模集成电路，提高了发送移频信号频率的精度和接收移频信号的抗干扰能力。
(5)系统中发送器采用“n\冗余，接收器采用成对双机并联运用，提高了系统可靠性，大幅度提高了\系统无故障工作时间\。 三、 ZPW2000A型自动闭塞系统构成 系统构成如图3-1-1
图3-1-2 ZPW2000A型自动闭塞系统构成图
四、室外设备
1、调谐区(电气绝缘节)
调谐区既电气绝缘节，除车站进出站口交界点外，各闭塞分区分界点均设电气绝缘节。调谐区按29m长设计，它由调谐单元（称BA）
及空心线圈（称SVA）组成。其参数保持原“UM71”参数，功能是实现两相邻轨道电路电气隔离。
空芯线圈非电气绝缘节的必须元件，该系统在每一个轨道电路区段亦设置一个空芯线圈目的是对50Hz形成较低的阻抗，对不平衡电流电势起到短路、平衡作用。
另外，该线圈若设在调谐区中间，适当确定参数，可起到改善调谐区阻抗作用。该线圈也可用作复线区段，上下行线路间等电位连接、渡线绝缘两端牵引电流平衡以及防雷接地等作用。 SVA设在调谐区，归纳起来有以下作用： (1)平衡牵引电流回流
SVA设置在29米长调谐区两个调谐单元的中间，由于它对于50Hz牵引电流呈现甚小的交流阻抗(约lOmΩ)，故能起到对不平衡牵引电流电动势的短路作用，见下图：
(2)对于上、下行线路间的两个SVA中心线可做等电位连接。一方面平衡电路间牵引电流，一方面可保证维修人员及设备安全（起纵向防雷作用）。等电位连接图如下：
简单横向连接：两轨道间的等电位连接时不直接接地(用防雷元
件接地)。
完全横向连接：两轨道间的等电位连接，并接地。 (3)SVA作抗流变压器用
SVA作抗流变压器时，其总电流≤200安(长时间）
如在道岔斜股绝缘两侧各装一台SVA，二中心线连接。 （4）可为谐振槽路提供一个较为合适的Q值
SVA对1700Hz感抗值有0.35Ω，对2600Hz也有0.54Ω。在调谐区中，不能把它单作为一个低阻值分路电抗进行分析，应将其作为并联谐振槽路的组成部分。SVA参数的适当选择，能保证调谐区工作的稳定性。
（5）为调谐区两端设备纵向防雷提供方便
A、当复线区段设有完全横向连接线时，通过SVA中心点直接接入地线。
B、当设有简单横向连接或无横向连接的SVA中心点，则经过防雷
元件接地。 2、机械绝缘节
在车站的进出站口交界处设机械绝缘节，由“机械绝缘节空心线圈” （称SVA’）与调谐单元并接而成，其节特性与电气绝缘节相同。在车站进出站口交界处的原绝缘节上再并联BA、SVA’目的是使该轨道电路与电气绝缘节轨道电路有相同的传输参数和传输长度。根据29m调谐区四种载频的综合阻抗值，设计SVA’并将该SVA’与BA并联，能获得较好的预期效果。
机械绝缘节空心线圈的结构特征与空心线圈一致。机械绝缘空心线圈按频率(1700 Hz、2000 HZ、2300 Hz、2600Hz)分为四种，安装在机械绝缘节轨道边的基础桩上与相应频率调谐单元相并联，使电气绝缘节-机械绝缘节间轨道电路的传输长度与电气绝缘节-电气绝缘节间轨道电路的传输长度相同。 3、匹配变压器
一般条件下，按0.3—1.0 Ω·km道碴电阻设计，用于实现轨道电路（钢轨）与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接。电路见下图： (1)V1V2：经调谐单元端子接至轨道，E1E2经SPT电缆接至室内。 (2)考虑到1.0Ω/km道碴电阻，并兼顾低道碴电阻道床，该变压器变比优选为9:1
(3)钢轨侧电路中，串联接入二个16V，4700uF电解电容(Cl、C2)该二电容按相反极性串接，构成无极性联结，起到隔直及交连作用。保证该设备在直流电力牵引区段运用中，不致因直流成分造成匹配变压
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