1.3. 工作状态
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、降级工作状态和与其它ATP结合工作状态等多种控制状态。
机车信号 实际速度 限速 距前方目标距离 信号机类型及编号 日期、时间 限速曲线 程序及数据版本号 公里标 实际速度轨迹 工作状态指示区 警示光带 列车位置
图7 通常工作状态
第二章 列车运行监控装置（LKJ）的基本控制模式
2.1. 控制指令输出类型
2.1.1. LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种。机车牵引的列车LKJ直接输出指令到机车（其中语音提示指令到屏幕显示器），动车组LKJ通过其他ATP输出指令到动车组。
2.1.2. 当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
2.2. 实施常用制动控制的减压量
2.2.1. 在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa，货物列车取120kPa，动车组取最大常用。
2.2.2. 在恒速区，机车牵引的客、货物列车均取80kPa，动车组取最大常用。
2.2.3. 调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa。 2.3. 列车在恒速区运行指令输出及撤除时机 2.3.1. 输出指令时机
常用固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；
常用固定模式限速值-实际速度值≤2km/h时，输出解除牵引力指令；
常用固定模式限速值-实际速度值＝0km/h时，输出常用制动指令；
紧急固定模式限速值-实际速度值＝0km/h时，输出紧急制动指令。
2.3.2. 撤除指令时机
常用固定模式限速值-实际速度值＞3km/h时，撤除语音提示指令；
常用固定模式限速值-实际速度值＞3km/h时，撤除解除牵引力指令；
固定模式限速值-实际速度值＞5km/h时，提供撤除常用制动指令的条件，LKJ语音提示“允许缓解”，按压“缓解”键可解除常用制动指令。
2.3.3. 输出紧急制动指令后，列车停车后自动撤除该指令。
2.3.4. 输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和常用制动指令，列车停车后自动撤除该两项指令。
2.4. 临时性控制参数输入 2.4.1. 参数输入类型
参数输入包括LKJ临时控制参数和LKJ临时数据两部分。LKJ临时控制参数包括司机输入的信息；LKJ临时数据包括司机输入的各种运行揭示信息，主要通过IC卡载入。
2.4.2. 参数输入的时机
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足下列条件之一时允许进行LKJ的参数输入：
1.机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态；
2.机车信号为双黄（UU）码且列车速度＜45km/h； 3．机车信号为其他进行的信号且列车速度＜60km/h。 2.4.3. LKJ临时数据的查询和解除
1.在各种状态下，提供操作条件，可查阅已载入LKJ的全部运行揭示内容；
2.在各种状态下，提供操作条件，可逐条解除已载入LKJ的运行揭示。
2.5. 确定控制模式值
在通常工作状态下，LKJ模式限速值按以下要求确定： 3.5.1. 按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值；对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮2km/h确定固定模式限速值。
3.5.2. 机车牵引的列车按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
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