（KK0＋048.209－KK1＋011.620；KK1＋111.994－KK1＋857.977）。KK0＋000－KK0＋247.277段为直线段，KK0＋247.277－KK0＋603.076段为R＝770的曲线段，KK0＋603.076－KK0＋680.775段为直线段，KK0＋680.775－KK1＋047.103段为R＝750的曲线段，KK1＋047.103－KK1＋315.857段为直线段，KK1＋315.857－KK1＋675.956段为R＝600的曲线段，KK1＋675.956－KK1＋770（施工止点）为直线段，最小圆曲线半径为R＝600m，按规范不设置缓和曲线。
2、纵断面设计
本次纵断设计最小坡长L＝140m，最大坡长L＝220m，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=0.371%。
3、横断面设计
本段工程标准路宽为40m，路口加宽段为50m，40m路宽路幅划分：6m（人行道）+2m（绿化带）+24m（行车道）+2m（绿化带）+6（人行道），根据某小区的车流量及交通要求，采用六车道，全线遇交叉口根据实际情况设开口或无障碍通道。可考虑在必要的部位增设开口，公交车站台结构与人行道相同，站位设在交叉口出口道一侧，距交叉口50－100m，设站原则按每500－600m设站，
4、路面结构设计
路面结构采用沥青砼路面，各层分别为细粒式改性沥青砼（AK－13I）（加0.2%AS纤维）4cm，中粒式沥青砼（AC－20I）6cm，粗粒式沥青砼
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（AC－30 II）8cm，6%水泥稳定碎石层40cm，快车道路基要求采用压路机碾压压实，路槽底0－80cm范围的密实度要求大于95%，路槽底80cm以下密实度要求达到93%，如为填土路基则要求分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm，路面实测湾沉值小于28（0.01mm），稳定层顶弯沉值小于48（0.01mm），路基顶弯沉值小于300（0.01mm）。
5、地质情况
在所钻范围内，场地地层主体属中软地层，所钻地导上往下可分3个主层次，12个亚层次。
⑴人工土层Qml厚0.4－3.8m ⑵冲积土（Qal）
本次层底起伏较大，层厚不均，顶界埋深0.4－4.4m，厚度为0.8－10m。
⑶残积层
主要为粉质粘土，顶界埋深约0.5－16.8m，一般埋深为7－7.5m。 6、路基处理
本段工程路段处理低洼地区，全段工程路基大部分为淤泥，其中淤泥层最厚处达约14m高，需进行软基处理，以保证足够的地基承载力，软基处理采用水泥搅拌桩，如淤泥层厚度起过15m深或雨季施工则采用碎石桩处理，其余路段不満足路基设计要求采用换填砂性土（或碎石）处理，路基填土前应先清除表层的耕植土及杂填土层，再进行路基土的
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填筑，填土要求分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm，土基密实度要求达93%，要求地基承载力不小于120KPa，在修筑路基时须严禁雨水和地表水的渗入，以免降低地基强度，当路基高出原地面时，采用1：1.5的坡度作绿化放坡，在施工过程中如遇到的临时灌溉河沟，采用临时管涵的方法处理。
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7、工程数量表 名称 细粒式改性沥青砼高侧石预制块100×（AK－13I）（加m2 0.2%AS纤维） 6cm中粒式沥青砼m2 （AC－20I） 8cm粗粒式沥青砼m2 （AC－30 II） 35cm 6%水泥稳定碎m2 石层 15cm 4%水泥稳定碎m2 石层 15cm 6%水泥稳定碎m2 石层（人行道） 彩色人行道块30×m2 30×5cm 水泥砂浆调平2cm 现浇20号砼后座 m2 m3 16220 砂垫层 300 合成纤维土工格栅 m2 m2 20133 67109 16220 碎石垫层 m2 20133 16220 Φ60水泥搅拌桩 延m 2 3917947676 土方（填土） m3 77310 47676 土方（挖土） m3 1971 43740 现浇20号砼压条 m 3244 43740 （垫石） 10cm现浇30号砼m3 152 43740 20×60cm m 2840 单位 数量 名称 单位 数量 12
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