第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
【课标要求】
结合实例说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 【学习目标】
1.交通运输与聚落的分布（简单应用）
2.交通运输与商业网点的布局（简单应用） 【学习重点、难点】
1.交通运输对城镇分布的影响 2.交通运输对商业网点布局的影响 【课时计划】2课时
第一课时 交通运输与聚落
【基础知识】 一、交通运输的概述
1.概念：指利用各种交通运输工具，是旅客、货物沿着特定的线路实现 的过程。 2.作用：连接 和 、城市与乡村、 和各部门的重要纽带。 3.主要交通运输方式：铁路运输、 、 、航空运输、管道运输。 4.交通运输综合体系的特点：高速化、 、 二、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成
1.交通 的地方，利于 ，常形成大的 ；
2.河流干支流 处及 处，商贸频繁，利于 形成。 （二）交通运输与聚落的空间分布
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1.我国古代南北交通差异与聚落分布差异
地区 北方地区 南方地区 交通工具 交通方式 聚落分布 聚落形状 2.近现代：
现代交通运输方式的发展，使聚落沿 、 发展。 三、交通运输与城镇分布 1.河流与城镇
（1）古代著名的大都市，多数诞生于河流的 ；在河流 地区，城市相对密集。
（2）我国大多数城市都是沿 、沿 、沿 发展起来的。 是我国南方城市布局的一般规律。 2.铁路与城镇
铁路是 和大运量的陆路运输方式；铁路的修建，可以促进城市的 和 。（如：株洲、郑州、石家庄、怀化） 3.交通运输条件的变化：影响这个地区城市的 和 。 【问题探究】 1.读下图，回答问题
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株洲现有街区的分布和1949年以前相比有何变化？导致上述变化的原因是什么？
2.思考：在黄河的入海口，为什么没有形成大城市？
【基础训练】
1．在河口位置形成的城市有
A．上海 B．东京 C．巴黎 D．北京
2．下列城市中，可以称为“火车拉来的城市”的是
A．大同、鹤岗、抚顺、开滦 B．大庆、东营、玉门、塔中 C．鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博 D．石家庄、蚌埠、宝鸡、株洲 3.我国南方城市布局的一般规律是
A.沿铁路分布 B.沿河设城 C.沿海布局 D.沿公路分布 4.清末，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是
A.气候由于异常变化而变的恶劣 B.无节制的开发矿产资源导致资源枯竭 C.大运河於塞，不能通航 D.城市规模扩大 5.古代著名的大城市，多数诞生在
A.沿海地区 B.河流中下游平原 C.河流中上游地区 D.高原地区 【能力提升】
1.读我国A城市区位示意图，回答下列问题。
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