城际铁路青弋江特大桥挂篮及支架计算书（二） - 图文

新建南京至安庆铁路工程NASZ-5标 青弋江大桥挂篮及施工支架计算书（二）

图3.7 横梁弯曲正应力

根据模型计算，得到I25b工字钢的弯曲正应力图，由图3.7可知，横梁上的弯曲正应力最大值??87.5N/mm2?fy?215N/mm2。

图3.8 横梁剪切应力

根据模型计算，得到I25b工字钢横梁的剪切应力图，由图3.8可知，横梁上的剪切应力最大值??43.5N/mm2?fv?125N/mm2，满足强度要求。

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3.3.5 2I40a工字钢纵梁计算

纵梁采用双拼40a工字钢，纵梁承受的等效线荷载值，可由腹板位置的面荷载换算得出。其值q?173.8?2.53?439.7KN/m，取位于0#段下方的纵梁的最大悬臂长度l=1.15m。

ql41150?2.88mm，?1.05mm， f?[f]?计算得纵梁跨中的挠度值f?4008EI故横梁的刚度满足要求。纵梁内力及应力图分别见图3.9~3.11。

图3.9纵梁弯矩图

由图3.9可知，纵梁上的弯矩最大值为463KN?m，弯矩值较大。

图3.10 纵梁弯曲正应力

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由图3.10可知，纵梁上的弯曲正应力最大值??212N/mm2?fy?215N/mm2，满足要求。

图3.11 纵梁剪切应力

由图3.11可知，纵梁上的剪切应力最大值??72N/mm2?fv?125N/mm2，满足要求。

3.3.6钢管立柱计算

采用δ=8mm厚钢板卷制成D=630mm的钢管立柱，立柱之间用[10焊接加固以增大立柱的稳定性。

根据模型的立柱轴向力计算，立柱所受的最大轴向力为659KN，立柱由轴力引起的压应力值为??37.6N/mm2，钢管立柱的内力及应力图分别见图3.12~3.13。

图3.12 立柱轴力图

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图3.13立柱压应力图

以下检验立柱稳定性：采用δ=8mm厚钢板卷制成D=630mm的钢管立柱，立柱之间用[10焊接加固以增大立柱的稳定性，已知立柱高度5m，则取计算长度L=5m，查《路桥施工计算手册》P730，截面旋转半径i=0.354(D-δ)=220mm。

圆钢管立柱可视为a类轴心受压构件，换算长细比?0=5000mm=23，查《钢

220mm结构设计规范》P136附录C，圆钢管轴心受压稳定性计算，轴心受压稳定系数

?=0.976

截面计算应力 ??=?37.6==38N/mm2

3.3.7混凝土基础

钢管立柱的基础利用承台基础，在立柱的下方设置预埋钢板，板厚1.6cm，尺寸为90cm×90cm并与钢管焊接，可认为立柱的承压面积为钢管立柱的面积，基础的受力性能按局部承压的混凝土构件计算。钢管立柱下预埋钢板的面积

?D??630?52A=???=3.14???=3.11?10mm。

?2??2?承台使用C40混凝土浇筑，查《混凝土结构设计规范》P21 表4.1.4，C40混凝土的轴心抗压强度设计值fc=18.4Mpa。

钢管立柱对条形基础的局部压应力：

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