盾构临时用电方案

北京地铁15号线一期工程06标段

南法信站前入地段——石门站

南法信站~石门站区间 盾构临时用电方案

项目经理：

项目总工：

编 制：

北京住总集团有限责任公司

北京地铁15号线一期工程06标段项目经理部

目录

一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、 八、 九、

编制依据 .........................................................................................................................2 工程概况 .........................................................................................................................3 临电方案的总体考虑 ..................................................................................................4 用电容量计算 ...............................................................................................................6 设计配电系统 ...............................................................................................................9 设计防雷装置 ............................................................................................................. 11 绘制电气平面图和系统接线图 .............................................................................. 11 安全用电措施 ............................................................................................................. 11 电气防火措施 .............................................................................................................13

一、编制依据

1.1依据规范

1、 2、 3、 4、 5、 6、

JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》； GB50194-93 《建设工程施工现场供电安全技术规范》； JGJ59-99 《建筑施工安全检查评分标准》；

京建施字第423号“北京市建设施工现场管理规定实施细则”； GB10235-2000 《弧焊变压器防触电装置》; 本工程施工组织设计的相关内容；

1.2编制范围

本施组为满足南法信站前入地段~石门站区间盾构临时用电编制。

二、工程概况

北京地铁15号线一期工程南法信站前入地段~石门站区间是北京地铁15号线一期工程土建06合同段的一部分，区间采用盾构法施工，其中在右K39+924.037处右线两次穿越风道，左线一次穿越风道。

南法信站前入地段至石门站区间起点里程为右K38+490.237，终点里程为右K40+999.837，区间右线总长2492m，左线总长2491.53m。

三、临电方案的总体考虑

1、供电电源

现场电源来源为供电局提供的临时工地用电，外线10KV高压引入现场后在现场东北角设立了高压开关柜，高压开关内下分三路10KV高压出线，其中第一路为左线盾构区间海瑞克盾构机高压供电开关，第二路为右线盾构区间沈重盾构机高压供电开关，第三路为现场施工用电800KVA变压器供电开关。 2、供配电方式 （1） 盾构机供电

盾构机采用10KV电源直接供电，供电电缆选用UGEFP-3×35+3×10分相屏蔽电缆，电压等级10kv/6kv。从高压配电室盾构舱位馈出。电缆从地面高压开关柜到发射井须经过施工路面，为保护电缆及安全，在电缆经过处埋设直径100mm 的6米长钢管，钢管埋设深度80cm，电缆从中穿过。钢管两端带有法兰盘，法兰盘使用螺栓紧固连接，中间使用密封胶垫做到密封防水。在地面转弯处，做工作井来保证电缆转弯和方便使用完毕后拆除电缆。电缆从井口垂直向下沿隧道挂钩敷设到井下盾构车架按S形盘绕，两条电缆之间采用中间连接箱连接（敷设高度大于2.5m），隧道内每隔100米挂“高压危险”警告牌一块，每隔2.4米在隧道管片上高度大于2.5米的位置安装带有绝缘护套的电缆挂钩用来悬挂电缆。本次盾构机始发采用车站内整体始发方式，高压进线直接接入盾构车架变压器。 （2） 现场临时用电

现场临时用电采用三相五线制TN-S系统，线路走向和电缆选择参照现场临时用电线路布置图和系统原理图。为保护电缆及安全，经过施工路面处埋设直径100mm 钢管，电缆从中穿过，钢管埋设深度80cm。钢管两端带有法兰盘，法兰盘使用螺栓紧固连接，中间使用密封胶垫做到密封防水。在地面转弯处，做工作井来保证电缆转弯和方便移动电缆。 （3） 洞内照明及其他小动力用电

a、 从隧道入口开始，每隔一百米设隧道专用配电箱一只，作为照明线路的分段开关和隧道内小动力用电设备的电源。

b、 隧道电源进线采用3×35+2×16 mm2橡套电缆，1000米后改为使用