风沙地区路基危害及施工措施 

风沙地区路基危害及施工措施

1）概念

风沙地区路基是沙漠、大风和风沙流地区路基的总称。 2）风沙严重程度分类

沙丘按固定程度分为：固定、半固定、流动沙丘3种 主要根据沙源、沙丘活动程度及输沙量对风沙严重程度划分。

① 严重风沙地区：活动沙丘多，既有沙丘移动的危害，又有风沙流的严重危害。 ② 一般风沙地区：活动沙丘少，主要是风沙流危害，严重危害铁路工程。

③ 轻微风沙地区：多为固定沙丘，远方有一些沙源，每年有少量沙流(≤5m3／m)危害铁路。

3）沙害类型 ① 风蚀

沙漠地区的路堤，一般采用当地的粉细沙填筑，易遭风蚀。风力对路基的风蚀，可分为吹蚀、磨蚀与掏蚀三种作用。导致枕木外露或路肩变窄。

② 沙埋

路基本身就是风沙流运行的障碍物，能导致风沙流运行速度降低，沙粒沉落，积沙于线路，形成积沙。积沙掩埋轨道，当积沙超出轨顶3cm以上，就可能引起机车或车辆脱轨，造成停运事故，此种现象一般称为沙埋。

4）风沙地区路基及其防护

路基防护通常采用固定、阻隔、疏导等综合治理措施。

从路基本体保护、路基两侧保护、植树造林3方面入手，以植物治沙为主、机械固沙为辅。

①路基本体防护：保护路基处于稳定状态，不受风沙的损害和破坏，主要形式：草皮防护、黏性土防护和碎石防护3种。

草皮防护的施工步骤：

碎石防护平铺厚度：坡面5~7cm，路肩10cm 黏性土防护：坡面黏土层厚15~20cm ②路基两侧的防沙工程 a）两侧防沙体系 b ）工程防沙

工程防沙措施按其作用可分为固沙、固阻沙及阻沙三种情况。

固沙采用不被风吹蚀的材料、覆盖于沙丘或沙地上，只起到固定当地浮沙的作用。又称之为平铺。采用：卵石、砾石、矿渣、黏性土进行覆盖。

固阻沙措施常采用半隐蔽式沙障，大面积铺设，兼有固沙和阻沙作用。沙障露出地面高10~20cm，买入地面10cm左右。采用稻草、黏性土、草皮块及沥青毡等。

沙障按材料可分为： （1）麦草(稻草)沙障； （2）苇把沙障； （3）粘土沙障；

（4）盐块（草皮块）沙障； （5）沥青毡沙障。其形式多样。

阻沙措施常采用高立式沙障，只起阻沙作用，一般设置1排，输沙量大时，设两排或三排。常设于设防带外缘。以树枝条立式沙障最为常见。

c) 植物防沙

通常采取种防沙林的办法。在初期必须用工程防沙过渡，林带一般沿线路平行布置，比沙害地段略长，形成封闭状态，阻截任何方向的流沙。

植树要选好季节和部位。 种植沙障 黏土梗沙障

d）风沙地区路基施工主要要求： 尽量抓住有利的施工季节。 重视沙土调配。

沙方工程与防护工程同时进行。

路基两侧植物防护不能立即见效，需要做临时防护。 要因地制宜选定固沙方法，增加防护能力。

施工次序：先路堑，后路堤，先迎风面，后背风面，先风口地段，后一般地段。 注意机械的保养和施工人员安全，包括居住安全。