.
图2-6
图2-7
b. 槽钢的接口 见图2-8
图2-8
c. 在端面处钢板需探出槽钢20mm以便焊接。
d. 对于长条型的小型Base，其结构应如图2-9所示，突出部便于机加工时装夹。
e. 下板的布置 如图2-10
图2-10
图2-11
其加强板的尺寸详见附表一；
f. Base的起吊装置
小型Base使用起吊环，于Base上表面钻M30螺孔，钻孔时应注意
起吊钢丝绳是否会与Post等发生干涉；大型Base需采用吊耳，结构见图2-11，其相关尺寸已形成标准。
g. 地脚结构
图2-9
精品
.
地脚板结构如图2-12，其中过孔直径Ф28，螺孔尺寸为M24，且
已形成标准。
若Base较矮需加装支腿时，其结构见图2-13。
图2-12
图2-13
h. 若使用方管、矩形管焊合结构件及Base时，应预先加工出气孔，以免气体受热膨胀，引起不必要的变形。 i. Base的基准槽
基准槽的位置应优先选用车线数值的100的整倍数，其次选用车线
数值的50的整倍数。对于小型Base，基准槽可贯通，对于大型Base其基准槽可断续，（见图2-14）此外在设计Base钻孔图时，尽量避免将孔打入基准槽内。见图2-15
图2-15
j. 为避免Lifter及个别Post上气缸与Base干涉，应提前在Base板上开出相应孔，这些孔的位置及尺寸应标示在Base焊接图中，以便在机加工前将孔切割出来，尤其当Post的气缸底部与Base面间隙小于25mm或沉入Base面板以下时，其开孔尺寸见图2-16及图2-17，当该Post周围有其它夹紧单元时，其开孔尺寸酌情而定。
图2-14
精品
.
图2-17
k. 对于旋转Base，为减小其转动惯量，一般只在有Post的部位铺以钢板，其它部位做镂空处理。
此外，旋转Base如无特殊情况，其拐角部位做倒角处理，（见
图2-18）以减小其
l. Base Link及联接板
图 2-18
当焊接线含输送机构时，为不使各单一夹具，因输送力的作用而
产生偏移，需用Base Link将各单一Base联接起来形成一个刚体，Base link一般采用100X100方管或100X150矩形管焊合而成，其结构形式如图2-19，其与Base间尺寸链见图2-20。联接板的作用是将Base与Base Link联接起来，现已形成标准件见图2-21。
图2-21
图2-20
回转半径。
图2-16
图2-19
精品
.
三 L板及H腿
L板是固定在Base或H腿上，用以联接支板、夹紧臂及定位块等的专用支座。其高度自100mm至500mm间，每隔50mm划分为2类9种规格，已形成标准。见图3-1及3-2。
图3-1 图3-2
此外，在特殊场合为减小尺寸或减轻重量，可将L-Plate与支板作为一体或采用其它形式。见图3-3及3-4。
图3-4
在车身线及侧围线上因采用了输送机构，工件与Base面间尺寸往往较大，此时就需在L-Plate及Base间采用一个过渡的支撑架——H腿。
图3-3
精品
.
目前H腿的高度自400mm~1000mm间划分为4类12种规格。且已形成标准件。见图3-5及3-6
图3-6 四 支板
目前，支板只将定位面与L-plate联接起来，其本身并不直接定位工件（个别情况例外）， 支板所用材料为Q235-A，依据合同及技术协议其厚度分为16mm及19mm两种规格。见图4-1
图4-1 当支板尺寸过大时为减轻重量，可开孔处理，见图4-2；或将该Post分为两个，见图4-3。
去除
图3-5
图4-2
图4-3
图4-4
精品
相关推荐：
loading