汽车制动系统故障原因及分析

制动盘进行路试，制动性能没有明显改善。拆下制动摩擦片，发现摩擦片上的接触痕迹只有几个点。

故障排除：拆下制动摩擦片，用细砂纸仔细打磨凸出点，以使制动摩擦片进行快速磨合。车辆使用一段时间后，制动性能明显改善，故障最终排除。

回顾总结：制动摩擦片和制动盘是产生制动力的直接部件，它们出现的常见故障包括制动盘翘曲导致制动时车身抖动，制动摩擦片异响，制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力下降等。在实际检修工作中，应该重点检查摩擦片和制动盘是否经过改装以及配件是否合格。

（4）故障现象：一辆2009年产凯越1.6轿车，右前轮刹车片磨损严重。

检修过程：该车来服务站报修，经试车轻踩刹车时，右前轮发出铁磨铁的声音，后将车支起拆下两前轮胎，发现右前刹车片已经磨没，刹车盘磨出一条沟，左前轮刹车片磨掉一半，由此判断，可能是右前轮刹车有罢劲现象，或者是刹车片质量有问题。 该车电脑档案记录45000公里保养时更换刹车片，刹车片质量没有问题，那么刹车片严重磨损可能是罢劲导致的。

刹车罢劲就是刹车有不回位现象，轮胎转不动，刹车片抱住刹车盘，这种现象一般由于刹车总泵回油不好，刹车分泵内部上锈活塞被卡住造成，根据上述两种情况，接上油压表检查，证明刹车总泵回油正常，踩刹车时分泵活塞运动也正常。之后把旧刹车盘及片重新装上，经过几次踩刹车检查发现，刹车分泵支架上有一个回位销，在踩刹车时向里走，抬脚时不动，当拆下分泵支架，拔出回位销，看见回位销已经弯曲，原来是前刹车分泵支架变形导致刹车片严重磨损，更换刹车分泵支架，故障排除。

故障原因：经询问车主，该车在半年前出过一次事故，右前轮撞在桥墩子上，轮毂撞坏，当时保险公司只给换了轮胎，轮毂，下摆臂。据车主反映，轮毂变形时撞在刹车分泵上，导致刹车支架回位销弯了，定损时，理赔员没有看出来。

2.4气压制动系统的故障诊断与分析

气压制动系常见故障部位主要有：空气压缩机、空气压缩机带、制动控制阀、制动气室和各管接头等。气压制动系常见故障主要包括：制动不良、制动失效、制动拖滞，和制动跑偏

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2.4.1气压制动效能下降

1 故障现象

（1）制动时不能迅速减速或停车

（2）第一次踏下制动板时制动不良，连续踩踏制动板，踏板逐渐升高，但脚踏触感减弱，且制动效果不佳

2 故障原因

（1）空气压缩机故障：皮带打滑或断了，活塞与缸筒严重磨损，卸荷阀关闭不严，气压调节阀起不到很好的调节作用

（2）储气筒上安全阀失效导致气压过低 （3）制动阀故障：进排气阀关闭不严，膜片破裂，活塞的密封圈密封性不好，排气间隙过大。

（4）快放阀膜片破裂 （5）制动气室膜片破裂

（6）车轮制动器发生故障。例如：①制动鼓与制动蹄之间间隙过大或接触面积过小② 制动蹄片上沾有油污或水；③制动蹄片上铆钉松动；④制动鼓失圆或磨有沟槽；⑤凸轮轴、制动蹄的支撑销锈死或磨损松旷；⑥调节壁上的调整蜗杆调整不当；⑦制动管路漏气；

（7）制动鼓磨损过甚或变形 （8）制动气室推杆行程过小 （9）制动踏板自由行程太大

（10）制动控制阀或制动气室膜片破裂

（11）制动管路凹瘪、内壁积垢严重或软管内孔不畅通，或制动管路漏气，应予清洁或更换

3 故障诊断方法 检查踏板自由行程是否太大，气室推杆动作是否良好，制动器制动间隙是否正常。 启动发动机，气压表的读数应能上升至正常气压，若气压不足，应检查空气压缩机传动带是否松动，至储气筒的管路是否泄露。气压正常但发动机熄火后气压下降，检查制动阀是否漏气，，管路是否漏气。气压正常，发动机熄火后也正常，但踩下制动踏板后气压不断下降，故障为制动控制阀关闭不严，管路接头漏气，制动气室膜片破裂。气压正常，发动机熄火也正常，但踩下制动踏板后气压下降太小，故障是制动控制阀进气阀打开太小或平衡弹簧预紧力太小。 2.4.2气压制动失效 1 故障现象

汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置不起作用，或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用，都属于制动失效故障

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2 故障原因

（1）储气筒无气或充气量不足。例如：①空气压缩机传送带折断或打滑；②空气压缩机与储气筒之间的储气管道破损、堵塞，或管道接头松脱漏气严重；③卸荷阀卡死；④挂车制动分离开关未关或关闭不严；⑤储气筒破裂，储气筒各功能阀失效、漏气

（2）制动阀故障。例如：①制动阀的进气阀被卡住或关闭不严造成进气阀不能打开，压缩空气从排气口排出；②制动踏板传动机构折断；③制动管路折断，接头松脱或管道堵塞

（3）制动气室故障。例如：①制动气室膜片破裂；②壳体破损，接合面松动；③推杆在壳体孔中卡死而不能移动；④调整臂调整不当导致制动气室推杆形成过小；

（4）车轮制动器故障。例如;①制动凸轮轴与支架衬套卡死，导致凸轮轴不能转动，或转角过小；②制动蹄摩擦片、制动鼓磨损后间隙过大；③制动蹄摩擦片大面积脱落或严重烧蚀；④制动鼓开裂破碎；⑤制动器过热或潮湿 2.4.3气压制动拖滞

1 故障现象

抬起制动踏板，制动阀排气缓慢或不排气，不能迅速解除制动，致使车辆起步困难，行使无力等现象 2 故障原因

（1）制动阀故障。例如：①制动阀排气间隙小；②制动阀排气阀座橡胶发胀，堵塞排气口；③排气阀导向座锈蚀、发卡 （

2）传动机构故障。①踏板传动机构卡住不回；②制动踏板无自由行程；③或自由行程过小

（3）车轮制动器故障。例如:①制动气室推杆卡住不回；②制动凸轮轴支架固定螺栓松动，使凸轮轴不同心而导致转动不灵活；③制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小；④制动蹄摩擦片与制动鼓烧结、粘住、脱落，回位弹簧脱落、折断或弹力过小；⑤制动蹄轴因锈蚀、润滑不良或与衬套配合间隙过小而导致转动困难；

（4）其他故障。例如：①半轴套管与轮毂轴承配合松旷导致制动鼓偏斜；②轮毂轴承外圈与轮毂配合松旷导致制动鼓倾斜；③制动气室膜片老化、膨胀、变形，制动软管老化、发胀、堵塞；④制动踏板轴发卡，踏板回位弹簧脱落、折断引起踏板不回位。 2.4.4气压制动跑偏

1 故障现象

在汽车在行驶的过程中，汽车制动时自动向一侧偏驶 2 故障原因

（1） 车轮制动器故障。例如：①各车轮制动促动凸轮轴转角相差过大，或制动促动凸轮轴与支架配合、磨损程度不一致，又或者某制动促动凸轮轴转动不灵活；

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②各车轮制动器的制动间隙、制动蹄摩擦片的质量以及制动蹄摩擦片与制动鼓的接触贴合情况相差过大；③各车轮制动鼓的直径、圆度、圆柱度等技术指标以及各制动鼓工作表面状况相差过大；④车轮制动器的蹄片回位弹簧弹力相差过大，或者各制动蹄轴与衬套配合、磨损程度不一致

（2） 制动气室故障。例如：①某车轮制动器的制动气室进气管被压扁、锈蚀或堵塞，或近气软管老化膨胀，进气管接头松动漏气；②某车轮制动气室壳体 连接螺栓松动漏气；或制动气室的膜片老化、破裂；③各车轮制动器的制动气室推杆行程不一致，或某制动气室推杆有卡滞现象

（3） 其他故障。例如：①车辆严重偏载，使车身倾斜；②车辆左右轮胎气压不一致；③车辆左右轮胎规格不一致，各轮胎花纹磨损程度相差过大；④车辆两侧悬架弹簧弹力不一致；⑤车架变形车桥发生位移；⑥前轮定位失准或转向系松旷；⑦路面两侧附着系数相差大，路面向一侧倾斜，致使车身倾斜。

第3章 汽车制动系统的驻车制动故障诊

断

3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位（以作用于后轮的机械拉索式驻

车制动系为例）

(1)驻车制动系的结构组成

图3.1驻车制动系一般组成

1—驻车制动手柄；2—驻车制动拉索；3—摆臂；4—凸轮轴；5—滚轮；6—制动蹄；7—摇臂

(2)驻车制动系的常见故障部位

驻车制动系常见故障部位主要有：拉杆的扇形齿板和棘爪、拉索外

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