盾构机维修保养规程 - 图文

盾构机维修保养规程

4.4 铰接密封的调节

盾构机在曲线段施工时，由于密封材料（石棉盘根）的特性其铰接密封的密封能力会出现下降。从而产生漏浆漏液现象，严重影响施工的质量和进度。对盾构机本身也是一个较大的损害。为了防止和减轻上述情况的发生就必须对盾构的铰接密封进行调整。以适应不断变化的地质和线路的情况。

如下图所示，盾构的铰接密封由三道石棉盘根和两道间隔条、调整螺栓、压紧块以及一道紧急密封气囊组成。紧急密封气囊平时处于无气状态，不起密封作用。只有当盾构的前三道密封出现问题需要更换时，才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换前三道密封时发生漏液漏浆现象。由于紧急密封的材料是橡胶，它不能承受很大的摩擦。过于剧烈的摩擦和挤压会是气囊发生破裂和泄漏。

压紧块

紧固/调整螺栓

又由于其特殊的安装位置一旦发生损坏将无法更换和修补。紧急密封的损坏将会为前几道密封的更换造成很大的困难！鉴于其特殊用途的重要性，平时绝对不能将其用于正常掘进状态下的密封使用。只有在盾构停机状态更换前三道密封时下才可充气使用。

当盾构在曲线段掘进时，应根据其掘进的转向趋势相应的调节铰接密封。先将密封压紧块的紧固螺栓松开，将转弯方向内侧密封的压紧块调整螺栓向外调节，使盘根密封与盾体间的间隙加大。相反地将转弯方向外侧密封的压紧块调整螺栓相里调节，压紧石棉盘根使其间隙缩小。调整的范围以密封情况的改善为标准。调整完毕后将密封压块的紧固螺栓上紧即可。

虽然调节盾构的铰接密封可以改善其密封状况，但由于石棉盘根的弹性有

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盘根密封1 盘根密封2 盘根密封3 紧急密封气囊

间隔条

带润滑油孔

的间隔条

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限，所以调解范围不会很大，不可能完全杜绝漏浆和漏液现象。只有在施工中不断累积经验改进施工的掘进曲线，防止过大转弯趋势的产生才能更好的保证施工质量。

4.5 盾尾油脂密封气动阀的检查

盾尾油脂密封在盾构施工中起着非常重要的作用。一旦盾尾密封出现问题将会严重影响盾构施工的质量，所以平时应定期对盾尾密封的管线和阀门进行仔细的检查。在盾尾油脂密封系统中，位于盾尾密封油脂注入口部的电磁气动阀的作用尤为重要，由于其结构和安装位置问题，对它进行检测和维修保养比较困难。现将其检测维保方法介绍如下：

1) 检查电磁气动阀的管路、接头是否有漏气和漏油现象，必要时更换管路和接

头。

2) 检查气管路上的油气分离器的油液位，必要时加注润滑油。

3) 将主控制室内的盾尾油脂密封控制旋钮转到手动控制挡位，分别控制每路油

脂管路单独工作。

4) 配合主控室操作人员，检查电磁气动阀气动控制回路的电磁阀是否工作正

常。（当主控室人员进行操作时，观察电磁阀的指示灯是否有正常的闪烁指示。）

5) 如果电磁阀动作正常，注意监听气动回路的动作声音。（指示灯闪烁的同时

应有气动阀的排气声）还可以通过用手触摸气动阀的阀杆是否转动来确认工作状况。

盾尾油脂注入口部的电磁气动阀较易发生故障，应经常进行检查。注意清理堆积在阀体上的杂物。防止水进入阀体，如有水进入阀体可能会引起阀体的故障。注意保护注入口部的压力传感器，如发生损坏应尽快更换。

4.6 空压机的维保说明

4.6.1 简介

所有保养工作必须由经过专业培训的人员进行。维保时必须停止空压机的工作、释放压力、防止意外的使机器再次接通。 4.6.2 释放残余压力

在维保前，需按如下所述对压力的释放进行检查。关闭切断阀以切断空压机与压缩空气系统间的连接。通过安全阀（12）放气以释放压力。

油箱（11）的温度不得超过+40℃。

注意—警惕！必须穿戴能保护脸和身体的防护衣物，防止热的油混合物意外泄漏造成人身伤害。

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4.6.3 V型带驱动

空压机独特的结构设计使V型驱动带能自行拉紧。（偏转力）每工作500小时后需要用张紧力仪表对每根V型带的张紧力进行测试。测试方法为在一适当的角度下，对皮带与两皮带轮接触点中间位置的张紧力进行检测。

5MM偏转的测试力： SCK41—51=3.5—5.1kgf SCK61—102=4.5—6.5kgf 10MM偏转的测试力： SCK101=6.7—9.4kgf SCK121=7.4—10.6kgf SCK151=9.2—13.0kgf

SCK102：不管在任何情况下，最多工作6000小时后，必须更换V型带。如保养规程要求所有V型带（03）必须一次全部更换，则须调整调节螺栓以放松可调支撑。旋转滑轮（02）将新的V型带（03）一根一根的安装好，并通过可调螺栓调整可调支撑直到偏转力达到要求为止。然后用反向螺母上紧可调螺栓。

4.6.4 更换进气过滤器（05）

当红灯闪烁，并警告“AIR FILT.00000H”。用蝶形螺母拧松过滤器帽，更换吸气过滤器（05）。再用蝶形螺母上紧过滤器帽。确保操作符合CODE0021的保养要求并用“O”复位。

用过的进气过滤器需作特殊废品处理。 4.6.5 更换滤油器

当红灯闪烁，并警告“OIL/OIL FL.00000H”。用皮带扳手松开滤油器（15），将其取下。将旧密封的残余部分从壳罩处取出，给新滤油器的密封加注少量润滑油。将新过滤器（15）装回原处并拧紧至其限定处，再手动将其拧紧半圈。检查其在工作温度时是否有漏油现象，确定其符合CODE0021的维保要求，再用“O”键复位。

用过的滤油器需作特殊废品处理。 4.6.6 更换分油器/油分离器（08）

屏幕警告“SEPARAT.00000H”且红灯闪烁。所有分油器需一次全部更换。用皮带扳手松开分油器（08）并将其取下。取下旧密封的残余部分，给新滤油器的密封加注少量润滑油。将新分油器（08）装回原处并拧紧至其限定处，再手动拧紧半圈。在工作温度下检查其泄漏情况，确认其符合CODE0021的维保要求，再用“O”键复位。

用过的分油器需作特殊废品处理。 4.6.7 冷凝水

当空压机工作但不能达到其全额功率时，可能是由于冷凝水沉积于油箱

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（11）的底部（水比油重）造成的。每隔一段固定时间或当空压机停机一段较长时间时，如在周末（参见3.4）应将冷凝水从排油口处（11.2）排出。如看见有冷凝水，请立即与ALUP售后服务联系，否则可能出现故障。 4.6.8 油量检查---------打开时要注意残余压力

在油过滤器颈部（11.1）检查油量，必要时加油。不同种类的油不能混合使用。

工作用油：ALUP专用油。

4.6.9 换油—须同油过滤器（15）一起更换

当红灯闪烁，并警告：“OIL/OIL FL. 00000H”。

油的更换须与第9页保养周期一致，并符合规定的油的使用量。要考虑其它润滑的需要。当所用的润滑油更换时，请与ALUP售后服务联系。

油的更换：（仅于温暖状态下进行）打开过滤器颈部和排油口（11.2），将用过的油排出。关闭排油口（11.2）并注入新油，油位至过滤器颈部（11.1）较低边缘时停止。在工作温度下检查是否有泄漏。依CODE0021标准确定其是否符合保养要求，用“O”键确定并复位。

用过的油须作特殊废物处理。 4.6.10 电动机轴承（01）

警告：“MOT LUBR 00000H”，且红灯闪烁

电动机（01）的润滑必须遵守并严格执行DIN3404的规定，用油脂枪的润滑喷嘴进行润滑。如电动机（01）没有润滑油嘴，则它装有长寿命的含油轴承，其使用期结束后，所有这些轴承均必须更换。 4.6.11 安全阀

为保证安全阀（12）的良好功能，必须每工作4000小时后或至少每年对其检查一次。

检查：拆下安全阀（12）并用一适当的设备进行检查。如无合适设备可用于安全阀（12）的检查，ALUP可提供检查服务。

消除螺纹接头处残留物，将安全阀的螺纹缠上密封带装回原处并上紧。在工作温度下检查是否有汇漏情况。 4.6.12 用CODE0011设置压力开关点

在按住“O”键3秒后，用ARROW（方向）键调出操作数代码CODE0011，点击ENTER确认。点击INFO键切换到最低压力开关点。用ARROW键设置所需值并用ENTER键确认并保存。再次点击INFO键，切换到最高压力开关点，用ARROW键设置其值并同样用ENTER确认保存。 4.6.13 空压机保养

警告：“MAINTEN 00000H”且红灯闪烁表明应该进行空压机总体保养。

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