2) (P201)什么叫做飞行区等级？什么叫做4E级飞行区？
跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。
4E级飞行区：4指飞行场地长度在1800m以上，E指翼展52~60m 轮距9~14m。
3) (P202)磁方向为267°的跑道的跑道号是多少？
27 （跑道号按照跑道中心线的磁方向以10°为单位，四舍五入用两位数表示。）
4) (P202)跑道的长度、宽度和坡度各分别取决于什么？
跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。
跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60米。
跑道的坡度由ICAO根据飞行区等级进行限制性规定。一般来说，跑到允许有2%以下的纵向坡度和2%以下的横向坡度。
5) (P202)什么叫做PCN？什么叫做ACN？
PCN：道面等级序号，是由道面的性质，道面基础的承载强度经技术评估而得出的。
ACN：飞机等级序号，是由飞机的实际重量，起落架轮胎的内压力，轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出的。
6) (P203)PCN80/R/B/W/T表示跑道的哪些信息？
PCN系数为80，刚性道面，中等路基强度，轮胎压力不限，使用技术评估方法。
道面性质： R：刚性道面 F：非刚性道面
路基强度： A：高强度 B：中等强度 C：低强度 D：超低强度
轮胎压力： W：高强度，胎压不限； X：中压，胎压在1.5Mpa以下； Y：低压，胎压在1.00Mpa以下；Z：甚低压，胎压在0.50Mpa以下。
评估方法： T：技术评估法 U：实验评估法
7) (P205)机场导航设备分为哪2种？
① 非精密进近设备
② 精密进近设备
8) (P205) “非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？
非精密进近设备通常是指装置在机场的VOR—DME台、NDB台及机场监视雷达，作为导航系统的一部分，它们把飞机引导至跑道平面，但不能提供在高度方向上的引导。
9) (P205)仪表着陆系统由哪3个部分组成？各自的功能是什么？
① 航向台：向飞机提供水平导航
② 下滑台：向飞机提供垂直导航
③ 指点信标：向驾驶员提供飞机所在准确位置（分为外指点标，中指点标，内指点标）
第6章 航空运输
1) (P243)什么叫做航线？什么叫做航路？二者之间有什么联系？
航线是飞机预定要飞行的线路，飞机在任何两个地点确定的飞行线路就是航线。
航路是有民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道，在这个通道上空交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。
联系：民航飞机的航线除了在未建立航路的地区外都是沿着航路建立的。
2) (P244)航线网主要有哪2种类型？我国的航路网属于哪一种？
① 城市对型 ②中心辐射型
我国的以北京为中心的航线网和新疆、云南以省会为中心的地区航线网，由于没有航班的衔接安排，尽管形式上很像中心辐射式的航线网，但实质上仍然是城市对型的。
3) (P247)什么叫做航班？
飞机从始发航站起飞，经过中间的经停站，最后到达终点站的经营性运输飞行叫做航班。
4) (P248)国内航班号是如何编排的？
由航空公司的两字代码加4位数字组成，后面的4位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区，第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
5) (P248)国际航班号是如何编排的？
由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。
6) (P255)离港工作包括那3部分内容？
① 旅客办理登记手续
② 载重平衡的计算
③ 航班的控制
7) (P269)航空公法是指那一类航空法？
是指处理民用航空有关国家之间及国际关系和事务的法规。
8) (P270)航空私法是指那一类航空法？
是指处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规。
9) (P270)航空刑法是指那一类航空法？
是指处理航空器上的犯罪行为的法规。
10) (P261)危险货物是否适宜采用空运？
是。过去为了保证安全，危险品一律禁止在航空中运输。自20世纪70年代之后，随着航空技术的进步，在按照一定的规程和采取必要的措施后，航空不仅可以安全地运输危险品而且成为运输危险品最安全的方式之一，因而航空危险品成为货运中利润很高的部门。
第7章 适航和维修
1) (P313)适航性包括哪3方面的内容？
① 航空器的整体和其中任一部件或系统涉及到运行安全的因素都是适航性要包含的内容。
② 航空器运行的外界环境和内在性质决定了适航性的适用范围，因而适航性要给出航空器在什么样的界限之内是有效可行的，超出这个范围运行是禁止的。
③ 适航性的管理时间是从航空器的制造开始一直持续到航空器的整个使用寿命期。
2) (P314)适航管理的作用是什么？
适航管理是保证航空安全的重要因素之一，是保证航空器能够安全运行的基本条件
3) (P317)民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类？
分为初始适航管理和持续适航管理。
4) (P318)持续适航管理的目的和意义是什么？
持续适航管理对航空器使用者和维修企业建立了法规标准，营造了在“安全第一”的前提下展开合理的经济发展与竞争的行业环境。可以说，持续适航管理是民用航空健康发展的基本条件之一。
5) (P320)维修工作的重要性体现在哪3个方面？
① 保障飞行安全
② 保障航班的正点率
③ 影响经营成本
6) (P320)航空器的维修方式主要有哪3种？
① 定时维修方式
② 视情维修
③ 状态监控
7) (P330)维修技术有哪些发展趋势？
① 设计、制造和维修的一体化，将使维修工作向快速化、集中化发展，整个生产活动进入了信息时代。
② 信息和通信科学的发展使得信息收集和分析可以不间断的进行，对信息的处理也能及时得出结论。
③ 维修向综合化、智能化发展。
第8章 通用航空
1) (P334)通用航空企业的组织形式？
① 专营通用航空的公司
② 航空运输公司兼营通用航空
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