汽车工业
复合材料被大型汽车制造商Grand引入高技术运动汽车和F1赛车，SYSPLY让用户用它更轻松和快速产生简化模型，能开发更准确的基于叠层的模型并进行优化。使F1赛车降低25%的重量，同时增加40%的强度。
航空/航天
在投资昂贵的制造工具前，利用SYSPLY，飞机/航天工程师能更好考查大型复合材料结构的机械性能
由Prost Grand Prix授权
造船
通常是小规模制造的造船业现在更多地依赖数字模拟进行复合材料设计，SYSPLY缩短设计周期并对减少材料浪费做出共享。
由Luca Olivari授权
宝马（BMW）公司利用SYSPLY对汽车结构优化，生产出新概念复合材料跑车座椅，成功地减轻了重量，并提高了舒适度。
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SYSPLY帮助意大利Luca Olivari公司设计出高性能的高速列车驾驶室。
由Luca Olivari授权
SYSPLY 使DDE公司设计的巡航舰通风筒节省 75%的重量
SYSPLY 使DDE公司设计的双体船Carondimonio” 号在Como lake比赛中获胜。
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D.D.E.公司授权
瑞士TORAY Ind公司，利用SYSPLY设计高尔夫球杆
3.6 SYSPLY的国内主要用户
成飞公司、哈飞公司，西飞公司，611所，603所，北航，38所，621所。625所。
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4 软件性能指标
SYSPLY对硬件环境要求不高，使用PentiumⅢ 600，128M内存以上的基本没问题，操作系统需求Windows (NT4, 2000, XP)，UNIX 工作站：HP/Compaq, IBM, SGI, SUN。windows版需要视频插件Exceed6.2以上版本。
1、 SYSPLY做线性静力学分析（如在线性载荷或热载荷下的结构刚度强度分析）非常准确，其误差基本能控制在3%以内。这要比MSC.Nastran 或ANASYS误差水平稍微好一些。
2、 SYSPLY热和力耦合分析的误差能控制在8%以内，回弹分析误差可以控制在6%以内，而MSC.Nastran 或ANASYS不能做热和力耦合的分析。 3、 SYSPLY处理各种连接的非线性分析，如接触连接（螺栓连接，铰接等）和胶粘连接在静力载荷、温度载荷、瞬态载荷或耦合载荷下的失效分析等。其误差可以控制在10%以内。MSC.Nastran 或ANASYS也不能做这方面的分析。
4、 处理准确的计算各向同性材料与各向异性材料的连接。可以分析在热和力及耦合载荷下连接的失效分析。其误差可以控制在10%以内。 5、 SYSPLY可以处理梁和板单元的大变形问题，可以十分准确计算结构的特征模态。
SYSPLY这样的专用分析和评估软件主要应用在各场所的结构设计部门和强度校核部门，经过SYSPLY分析设计的结构在实验验证后，能达到90%以上的结构有效性。 5
同行业软件对比
SYSPLY提供广泛可用的单元（1D、2D、3D单元）和广泛地处理能力，它能够解决广泛的梁，板，实体结构的线性力学问题、非线性力学问题和动力学问题。它能处理普通的静力学，热力学问题，也能处理热力耦合效应下的结构分析。它能做回弹分析，能处理构件间的接触连接问题，以及模态分析等。
其与复合材料结构分析软件MSC.Nastran 和ANASYS的对比 （1）SYSPLY是一个专门做复合材料设计分析优化的工程软件，MSC.Nastran 和ANASYS是大型通用软件，复合合材料分析只是其中的一个模块。由于集成了专业经验和专用的界面，SYSPLY易学易用，比NASTRAN更适合结构设计部门使用。SYSPLY材料模型要比MSC.Nastran 和ANASYS丰富。而且MSC.Nastran 和ANASYS不能做铺层设计。
（2）SYSPLY相对同等软件如MSC.Nastran 和ANASYS在复合材料设计 分析上的优点有以下几点：
1) SYSPLY提供的最最丰富的接口，不光能将直接，或间接（通过 VISUALMESH）处理各种类型的CAD图形及网格文件，也能读取
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