答：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线。 5.级的临界工况
答：级内的喷嘴叶栅和动叶栅两者之一的流速达到或超过临界速度。 6.级的亚临界工况
答：级内喷嘴和动叶出口气流速度均小于临界速度。 7.级组的临界工况
答：级组内至少有一列叶栅的出口流速达到或超过临界速度。 8.汽轮机的变工况
答：汽轮机在偏离设计参数的条件下运行，称为汽轮机的变工况。 9.阀点
答：阀门全开的状态点，汽流节流损失最小，流动效率最高的工况点。 10.节流配汽
答：进入汽轮机的所有蒸汽都通过一个调节汽门，然后进入汽轮机的配汽方式。
13.写出分析汽轮机变工况运行的弗里格尔公式，并说明其使用的条件。
G答：弗留格尔公式为：1?GP01?Pg1p0?pg2222。
使用条件为：保持设计工况和变工况下通汽面积不变。若由于其他原因，使通汽面积发生改变时应进行修正；同一工况下，各级的流量相等或成相同的比例关系；流过各级的汽流为一股均质流（调节级不能包括在级组内）。
第四章 汽轮机的凝汽设备
三、简答题
1.凝汽器的冷却倍率
答：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。
2.凝汽器的过冷度
答：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。
3.凝汽器的汽阻
答：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力。 4.多压凝汽器
答：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器，汽侧有密封的分隔板隔开。
6.汽轮机在负荷不变的情况下运行，凝汽器真空逐渐下降，分析可能存在哪些原因？
答：汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因有：
（1） 冷却水量缓慢减少 （2） 冷却水管结垢或脏污 （3） 冷却水温缓慢升高 （4） 凝汽器的真空系统漏入空气 （5） 抽气器效率下降 （6） 部分冷却水管被堵
7.画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务。 答：汽轮机凝汽设备的组成图如下所示：
1 抽气器工作介质 汽轮机排汽
凝结水 2 冷却水 汽气混合物 4 3
1——凝汽器；2——抽气器；3——循环水泵；4——凝结水泵
任务：(1) 在汽轮机的排汽口建立并维持规定的真空度，以提高循环效率；
(2) 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水，回收工质
10.凝汽器中空气的主要来源有哪些？空气的存在对凝汽器的工作有什么影响？ 答：空气的来源有：新蒸汽带入汽轮机的空气；处于真空状态下的低压各级与相应的回热系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的。
空气的危害有：空气阻碍蒸汽放热，使传热系数降低，从而使?t升高，真空降低；空气分压力Pa使Pc升高，使真空降低；空气使凝结水过冷度增大；凝结水中溶入氧量增大，使管道腐蚀加剧。
第五章 汽轮机零件强度与振动
一、简答题
1.调频叶片
答：对于有些叶片要求其某个主振型频率与某类激振力频率避开才能安全运行，这个叶片对这一主振型称为调频叶片。 2.不调频叶片
答：对有些叶片允许其某个主振型频率与某类激振力频率合拍而处于共振状态下长期运行，不会导致叶片疲劳破损，这个叶片对这一主振型成为不调频叶片。 3.耐振强度
答：表示材料在承受动应力时的一种机械性能。在某一温度和某一静压力下试件在空气环境中，作弯-弯试验，循环107次不被破坏可承受的最大动应力。 4.安全倍率
答：表征叶片抵抗疲劳破坏的系数。 5.叶片的动频率
答：考虑离心力影响后的叶片震动频率。
第六章 汽轮机调节
三、简答题
2.调节系统的动态过渡时间
答：调节系统受到扰动后，从调节过程开始到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间称为调节系统的动态过渡时间。 4.调速系统的迟缓率
答：在同一功率下，转速上升过程与转速下降过程的特性曲线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的迟缓率。
5.影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？ 答：影响调节系统动态特性的主要因素包括：
(1) 转子飞升时间常数； (2) 中间容积时间常数； (3) 速度变动率； (4) 油动机时间常数； (5) 迟缓率。
6.什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
答：表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
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