安 徽 医 科 大 学
综 合 实 验 报 告
合肥交通干线（翡翠路段）大气污染物综合评价
The Comprehensive Assessment of Atmospheric Pollutants on
Traffic Route (Hefei Feicui Road)
中 文 摘 要
[目的] 掌握大气中SO2、NO2采样原理及分析方法；交通噪声监测原理及评价方法；了解翡翠路不同地段不同时间SO2、NO2、噪声污染状况及与车流量关系等的综合评价方法；根据实验要求创建设计性实验。让学生学会如何设计实验，了解科研设计的一般步骤，知道团结协作的重要性。[方法] 对城市交通主干道不同路段、时间内SO2、NO2及噪声进行测量，并记录相应的车流量，研究该干道SO2、NO2及噪声的污染情况以及与车流量的关系。 [结果] 得出该干道存在着不同程度的NO2及噪声的污染，随着车流量的增加NO2浓度增加；未发现SO2污染超标。
关键词：交通主干/环境污染/车流量
Abstract
[Objective] Master atmospheric sampling theory and analysis methods of SO2, NO2; master monitoring principle and evaluation methods of traffic noise;
Understanding different sections of different mountain-time’s SO2, NO2, noise pollution and vehicular traffic situation and the relationship between the comprehensive evaluation method. In accordance with the requirements of the experiment was to create design experiment; Full mobilization learning initiative, enthusiasm and creativity, and by the application of the knowledge of the topics experiment with self-integrated design. Let students learn how to design the experiment, get to know the general steps to design the scientific research, know the importance of solidarity and collaboration. [Method] In different sections of urban traffic trunk road, time SO2, NO2 and noise measurements, and recording the corresponding vehicular traffic on the main road SO2, NO2 and noise pollution and vehicular traffic, as well as the relationship. [Results]It’s come to the corridors that there are different levels of NO2 and the sound minor pollution of noise, and traffic volume increases with the increase in concentration of NO2.The pollutions of NO2 have no exceeded the standard.
Key words: traffic trunk/environmental pollution/vehicular traffic 一、前言：
二氧化硫、氮氧化物是评价空气质量的控制标准之一。空气中的氮氧化物主要包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。据有关部门统计,随着工业化生产的迅猛发展,特别是煤炭、石油、天然气的大量开采使用,我国多数城市已呈现出SO2、NOx深度增加的趋势。因此,了解二氧化硫、二氧化氮、氮氧化物的来源及危害机理,建立适合的氮氧化物的分析方法,了解其变化规律,对环保管理及环境整治,保障人类的生存环境具有重大意义。近年来随着城市人口和机动车辆的增多，导致SO2、NOx的浓度值可能有上升趋势，因此本次开展对空气中二氧化硫、氮氧化物的测定，以了解交通枢纽区汽车尾气对空气中二氧化硫和氮氧化物的影响。本研究在对安徽医科大学南区附近主要交通干道两旁进行环境空气布点监测的基础上，初步摸清了其环境空气质量状况，得出了交通干道两旁多个点位、多项污染指标都在国家一级环境空气质量标准日平均之内的结论,并分析了环境空气污染物浓度与车流量间的关系以及车流量与噪声之间的关系。 二、实验目的
2.1熟悉文献查阅的方法、课题设计的撰写。 2.2掌握大气中NO2 、SO2采样及分析方法 2.3掌握交通噪声监测及分析方法
2.4 掌握综合评价主干道大气污染状况及与车流量关系的方法 三、 监测指标
3.1 大气中SO2浓度测定：盐酸副玫瑰苯胺比色法（最低检出限为0.4μmol/5ml）
3.2 大气中NO2浓度测定：盐酸萘乙二胺比色法（最低检出限为0.25μmol/5ml）
3.3 单位时间内交通噪声大小的测定：噪音计直读法 3.4 一段时间内的车（含摩托车）流量的测定：人工计数法
四、采样点的选择
对于采样点的选取，我们遵循以下的原则：
1.应选择在交叉口处有红绿灯处：在红绿灯的交叉口，在一定时间段内会有机动车在此停歇，此时机动车处于启动状态却不行驶，此时产生的污染物比行驶途中产生的更多，此处的污染比其他地点更严重，测量该点的数据会更有研究价值 2.安全因素：无论做什么研究，安全都是最重要的，在实际踩点过程中，我们发现在马路中间与人行道相交处有一个隔离绿化带，此处可以有充足的地方架置仪器，利于我们操作，又可以保证我们自身及机动车的安全。
3.风向因素：通过实地测量，发现当天风向为东南风，所以我们选择在收集尾气的时候，将仪器对准东南方向
4.车流量测定：在红绿灯处机动车会有短暂的停歇，这样给我们在统计车流量的时候更充分的时间，使得统计的数据更完整、准确
5.采样点周围的环境：在采样的时候周围是不能有树木、建筑物遮挡，因为绿化带上有一段空地，周围没有什么阻碍测量的因素，符合条件
6.噪声测定：因为还要收集噪声的数据，在绿化带上方便测主干道双向车流的噪声，与单边的噪声测定更有代表性
7.采样高度：研究目的是机动车尾气对人健康的影响，所以采样高度设置在人
的呼吸带高度1.5m
五、采样时间及分组情况： 一个大班共分三大组（A组、B组、C组），每大组分三小组，每小组负责一个采样区，同时设置一个校园对照点（见下表）。 采样点 9：30—10：30 11：00—12：00 13：00—14：00 翡翠路与习友路路交叉口 A1 A2 A3 翡翠路与芙蓉路交叉口 B1 B2 B3 翡翠路与繁华大道交叉口 C1 C2 C3 校园内（对照点） 此时采样
6 采样方法(SO2和NO2浓度的采样是浓缩采样中的溶液吸收法)
6.1 SO2浓度采样方法
用两支内装５ml的四氯汞钠吸收液的U形多孔玻板吸收管，安装于小流量气体采样器上，以0.5L/min量采气30min，并纪录采样现场的气压和气温。 6.2 NO2浓度采样方法
将两支多孔玻板吸收管内装入5ml的吸收液，安装于小流量气体采样器上，流量为0.5L/min避光采气至吸收液为淡玫瑰红色为止。（由于避光采气，吸收液颜色变化不易观测，通常采样时间不少于10min）,同时记录现场的气压和气温。 6.3 噪声采样方法
用声级计每隔3s纪录一次数据，纪录30min（本组中，是前五分钟测了100个，后五分钟测了100个，测量应在无雨的天气条件下进行，，风速为5.5m/s以上时停止测量。）
6.4 车流量采样方法
用2个同学分别于马路二边记录，单位时间内通过观察者的车辆数（辆/h），我们组正好在马路中间有采样点，2个同学与马路中间测量。
7 试剂和仪器
7.1 SO2采样所需试剂【6】(见表7-1)
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