2．车身外廓尺寸的国家标准
GB 1589-2004中规定乘用车车身的外廓尺寸最大极限为（单位为mm）：车长12 000；车宽2 500；车高4 000。
3．车辆外廓尺寸的其他要求
（1） 当汽车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1 800 mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200 mm。外后视镜底边离地高度大于或等于1 800 mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处250 mm。
（2）汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300 mm。
（3）汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3.00 m（牵引中置轴挂车除外）。
（4）汽车必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D1为25.00 m，车辆通道圆的内圆直径D2为10.60 m。汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值（车辆外摆值）T不得大于0.80 m，单铰接客车的车辆外摆值T不得大于1.20 m。 4．车辆通道圆与外摆值的测量
（二）车身三维测量的原理 1．车身测量的意义 2．车身测量基准的选择
（1）控制点的选择（2）基准面（3）中心面（4）零平面（5）车身测量基准的选择 三、任务实施
1．车身底部数据图 （1）数据图的识读
① 宽度数据② 高度数据 ③ 长度数据 （2）车身数据图的识读
① 宽度数据② 高度数据 ③ 长度数据 2．车身上部数据图
（2）车身上部的三维数据
任务二 车身尺寸的机械测量法
【学习目标】
1．熟悉车身机械法测量的种类和方法 2．明白机械测量法的优缺点
3．能够正确的用机械法进行车身测量 一、任务分析
机械法测量车身尺寸主要是手工利用机械工具对车身尺寸进行测量，使用的手工工具有钢板尺、卷尺和车身测量规等。机械法测量车身尺寸简单、快捷，测量精度不如电子测量方法高。 二、相关知识
（一）车身尺寸的测量方法 1．用点对点方法测量车身尺寸 （1）参数测量法
① 车身前部尺寸的测量 ② 车身侧面尺寸的测量 ③ 车身后部尺寸的测量 （2）对比测量法
① 数据的选取 ② 误差的控制 ③ 在进行对比法测量时，经常要利用车身的左右对称性 2．用三维坐标法测量车身尺寸 （二）点对点的机械式车身测量 1．钢直尺和卷尺2．量规 （1）轨道式量规
使用轨道式量规测量时应注意下列问题
1. 汽车上固定点如螺栓孔的测量位置是中心。 2. 点至点测量为两点间直线的距离测量。
3. 量规臂应与汽车车身平行，这就要求量规臂上的指针在测量某些尺寸时要设置成不同长度。
4. 某些标准车身数据要求平行测量，有些则只要求点至点之间的长度测量，而有的则两者都用。修理人员必须使用与车身表述的数据一致的测量方法，否则就很容易发生错误的测量。
5. 按车身标准数据测量损伤车辆上所有点，损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。 （2）中心量规 ① 杆式中心量规 ② 链式中心量规
（3）麦弗逊撑杆式中心量规 （三）三维坐标机械式测量系统 1．专用测量系统
（1）专用测量系统的测量原理（2）专用测量头的功能（3）专用测量头测量的方法 2．机械式通用测量系统 三、任务实施
1．调整车辆基准与测量系统基准 2．测量
（1）确定测量点（2）车身底部测量点的测量（3）侧面数据的测量 （4）上部尺寸的测量（5）拉伸操作中测量
任务三 车身尺寸的电子测量方法
【学习目标】
1．了解车身尺寸电子测量的原理 2．掌握各种不同类型的电子测量方法 3．学会车身尺寸电子测量操作工艺 一、任务分析
电子测量系统使用计算机和专门的电子传感器来迅速、便捷地测量车身结构的损坏情况，性能好的电子测量系统能够在车身拉伸矫正过程中给出实时的测量数据。
在测量系统计算机的数据库中，储存了大量的不同厂家、不同年代的车身数据，这些标准车身数据图可以随时被调出。系统就可以自动地将实际的测量值与标准值进行比较，不用再去人工翻查印刷数据手册或记录测量值，它们都可以在计算机屏幕上显示出来。
1.光条结构光传感器和光栅结构光传感器2.视觉传感器3．全局校准4．系统控制 5．测量软件
（1）选择可靠性高的操作系统。
（2）设计算法时，应当着重考虑容错性。 （3）测量软件必须有直观易用的使用界面。 （二）车身测量系统的种类
1．半机械半电子测量系统2．半自动电子测量系统 3．全自动电子测量系统
（1）红外线测量系统（2）超声波测量系统 三、任务实施 1．安放测量横梁 2．系统连接
（1）开机（2）选择车型（3）选择测量基准（4）测量点传感器的安装 3．选择测量模式 4．基准点的测量 5．拉伸矫正中的测量
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