《汽车设计》习题库及部分答案
（a） (b)
图1
答：（a）图
①这是一个由两级齿轮减速组成的整体式双级主减速器，第一级减速由一对圆锥齿轮构成，在从动锥齿轮轴上有一圆柱齿轮，与差速器壳上的圆柱齿轮啮合，构成第二级减速；
②与单级减速器相比，双级主减速器在保证离地间隙的条件下可得到大的传动比，减速比可答7~12；
③第一级减速的主动锥齿轮采用采用悬置式支撑，从动锥齿轮轴、差速器齿轮轴采用跨置式支撑；
④主要使用在总质量较大的商用车上。
（b）为应用于发动机横置且前置前驱动的轿车驱动桥， 2按齿轮副的数目不同，主减速器可分为单级主减速器和双级主减
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速器，简要说明各减速器的特点。
3根据车轮端的支承方式不同，半轴可分为哪几种型式，简述各自特点。
答：半浮式支撑；
?浮式支撑； 全浮式支撑；
4指出下列图2~5中各引线所指零部件名称，说明动力传动路线及半轴的支撑形式并说明原因？
图2
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图2
图3
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图3
5双曲面齿轮传动中，如何确定其螺旋角？画图说明为什么主动齿轮的螺旋角小与从动齿轮？
图6
螺旋角：在锥齿轮节锥表面展开图上的任意一点A的切线TT与该点和节锥顶点连线之间的夹角。
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在齿宽中点处的螺旋角称中点螺旋角。 6如何判别双曲面齿轮传动中
第六章 悬架设计
二、简答题：
1在悬架设计中应满足哪些性能要求？
2悬架主要钢板弹簧的主要参数和尺寸如何确定？
3在汽车的设计当中，对前轮和后轮的独立悬架导向机构是如何要求的？
4简述独立悬架和非独立悬架的特点。
5按车轮运动形式的不同，独立悬架可分为哪些形式？ 6解释悬架的静挠度、动挠度和偏频的概念，并说明选挠度与偏频的关系。 答：
静挠度：满载静止时悬架上的载荷FW与此时悬架刚度C之比，即
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