检验标准：
灰土桩的检测项目与检测方法 项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 桩距（mm） 桩径（mm） 桩长（m） 竖直度（%） 单桩灰土量 强度（kpa） 规定值或允许偏差值 ±100 不小于设计 不小于设计 1.5 符合设计要求 不小于设计 检查方法和频率 抽查2% 抽查2% 查施工记录 查施工记录 查施工记录 抽查5% 分层回填，分层夯实，其压实系数不宜小于0.97.灰土桩施工完毕后应检测桩体和桩间土的干密度，保证桩
间土的平均挤密系数不小于0.93.桩孔。当桩体达到设计或规范要求的强度后，及时施工3%的石灰土垫层。
2. 滑坡处治 （1）地质情况
本合同段的滑坡，在滑坡平面纵向长约275.1m，横向最大宽度404.9m，方量约191.8万m3，属大型推移式坡积层滑坡，主滑方向均为350°，滑坡后壁高程约为1245m，前缘高程为1187m。，该滑坡位于鄂河左侧二级阶地，上部覆盖层主要为黄土、含碎石粉质黏土、碎石等，滑坡前缘为河床，河流已干涸，滑坡体与河床基本上为一整体，现阶段滑坡体现状基本稳定，但遇到强降雨地震或中上部过大的加载、前缘开挖等不利因素影响，可能引起滑坡局部失稳下滑。 （2）滑坡治理措施
根据滑坡体的形态、结构特征以及形成机制，考虑各种工况下的稳定性，滑坡体的局部稳定性，滑坡体失稳后的危害性，在烈度Ⅶ时可能丧失稳定性。滑坡治理工程为系统工程，采用抗滑支挡体系和地表排水体系相结合的方案。
综合分析滑坡的规模、形成机制、稳定性状况、结合现场地形、岩土体结构特征，提出以下方案： 采用抗滑桩+排水的综合治理措施：
1）路线从该滑坡前缘外侧通过，桩后填土至桩顶，并从桩顶到后方地面顺地形自然放坡回填。
在滑坡前缘设置单排抗滑桩，截面尺寸为b×h=2m×3m，中心距6.0m，共36根桩，抗滑桩平面布置随地形转折。1#～18#抗滑桩中心线与主滑方向夹角为104°，19#～36#抗滑桩中心线垂直于滑坡主滑方向69°。治理范围为220m，为钢筋混凝土悬臂抗滑桩，抗滑桩桩底嵌入基岩若风化层内的深度不小于8m。桩顶标高1198.866m，桩长约37.72m。桩间采用现浇C30钢筋混凝土板，板厚0.4米，挡板埋入密实的土层下不小于1.0米。
2）排水
滑坡区夏季降雨集中，使得周围水体大量汇入滑坡体区，这是滑坡体形成和变形破坏的一个主要影响因素，为防止后山来水汇入滑坡体，在滑坡体外缘，即滑坡周围（裂缝开展区）外围设置一道截水沟，底宽60cm，深60cm的梯形断面，沟底及侧壁采用M7.5水泥砂浆砌MU25片石修筑，并在与两侧沟谷衔接处设一跌水井。
（3）施工注意事项
1）.“治坡先治水“：首先完善坡面排水系统，在排水沟施工时应注意随地形调整纵坡，并保证施工质量，截水沟内水不得渗入地下。截水沟应延伸至滑坡体外，并接入两侧沟谷并设置跌水井。
2）.抗滑桩施工注意事项：
a)人工挖孔钢筋混凝土抗滑桩孔施工时应跳孔开挖，先开挖1、3、5、7……，桩身混凝土浇筑完毕达到设计强度后，再开挖2、4、6、8……开挖过程中注意观察地表变形。
b）桩身开挖深度较大时，须进行通风送氧，以确保施工人员安全。
c)所有抗滑桩嵌岩必须牢固可靠，嵌入基岩内的深度不得低于设计尺寸，如施工过程中发现基岩的埋深与设
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计有较大出入时，及时同时设计单位进行变更。
d）人工挖孔进入基岩层时，施工过程中不得破坏桩孔周围的岩石结构。
e）纵向受力钢筋接头采用电渣压力焊，在接头中心至长度为3倍钢筋直径范围内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的钢筋的数量不得超过钢筋总根数的50%。
f）锁扣与护壁：为保证施工安全，每个桩孔均施作锁扣，锁扣设计为C25钢筋混凝土，锁扣施工完毕后开始桩身施工，处于土层及强风化带中的桩身开挖面均施作护壁，护壁设计为C25钢筋混凝土，节长1.5m，每开挖1.5m桩身及时施作1.5m护壁。在开挖桩身前，应先做好锁扣，以防地表水流入桩井中，防止施工过程中井口重物坠入井中，确保施工安全。
g)桩身混凝土必须连续灌注，不得间断。
h）人工挖孔时应注意排水和施工安全，当挖至设计高程后应尽快浇筑桩身混凝土，禁止长期浸泡基坑。另外，雨季施工时应注意桩孔的遮蔽措施，减少雨水渗入和地表水流入。
i）桩间设置40cm厚挡土板，挡土板主筋与桩身主筋绑扎相连，挡土板埋入地面线下不低于1m。 j)施工中应设置变形观测点，密切注意边坡的变形。当边坡的变形过大、变形速度过快、周边环境出现开裂等异常情况时，应暂停施工，及时向有关单位反映，并根据异常情况原因采取相应的工程措施进行处理，确保边坡的安全稳定性。
k）清除滑坡体中的淤泥、耕植土、膨胀性黏土等软弱有害的岩土体，变形区周围做好排水设施，曾设截、排水沟。
（3）路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处处理 1)填挖交界处理 施工方法：
a)填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，坡面上开挖台阶，开挖部分填筑要求同路堤。
b）过度段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。 c）靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
d）大型压路机碾压不到位的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，碾压遍数应通过试验确定。 施工工艺：
a）施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。 b）人工配合机械处理路堤基地和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。 c）应分层填筑、分区分层碾压。 施工要点
a）填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。 b）靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。 注意事项
a）大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
b）大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过实验确定。
c）每层施工过程中必须做好防排水措施。 2)半挖半填路基过渡段 施工方法
a）陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按设计图纸施工。 b）半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。
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①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。
②路堑弃渣采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。
③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。 施工工艺
a）人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。 b）路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
c）路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好横坡，填筑完成后进行基床表层施工。 d）紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。 施工要点
a）挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软土底层时进行稳定、变形分析。 B）挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
C）台阶连续处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。 注意事项
a）路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。 b）分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。 c）路堑防护应紧跟路堑开挖进行。 五、取、弃土场施工
本合同段设计共设二个取、弃土场：土场分别位于主线K213+000～K213+500右侧，和K217+200～K217+450的左侧；如需重新选择弃土场或增加弃土场时，位置选择以少占耕地为原则，选择就近的低地和路堑山脚的一侧，不得在路堑顶设置，而且弃土场不得阻断原有水道，如对原来水道有影响，则应在弃方施工过程中和完成后改移水道。
弃土场施工前，先在坡脚码砌矮墙挡土，并改移水道；施工时，用推土机逐层推平，以免弃土堆积过高而造成坍塌；弃土场完成施工后，需修整边坡，顶部推平绿化，如面积过大，则还需挖砌纵横排水沟以利于顶面排水。
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路基填筑首件工程施工总结
一、工程路段简述
2009年10月15日上午，项目部选取K217+086.646-K217+145.192段进行土方填筑施工。 二、人员及机械配置
1.人员安排 项目总工：×××；施工负责人：×××；测量技术员：×××；现场施工员：×××； 质检员：×××；实验员：××× ×××；机械司机：11名 2.机械设备安排
22T振动压路机：2台；18T三轮压路机1台； 20T自卸车4辆 ；PY180自行式平地机 1台；2t洒水车1辆；PC260挖掘机1台； T120推土机1台。 三、首件工程工艺流程图
施工准备 放样、布设方格网 监理抽检 填料进方格网 摊铺整平 测量松铺厚度 监理抽检
采集数据 分层碾压 不合格 重新碾压 合格
整理成果 合格 检测压实度
试验段总结
报监理工程师批准
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