京津城际轨道交通工程杨村特大桥60+100+60连续梁施工方案 CR17GC No.1 Engineering Co.
3拆卸安全注意事项 ○
a．成立挂篮拆卸小组，指定专人负责指挥。
b.拆卸作业前对拆卸人员进行安全教育和安全交底。交待方法、措施和安全注意事项。
c.所有拆卸人员必须带安全帽、系安全带、穿防滑鞋。工作人员在桥面下作业时，必须将安全绳系在桥面钢筋或可靠的地方，不得悬灌于挂篮任何部位，使安全绳与拆卸部件完全分离。
d.必须按照规定的程序和方法进行拆卸。在新旧吊点置换之前，必须检查新吊点连接牢固可靠后，方可松掉原节点。
e.在挂篮主桁架后移和底模、侧模下落时，应缓慢开动卷扬机，使底模缓慢落地。
f.在底模下落时，拆卸人员必须全部撤至桥面上，桥下不得有人，无关人员不得进入拆卸区域。拆卸区域应设安全警戒标志。
g.底模移动、卸落不得在晚上作业。起落、下放应规定统一的明确的指挥信号，统一指挥，统一行动，做到令行禁止。
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3．直线段施工
边跨直线梁段采用落地支架法施工。支架采用腕扣式支架，支撑在处理过的地基上，上部设纵梁，如图4.10，支架纵横向间距60cm，竖向间距60cm，每隔一排均加剪刀撑以增加支架的稳定性。其工艺流程为：搭设落地支架→搭设模板支立平台→安装支座→支立模板→绑扎钢筋及安装预力管道→搭设混凝土浇筑平台→浇筑混凝土→养生→拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土采用一次浇筑成型。 ⑴地基处理
在搭设腕扣式支架之前必须要进行地基处理，由于支架承载力要求较高，我部准备采用3：7灰土进行地基改良，20cm一层共作5层，并做出向外i=0.02的双向横坡，用14t光轮压路机静压。必要时对上部进行50～100cm的换填，换填时每层填筑厚度不超过30cm，分层碾压。地基处理后要求密实度达到90%以上，地基承载力达到0.2Mpa以上。支架地基要比原地面高15～20cm。灰土上部设20cmC30混凝土，地基处理面积为16.0×16.0米外侧做两条排水沟，以避免地面水流入支架区浸泡支架地基。为了保证地基承载力要求，承台浇 筑后采用片石回填提高承载力，墩柱及盖梁完工后立即进行地基处理。支架搭设面积为14×14米，通过测量定出方位。 ⑵支架搭设
采用腕扣式脚手架搭设满堂支架，立杆底部垫在15*20cm的枕木上，在箱梁底6.7米范围采用90cm的横杆，在两侧翼板范围采用1.2米的横杆，支架围绕桥墩连成一个整体，采用脚手架钢管搭设剪刀撑增
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图4.11
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加支架稳定性，立杆顶部设顶托可在50cm范围内调节顶杆的高度，顶托上横向铺设16#工字钢，并采用12号钢筋纵向连接，保证支架顶部的整体稳定。地基处理及支架搭设材料表见表3.2。 ⑶支架检算
鉴于腕扣式支架已是比较成熟的技术，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 130－2001》的规定进行支架检算。
1荷载 ○
a．混凝土自重
墩帽外的混凝土体积为12*7.9=94.8m3
按每立方米钢筋混凝土2.6吨计算单侧混凝土重为94.8*2.6=246.8t.考虑超方5%,则重量为258.81t
b．模板重量
模板共计338.53㎡,按照80kg/㎡计算,总重为27.08t； c．纵梁重
共13根纵梁,均采用14#工字钢,每根长8.15m，共计105.95m,重1.45T.
d．人群荷载和机具等施工荷载
按照15kg/m2计算，14*13.4*15= 2814kg=2.814t.
2纵梁检算 ○
纵梁为14#工字钢,纵梁上的荷载为1+2+4=288.06t,按照120%荷载检算,则单根横梁上的检算荷载为26.59t,荷载均布在纵梁上Q=3.26t/m,下部12根腕扣式支架顶拖支撑，间距0.6m。根据以
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