄漏跑油。 1.5油位指示失常。 2处理
2.1核对就地油位指示，确认油位降低非指示失常。
2.2检查系统各阀门开关位置正确、无内漏现象，否则联系检修处理。
2.3检查系统管路有无泄漏，如有漏点及时联系检修堵漏；若泄漏较大无法处理则应视油位下降速度减负荷停机或紧急停机。
2.4若为油净化装置故障漏油则应停运净化系统并将其解列交检修处理。
2.5若为冷油器泄漏，应立即切换为备用冷油器运行，将泄漏冷油器隔绝检修。 2.6若密封油系统故障跑油，按密封油系统故障处理部分规定进行处理。
2.7油位下降低至700mm时应及时向主油箱补油，维持油位在正常范围；如果油位下降较快无法维持则应破坏真空紧急停机。
2.8紧急停机过程中应通过补油等措施控制油位下降速度，直至惰走完成，防止油位太低造成轴瓦断油烧瓦情况发生。
19、主机轴承温度升高的现象、原因及处理？ 答案：1现象
1.1轴承温度及回油温度升高并报警。 1.2润滑油温度上升。 1.3机组振动可能增大。 1.4轴向位移可能增大。 2原因
2.1冷油器冷却水中断或脏堵，或冷油器进水管放水阀误开，引起润滑油温度高。 2.2润滑油压力太低或轴承进油管堵塞。 2.3机组振动大轴承油膜破坏造成动静磨擦。 2.4润滑油质不合格。
2.5轴承固定部分松动或安装工艺不良。 2.6表计失灵。 3处理
3.1各轴承温度普遍升高，应检查润滑油温度和润滑油压力是否正常。若润滑油压力低“按润滑油压力低”处理。
3.2润滑油压力正常，润滑油温度升高，应检查润滑油温度自动调节及冷却水系统运行情况，若润滑油温度自动调节失灵应切至手动控制，必要时开启油温调节旁路阀控制油温，并通知热工消缺，若冷油器脏堵应投入备用冷油器，隔离原运行冷油器并通知检修清扫。
3.3若冷却水中断无法恢复，且润滑油温度持续上升无回落趋势时，应立即破坏真空紧急停机。
3.4若阀门误操作应立刻恢复正常运行状态。
3.5轴承温度升高时，应加强对润滑油压力、轴承金属温度及回油温度、机组振动、轴向位移的监视。
3.6如轴振动增大，应按“机组发生异常振动”情况处理。
3.7个别轴承温度升高，应检查轴承有无金属磨擦声，正确判断轴承是否损坏或断油。 3.8如推力轴承金属温度或回油温度升高，应检查轴向位移是否正常，并按“轴向位移增大”处理。
3.9确认主机轴承金属温度或回油温度异常升高，应调整机组负荷，消除上升趋势，否则汇报值长，做好停机准备工作。
3.10如汽轮发电机组任一轴承断油冒烟或回油温度突然上升超过保护动作值而保护不动作时，应破坏真空紧急停机。
3.11机组检修后启动冲转时，如任一轴承金属温度或回油温度急剧上升，应立即打闸停机并破坏真空。
20、机组振动大的现象、原因及处理？ 答案：1现象
1.1CRT各轴承振动指示大，就地实测也大。 1.2轴承手感振动明显，机组声音异常。 1.3各轴承温度会有所升高。 2原因
2.1润滑油压、油温异常或油膜振荡。
2.2机组暖机不充分，缸体膨胀不畅或疏水不良。 2.3大轴弯曲。
2.4运行参数、工况剧变，使轴向推力异常变化。 2.5断叶片或汽机内部机械零件损坏，脱落。 2.6主机轴承损坏。
2.7汽机进冷汽、冷水或水冲击。
2.8启停机中，机组转速在临界转速区内。
2.9发电机方面的原因造成的机组振动，如磁场不平衡。 3处理
3.1机组振动异常增大至保护动作值时汽机应跳闸，否则手动停机。
3.2检查润滑油压、油温是否正常，轴承金属温度及回油温是否正常，不正常则应进行调整。 3.3若为水冲击造成振动，应隔绝冷汽、冷水源，加强本体疏水。 3.4若由于发电机引起的振动，应降低机组负荷进行观察处理。
21、主机凝结水泵跳闸的现象、原因及处理？ 答案：1现象
1.1发“A主机凝结水泵跳闸（B主机凝结水泵跳闸）”报警；可能发相应的电气故障报警。 1.2原运行凝结水泵停运，电流降为零，出口门联关。 1.3备用凝结水泵自启动。
1.4热井水位可能上升，除氧器水位可能下降。 2原因
2.1电气故障，如电机保护动作、所接母线失电等。 2.2运行凝结水泵轴承温度高。 2.3热井水位低于700mm。 2.4误停凝结水泵。 3处理
3.1确认备用凝结水泵自动启动，否则手动启动。密切监视除氧器水位变化趋势，必要时手动调节维持除氧器水位正常。查明跳闸原因并消除。
3.2若因热井水位低于700mm引起，则应立即查明原因及时补水使其恢复正常。
3.3若备用凝结水泵在检修状态，确认无相关电气故障报警，可强启跳闸凝结水泵一次。若有明显电气故障或强启失败则不允许再启动，应打闸停机。
3.4无论何种情况，若处理过程中除氧器水位急降时应脱扣一台汽泵触发50％RB保护动作；若除氧器水位急降至1000mm时，应汇报值长锅炉MFT紧急停止机组运行。
22、密封油压力降低的现象、原因及处理？ 答案：1现象
1.1密封油压力指示下降、密封油压力低报警。 1.2油—氢差压指示减小、差压低报警。 1.3压力极低时机内氢压可能下降。 2原因
2.1密封油泵故障，造成出口压力低。 2.2差压调整阀故障，压力调整失常。 2.3密封油滤网脏污，造成出口油压降低。 2.4压力测量指示失常。 2.5系统阀门误动卸压。 3处理
3.1发现密封油压力下降，应立即核对就地压力表计确认油压是否下降，并查明原因，必要时将泵切换至备用交流密封油泵运行，尽快恢复系统正常运行。 3.2检查系统各阀门位置正确，无误开情况。
3.3在两台交流密封油泵故障的情况下，可启动直流密封油泵，但必须做好以下工作。 3.3.1直流油泵运行时，每8小时对发电机进行排、补氢一次。排氢通过氢气纯度检测仪管路上的放气阀缓慢进行，以保证发电机内氢气纯度在96％以上，并注意油氢差压调节正常。 3.3.2直流密封油泵运行，且估计12小时内交流密封油泵不能恢复运行时，应停运密封油再循环泵及密封油真空泵，关闭真空油箱进油阀及密封油真空泵入口阀，将真空油箱破坏真空后退出运行。
3.4当各密封油泵均发生故障时，发电机应紧急停机并排氢直至润滑油压能对机内氢气进行密封。
3.5当主机润滑油至密封油供油停止时，应注意监视各油箱油位及油氢差压正常，密封油真空箱真空正常，监视发电机内氢压并及时补氢，并联系检修尽快处理。
3.6油氢差压调节阀故障时，应联系检修进行重新调整，期间可利用油氢差压调节旁路阀调整油氢差压在正常范围内。
如密封油压力低因密封油滤网差压高引起时，应及时切换滤网，并做好隔离工作，及时通知检修清洗。
当密封油压力低造成氢气大量泄漏，发电机氢压下降无法控制时，则应破坏真空紧急停机。
23、定冷水泵跳闸的现象、原因及处理？ 答案：1现象
1.1发定冷水泵跳闸报警，跳闸泵图符变绿、电流至零。 1.2备用泵联启，定子冷却水流量轻微波动。
1.3若备用泵未能联启，发电机失去定冷水，汽轮机跳闸。 2原因
2.1定冷水泵电气故障。
2.2运行定冷水泵出入口压差≥0.14MPa。 3处理
3.1备用泵联启后检查定冷水各流量、压力、定冷水箱水位正常，发电机各部温度正常，就地检查泵运行正常。查找跳闸泵跳闸原因并进行处理，及时恢复备用。 3.2若备用泵未能联启，应立即手动开启。
3.3手动启动备用泵未成功或启动后跳闸，造成两台定冷水泵停运时，发电机断水保护动作，汽轮机跳闸，否则应立即手动紧急停机。
3.4做好机组跳闸后的其它各项工作，严密监视发电机各部温度。
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