2014年，货车骨干企业市场集中度继续维持较高水平。其中销量排名前十位的重型货车企业分别是：东风公司、重汽、一汽、北汽福田、陕汽、江淮、上汽红岩、华菱、成都大运和北奔重汽。上述十家企业销量均超过1万辆，其中前五家企业也继续保持在10万辆以上规模。2014年，十家企业共销售71.83万辆，占重型货车销售总量的96.55%。
销量排名前十位的中型货车企业共销售23.54万辆，占中型货车销售总量的95%。其中，东风、一汽和重汽继续稳居前三名，与上年同期相比，重汽销量略增，东风和一汽有所下降。
轻型货车重点企业也保持较高市场占有率，其中在销量排名前十家的轻型货车企业中，有6家累计销量再次超过10万辆，分别是北汽福田、江铃、江淮、东风公司、金杯股份和长城，上述6家企业共销售109.04万辆，占轻型货车销售总量的65.58%。 微型货车企业中，上汽通用五菱表现最为突出，不仅销量依旧远高于其他企业，同比也保持快速增长，共销售21.95万辆，同比增长25.42%，占微型货车销售总量的41.42%。
具体数据见表11。
表 11 2010-2014年货车主要品总销量及同比增长率
单位：万辆、%
货车品总 货车总销量 同比增长 重型货车销量 同比增长 2010 386.11 30.47 101.74 59.93 2011 354.48 -8.19 88.06 -13.44 24.84 29.19 7.43 8.23 188.01 -7.19 53.04 49.22 -9.90 13.98 2012 330.38 -6.80 63.60 -27.78 19.25 29.03 -0.58 8.79 184.27 -1.99 55.78 53.48 8.66 16.19 2013 349.63 5.83 77.41 21.71 22.14 28.69 -1.18 8.21 190.83 3.56 54.58 52.70 -1.46 15.07 2014 319.59 -7.86 74.75 -1.73 23.39 24.79 -13.16 7.76 166.16 -12.31 51.99 53.89 2.17 16.86 占货车销量比重 226.35 中型货车销量 同比增长 27.18 4.94 占货车销量比重 7.04 轻型货车销量 同比增长 195.98 26.13 占货车销量比重 50.76 微型货车销量 同比增长 61.21 19.90 占货车销量比重 15.85 3、客车需求保持稳定增长，轻型客车表现依然出色
2014年，客车(含客车非完整车辆)共销售60.69万辆，同比增长8.37%，增幅略低于上年。在客车主要品种中，轻型客车继续保持快速增长势头，共销售44.31万辆，同比增长14.10%。
从近5年客车销售情况来看，总体保持平稳增长，2012年和2014年增速相对略低，其他各年销量增幅均超过两位数。2010-2014年，客车销量年均增长达到8.18%，总体表现明显好于货车品种。
2014年，从客车分车型主要企业市场表现来看，郑州宇通稳居大型客车企业龙头地位，共销售2.74万辆，同比增长7.09%，占大型客车销售总量的32.54%。其他企业销量均不足万辆，其中排名二至四位的企业依然是苏州金龙、金龙联合和厦门金旅，与上年同期相比，厦门金旅销量保持较快增长，苏州金龙和金龙联合有所下降：销量排名五至十位的企业中，中通客车销量有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中北汽福田、长沙比亚迪和扬州亚星增速更为明显。2014年，销量排名前十家大型客车生产企业共销售7.21万辆，占大型客车销售总量的85.63%。
在中型客车企业中，宇通依然保持第一，继上年后销量再超2万辆，达到2.59万辆，同比增长3.44%；在销量排名二至十位的企业中，只有中通客车销量同比呈较快增长，其他企业均呈下降。2014年，销量排名前十家中型客车生产企业共销售7.10万辆，占中型客车销售总量的89.20%。 轻型客车企业中，金杯表现最为突出，销量再超10万辆，达到11.65万辆，同比增长12.25%；排名二至十位的企业中，东风公司销量微降，其他企业均呈不同程度增长，其中保定长安增速更为显著。2014年，销量排名前十家轻型客车生产企业共销售39.76万辆，占轻型客车销售总量的89.73%。
具体数据见表12。
表 12 2010-2014年客车主要品总销量及同比增长率
单位：万辆、%
客车品总 客车总销量 同比增长 大型客车销量 同比增长 占车销量比例 中型客车销量 同比增长 占客车销量比例 轻型客车销量 同比增长 占客车销量比重 2010 44.31 25.14 6.88 45.87 15.53 8.99 9.68 20.29 28.44 26.42 64.18 2011 48.79 10.11 7.38 7.26 15.13 9.16 1.89 18.77 32.25 13.41 66.10 2012 50.74 4.01 7.92 7.34 15.61 9.05 -1.15 17.84 33.77 4.71 66.55 2013 55.89 10.16 8.17 3.13 14.62 8.95 -1.19 16.01 38.78 14.85 69.39 2014 60.69 8.37 8.42 3.15 13.87 7.96 -11.62 13.12 44.31 14.10 73.01
四、汽车企业出口同比依然下降
2014年，汽车出口延续了上年下降走势。据中汽协会对行业内整车企业报送的出口数据统计，2014年，汽车企业共出口91.04万辆，同比下降6.85%，降幅较上年略有减缓。
在出口细分品种中，乘用车降幅明显高于商用车，共出口53.30万辆，同比下降10.61%。在四大类乘用车出口品种中，基本型乘用车(轿车)呈较快下降，共出口31.49万辆，同比下降20.59%，降幅较上年加大3.40个百分点；多功能乘用车(MPV)结束增长，呈一定下降，共出口0.60万辆，同比下降5.42%；运动型多用途乘用车(SUV)出口增幅较上年略有提升，共出口15.08万辆，同比增长10.58%，增幅较上年提升4.90个百分点；交叉型乘用车增幅较上年明显减缓，共出口6.13万辆，同比增长7.53%，增幅较上年减缓11.48个百分点。
2014年，商用车共出口37.74万辆，同比下降0.96%。在商用车主要出口品种中，只有货车出口有所下降，其他品种保持增长，其中客车出口同比增长最为显著。
2014年，出口量位居前十位的企业依次是：奇瑞、上汽、华晨、力帆、吉利、北汽、东风、吉利、江淮、长城和长安，分别销售11.37万辆、8.55万辆、8.28万辆、7.96万辆、7.24万辆、7.03万辆、6.19万辆、5.59万辆、4.83万辆和4.10万辆。与上年同期相比，华晨、力帆、北汽和东风出口有所增长，其他企业呈一定下降。2014年，上述十家企业共出口71.14万辆， 占汽车企业出口总量的78.14%。
与出口低迷形成对比，2014年，汽车进口总体呈快速增长势头。据中汽协会编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，1-11月，汽车整车共进口129.54万辆，同比增长20.68%，增幅较上年提升18.86个百分点，继2011年以来，连续四年进口量保持在百万辆规模。
具体数据见表13。
表 13 2010-2014年汽车生产企业出口量
单位：万、% 汽车总计 占当年汽车销量比重 其中：乘用车 占当年乘用车销量比重 商用车 占当年商用车销量比重 2010 54.49 3.02 28.29 2.06 26.20 6.09 2011 81.43 4.40 47.61 3.29 33.82 8.39 2012 105.61 5.47 66.12 4.27 39.49 10.36 2013 97.73 4.45 59.63 3.33 38.10 9.40 2014 91.04 3.88 53.30 2.71 37.74 9.95 五、行业集中度接近90%，重点企业经济效益保持稳定增长 2014年，汽车行业重点企业(集团)继续稳居主导，其中汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮，分别销售 558.37万辆、380.25万辆、308.61万辆、254.78万辆、240.09万辆、117.23万辆、80.17万辆、73.08万辆、48.61万辆和46.47万辆。与上年同期相比，长城和江淮销量小幅下降，其他企业保持稳定增长。2014年，上述十家企业共销售2107.66万辆，占汽车销售总量的89.72%，比上年同期提升1.34个百分点。其中十强企业中国大陆本土品牌共销售 882.93万辆，占中国大陆本土品牌汽车销售总量的79.26%。 具体情况见表14。
表 14 2010-2014年汽车行业骨干企业销量及市场占比率
单位：万、% 前三强销量 占汽车总销量比重 前五强销量 占当汽车总销量比重 前十强销量 占当汽车总销量比重 2010 884.14 48.95 1271.01 70.37 1559.60 86.35 2011 962.59 52.02 1316.08 71.12 1609.14 86.96 2012 1018.58 52.76 1383.33 71.65 1686.28 87.34 2013 1151.67 52.39 1583.11 72.01 1943.06 88.38 2014 1247.23 53.09 1742.10 74.16 2107.66 89.72 值得的一提的是，尽管中国大陆本土品牌企业在2014年面临严峻挑战，但行业内主导企业依然保持较高市场占有率。据中汽协会统计的中国大陆本土品牌企业销售数据，2014年中国大陆本土品牌汽车排名前十位的企业依次是：上汽、长安、东风、北汽、长城、一汽、华晨、奇瑞、江淮和比亚迪。其中上汽集团中国大陆本土品牌销售超过200万辆，达到208.69万辆， 占中国大陆本土品牌汽车销售总量的18.74%；此外长安、东风和北汽中国大陆本土品牌销量也超过100万辆。2014年，上述十家企业共销售中国大陆本土品牌910.17万辆，占中国大陆本土品牌汽车销售总量的81.71%。
具体情况见表15。
表15 2014年前十位中国大陆本土品牌企业销量及市场占比率 单位：万、% 汽车 乘用车 商用车 销量 208.69 138.63 127.78 109.07 73.08 61.08 52.25 占比企业 率 18.74 上汽 12.45 长安 11.47 东风 9.79 6.56 5.55 4.69 长城 北汽 奇瑞 比亚迪 销量 177.15 103.44 73.32 61.25 51.00 46.82 43.79 占比企业 销量 率 23.39 北汽 58.07 13.66 东风 54.46 9.68 8.09 6.73 6.18 5.78 长安 35.19 上汽 31.54 华晨 28.38 江淮 26.92 一汽 23.38 占比率 16.29 15.27 9.87 8.85 7.96 7.55 6.56 排 企业 名 1 2 3 4 5 6 7 上汽 长安 东风 北汽 长城 一汽 华晨 8 9 10 奇瑞 江淮 比亚迪 合计 48.61 46.47 43.79 910.17 4.36 4.17 3.93 吉利 一汽 华晨 42.58 38.42 23.87 661.64 5.62 5.07 3.15 重汽 17.61 长城 11.83 陜汽 10.68 4.94 3.32 3.00 83.59 81.71 合计 87.36 合计 298.06 据我会统计的17家汽车行业重点企业(集团)经济指标显示，截止11月底，17家重点企业(集团)主要经济指标保持平稳增长，增幅较上年有所回落，其中：累计实现营业收入达到28055.64亿元，同比增长9.97%；占全行业营业收入总额的45%。累计实现利润总额达到3048.08亿元，同比增长12.45%，占全行业利润总额的57%。
六、新能源汽车产销呈高速增长
2014年，在国家一系列利好政策的推动下，新能源汽车产销继续保持高速增长势头。据中汽协会统计，截止2014年底，新能源汽车累计产销7.85万辆和7.48万辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成4.86万辆和4.51万辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.99万辆和2.97万辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。目前，新能源汽车不但在公共交通领域得到大力推广，而且一些性能优良的电动轿车已经逐步进入家庭。我们有理由相信，今后在国家的积极推动以及地方政府鼓励政策的不断落实，新能源汽车仍然保持快速增长。
2015年，国家宏观经济走势将会保持平稳运行，而汽车行业作为国民经济支柱产业，也将继续成为经济增长中的热点和亮点。我们预计2015年汽车产销将会呈平稳增长，其中新能源汽车仍然会保持高速增长势头。
来源： 中国汽车工业协会
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